Pultit oli maahantuojan mukaan kiristetty vinoon.

[tommi]

Jos se 150e tunnissa on syy miksi pystyy notkumaan varaosatiskillä... ei tarvitse tuolla taksalla saada 8 tuntia päivässä laskutettavaa...

ulkomailta tilaamalla osat homman olisi tehnyt 200e:lla, ja vielä hyvän palkan saanut asentaja. Siis jos kustannustehukkuus merkitsisi jotakin.

 

[Josva]

Työ kun työ tuntuu nykyisin tehtävän liian kiireellä? Renkaan vaihdossa on jääny tavaksi suihkautaa pultteihin / mutereihin tervaspraytä kuin aluvanteen - navan kosketuspinnoille, pultit / mutterit tietysti käsin ensin kierteelle yleensä putkihylsyyn laitettuna kun ne on nykyisin upoksissa. Loppukiristys käsin eikä mopolla hakaten, yleensä mopoa käytän vain irroitettaessa.

 

[V361]

Kyllä mä vedän momenttivarrella kiinni, mutta en pärryttä pitkään, kunhan pärähtää, sit ku kaikki kiinni kierros päräytystä.
Muutaman sadan kilsan jälkeen saatan momettiavaimella katsoa että on kireellä...kertaakaan tartenu kiristää pultteja.

 

[oh1hih]

Minen momenttivartta edes omista, nyt vasta muutama viikko takaisin ylipäätään hankin ekan mutterinvääntimenkin. Ajan sillä ihan luomuna kevyen päräyksen kiinni ja loppukiristys manuaalisella naksuvalla momenttiavaimella.

 

[LPR]

Oman pulttikoneensa kun tuntee, niin sillä kyllä saa kiristettyä sillein ilman mitään sauvoja, että jää momenttiavaimella vielä neljännes-puoli kierrosta kiristtettävää. Samoin ainakin paremmilla ilma- ja akkukoneilla saa kierrettyä niin varovasti, että huomaa meneekö pultti oikealle kierteelle vai ei.

 

[paska]

Oman pulttikoneensa kun tuntee, niin sillä kyllä saa kiristettyä sillein ilman mitään sauvoja, että jää momenttiavaimella vielä neljännes-puoli kierrosta kiristtettävää. Samoin ainakin paremmilla ilma- ja akkukoneilla saa kierrettyä niin varovasti, että huomaa meneekö pultti oikealle kierteelle vai ei.

Naapurilla on bilteman roikkamallin pulttikone jossa oli on-off kytkin. Hyökkää heti tempaisten täydellä teholla. Saattaa olla siinä hankalampaa. En tiiä oliko kytkin rikki vai oliko ominaisuus.

 

[Mika 82]

Naapurilla on bilteman roikkamallin pulttikone jossa oli on-off kytkin. Hyökkää heti tempaisten täydellä teholla. Saattaa olla siinä hankalampaa. En tiiä oliko kytkin rikki vai oliko ominaisuus.

Ominaisuus. Tuollaisen joskus omistin.

 

[LPR]

Samoin ainakin paremmilla ilma- ja akkukoneilla

bilteman roikkamallin pulttikone jossa oli on-off kytkin

Täyttääkö kriteerit?

 

[jaketech]

Melko kannattavaa lähteä 150 €/h veloituksella Motonetin tiskille notkumaan.

ad varaosamailma tiski on motonetissä mikä palvelee yirtysasiakkaita. eipä siellä paljoa tarvi tiskillä ootella. ite olin korjaamolla töissä ni osat tilatiin puhelimella tai sähköpostilla. 5-10 minsan päästä sai hakea tiskiltä jos osat löyty hyllystä.

 

[jaketech]

Ajan sillä ihan luomuna kevyen päräyksen kiinni ja loppukiristys manuaalisella naksuvalla momenttiavaimella.

ite teen kans näin.

 

[Aakku]

Jos auto on ollut huollossa ja pyörä on irrotettu, niin huollon jälkeen löysään pultit ja kiristän uudelleen momenttiavaimella. Jälkitarkistus sitten viimeistään 100 km ajon jälkeen.
Ei olisi eka kerta, kun pultit on vedetty konevoimalla ylikireyteen.

 

[cardaani]

Jos huoltoliike vetää pultit ilman momenttia, niin ei siellä mitään muutakaan tehdä kunnolla.

 

[paska]

Sopivasti kun laittaa saa hyvillä mielin ajella ilman jälkikiristyksiä ja lähtevät puolen vuoden päästä kuitenkin irtikin melko höylisti. Jos pultit joko löystyy että jälkikiristykselle on aihetta tai jumii kiinni lujaan niin ei niitä oo oikein laitettu kiinni

 

[Jarkko]

Eikö jälkikiristys henkilöautoissa koske vain alumiinivanteita, koska mutterien/pulttien juuren muoto on erilainen?

Kokeilin kerran jälkikiristää 20 vuotta sitten peltivanteilla olevat pyörät 500 km:n ajon jälkeen, mutta momenttiavain naksahti heti, eli kiristymistä ei tapahtunut. Alkuperäisenkin kiristyksen tein samalla momenttiavaimella.

 

[paska]

Aluvanteita ne on ollukki viimeset 10 vuotta. Se on tarkempi kiristää kun peltivanne, lähinnä sen takia että jos ylikiristää kovin paljo niin niitä ei saa enää irti. Alumiinissa on kova kitkakerroin terästä vasten

 

[LPR]

ad varaosamailma tiski on motonetissä mikä palvelee yirtysasiakkaita. eipä siellä paljoa tarvi tiskillä ootella. ite olin korjaamolla töissä ni osat tilatiin puhelimella tai sähköpostilla. 5-10 minsan päästä sai hakea tiskiltä jos osat löyty hyllystä.

Juu, mutta siellä tuskin normi asiakkaat on katsomassa. Mikkelissä ainakin yritysmyyntiin on oma sisäänäkäyntinsäkin ja erillinen tiski pois tavan asiakkaiden tiloista.

 

[topik]

Pelti ranteessa on rakenne eri kuin kevyt metallissa. Mutterin kohta ei kiristys napaa vasten siihen jää rako joka toimii joustona. Aluvanne kiristyy metallia vasten ja jos pikkasen jotain välissä joka antaa periksi löystyy vanne.

 

[V602]

Kyllähän tuosta voi jo jotain päätellä. Henkilö on vaihtanut pyörät jo kahdeksan kertaa. Nyt jumiutuneet ja vika syntynyt jo alun perin liikkeessä..... monta vuotta sitten.

 

[Josva]

Japseissa on hyvä nostaa rengas - vane pulteille ja asetella muterit, Saksalaisissa taas sohlaa sohlaa muttereita.

 

[jaketech]

Juu, mutta siellä tuskin normi asiakkaat on katsomassