Ehkä jotain... Kalustona nurkissa aiempana jo on DF M620 Agrotron ( etukuormaaja ), -00 NH TS 100 ( etukuormaaja ), -99? NH TM150, Fendt 828 Vario ( etunostolaite ), 12145 kalkkisetka, DB 1410 ja Leyland 245
Telitraktori
- Viestiketjun aloittaja rölli
- Aloituspäivämäärä
Kun rupesitte puhuu 650 x38 telinä huh, No joo, Dumppeiessähän on vetoo teli ja massivisia renkaita, siinähän ne A vetovarret ja panhardit ja ihan telivarsiakin, siihenkö suuntaan? Jos ihan pakko, voishan sen taka akseli olla ohjautuva? Siitten kun sotkitte rasin, eikö siinä ihan samat akselistot kuin sisuissa jos on telivetoinen ja kymppipyöräisenä. Ne nyt harvinaisii kun nousuteli ja ropsonit oli kevyempiä
https://www.agrotruck.eu/produkte/
Niin kuormautosta renkaita vaihtamalla ja ruksaa sopivempi vaihteisto ja nostolaiteet, ei tosin saa 38 mahtuu
Niin sitte suolle ja telat, kuvia kun jd? semonen kahden telan. oli kantavuuden takia viritetty taakse vielä levikepyörät.
Sitten, ei ihan vielä 6pyöräinen saatikka telii, niin onhan västäräkissä saatavana isot renkaat, tehoo ja tarpeeksi joustoo ja vielä trktorin työt voit tehä??
Ja ei se nyky 900 1000 fentien etuset muuten kaukana 650 38 ole, niin mä heitän vielä soppaan, jos county tekis 250hv ja 750 renkailla nykyaiaksilla vedolla..........
Sitten vielä, nyky motot, paino ja pituutta on, telit, mutta ei ne pyörät oo kahra metriä halkaisia?
https://www.agrotruck.eu/produkte/
Niin kuormautosta renkaita vaihtamalla ja ruksaa sopivempi vaihteisto ja nostolaiteet, ei tosin saa 38 mahtuu
Niin sitte suolle ja telat, kuvia kun jd? semonen kahden telan. oli kantavuuden takia viritetty taakse vielä levikepyörät.
Sitten, ei ihan vielä 6pyöräinen saatikka telii, niin onhan västäräkissä saatavana isot renkaat, tehoo ja tarpeeksi joustoo ja vielä trktorin työt voit tehä??
Ja ei se nyky 900 1000 fentien etuset muuten kaukana 650 38 ole, niin mä heitän vielä soppaan, jos county tekis 250hv ja 750 renkailla nykyaiaksilla vedolla..........
Sitten vielä, nyky motot, paino ja pituutta on, telit, mutta ei ne pyörät oo kahra metriä halkaisia?
Juu niin on ja telatkin vielä ja silti mennään mahaansa myöden pehmeemmässä, just naapurin hirvimies manas kun ei pahimmissa paikoissa useammin ajetun ajouran yli pääse muniaan kastelematta...
EI hän mutta porukan nuorimpaan päähän kuuluva alta kolmekymppinen oli tällaisen uran yli yrittäny hypätä, esnin siihen keskipaltteelle niin oli palte pettänyt ja selällään uppeluksissa siellä telojen kalvamassa vesipoorissa, kiväärin kiikaritähtäin kolahtanu uran reunassa olleeseen kiveen ja paskaksi.
takapotku
Yrittäjä
Kyllähän sitä monesti on mielessä käyny kun eivät tahdo mehtäkoneilla pellolla pinnalla pysyä ja vieressä saatetaan vetää yhtä raskaalla yhdistelmällä lietettä multaimella peltoon ilman jälkiä.
Hyvinkin usein se ongelmahan lähtee siitä kun on agressiivisen malliset telat jotka oikeastaan kerta ajolla hienontaa pinnassa olevan nurmen/sängen pinnan jonka jälkeen kantavuus meneekin jollakin maalajeilla aivan eri malliin. Puhettakaan sitten miten ne pitkät telit telojen kanssa sitten murtaa kääntäessä.
Mutta joo ei oikeen vielä semmoista rengasta löydy metsäkoneeseen että samoihin paineisiin pystyis paineet laskemaan mitä pelto puolella.
Hyvinkin usein se ongelmahan lähtee siitä kun on agressiivisen malliset telat jotka oikeastaan kerta ajolla hienontaa pinnassa olevan nurmen/sängen pinnan jonka jälkeen kantavuus meneekin jollakin maalajeilla aivan eri malliin. Puhettakaan sitten miten ne pitkät telit telojen kanssa sitten murtaa kääntäessä.
Mutta joo ei oikeen vielä semmoista rengasta löydy metsäkoneeseen että samoihin paineisiin pystyis paineet laskemaan mitä pelto puolella.
Turvemaalla varsinkin suurin osa kantavuudesta vois sanoa perustuvan heinän juuristoon silloin kun se pelto heinällä on, varsinkin jos on vähänkin tuoreempaa alla
Joo, meilläkin kun on tuo sadonkorjuu ennen vappua, niin isännät ihmettelee, että miten se kantaa. Toki kalustokin on kohtuullista.
Ja "kevyt" kulkeminen siihen renkaan suureen halkaisijaan yhdistettynä matalaan rengaspaineeseen..
Ja mm koneviestissä näistä vf renkaista miten paljon enemän kosketuspintaa niillä on verrattuna esm trelleborgin silloiset twin jotka silloin oli huipput vs siloiset kivikovat ristikudos renkaat.
no mutta vaikka on isoa rengasta lietekärryssä ja 3 akselia, tai iso puimuri niin paljon tarvii olla ilmaa renkaassa jotta pysytään rengasvalmistajan suosittelemassa kantavuudessa. esimerkkinä jd s760 puimuri siinä on 900mm leveä 38tuumainen kumi, sellainen miestä korkeampi. 2 baaria tarvitsee olla ja silti säiliö täynnä on melko litissä.
takapotku
Yrittäjä
Nuo isot puimurit kaikista haastavimpia kun etuakseli painot on täydellä säiliöllä on aika hävyttömiä. Kumminkin lietevaunu/rehukärry yhdistelmissä pysytään 10t akselipainoissa.
Tuossa jontikassa kun mennään jo tyhjällä säiliöllä sinne +10t akselipainoihin ja sitten kun se 150hl säiliöön vielä tavaraa niin melkone jyrä se on ettei kostealle pellolle kovin tartte mennä.
Telathan siinä pitäs olla mutta niillä ei sitten oikein hyvin onnistu suojaviljojen puinti kun telasto murtaa aika reippaasti.
1250/50-32 taikka 710 paripyörät.
Ja sama se vain pätee myös maatalouspuolellakin että kun oikein pehmeälle mennään niin kyllä sitä katsellaan sitä kevyempää kalustoa niinkuin metsäpuolellakin.
Tuo kuulostaa pieneltä kun on 32vanne mutta nuo renkaat on yli 2m korkiat. Täällä paikallisella pioneerilla aikanaan oli paripyöränä 900/60r38 joka on saman korkuinen
Siellä on mato ihmeissään....
Eipä välttämäti, se ison renkaan kantopinta-ala kun on kuitenkin melkoinen.
Joskus kävelin pellolla, jossa kalkkikaveri oli Claassilla puimassa.
Oli vähän kosteaa peltoa, ja 1200 renkaista jäi selkeät hokkien painumat, ja koko renkaan leveydeltä jälkeä.
Olisko ollut kaikkiaan ehken vajaa 5cm syvät jäljet.
Siinä renkaan tekemän uran vierellä kun kävelin, niin 45 numeroisen kengän jättämät jäljet, tälläisellä meikän vajaa 80kg painolla, ne oli syvemmät, mitä sen puimurin jättämät "tassunjäljet" oli, melkein nilkkaa myöden jalkaisin painui.
Niin teli, korkeahko rengas, vetoo, ja ohjattu, kuinka korkeet noi isot 2 akselisen lietekärryn renkaat on?
Kokonaispaino, siinä tossa, joku kevät takaperin, omistajavaihdos, pientilalisen kevyet koneet ei raitoja, ei kelastumisia jne.
Sitten iso fentti ja märempi kevät, salaojat vissiin painui , paripyörät jne, niin kuitenkin se veturi kulki painuksissa, ongelmia peltoon tuli
Munlla oli semmonen vuokrapelto joka oli alavaa, kun kynti, olo on kuin traktori kulkee ylämäkee ja se kuoppa on traktorin alla. se jankko piti yhteensä sen pinnan, ei uponnut.
Kokonaispaino, siinä tossa, joku kevät takaperin, omistajavaihdos, pientilalisen kevyet koneet ei raitoja, ei kelastumisia jne.
Sitten iso fentti ja märempi kevät, salaojat vissiin painui , paripyörät jne, niin kuitenkin se veturi kulki painuksissa, ongelmia peltoon tuli
Munlla oli semmonen vuokrapelto joka oli alavaa, kun kynti, olo on kuin traktori kulkee ylämäkee ja se kuoppa on traktorin alla. se jankko piti yhteensä sen pinnan, ei uponnut.
TMS
Kansalainen
Eikös siinä tosi isossa renkaan kosketuspinnassa maahan tule vielä sellainenkin ilmiö, ettei se maa pääse keskeltä kosketuspintaa pakenemaan oikein mihinkään. Ei tursua alta pois. Ja myös tämän vuoksi kantaa paremmin kuin puolet kevyempi traktori puolet pienemmällä kosketuspinta-alalla. Joten luulen, että se iso kumi kantaa vielä suhteessa reilusti enemmän kuin nelikakkonen kumisaapaa satakiloisen jalassa.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
Samankaltaisia viestiketjuja
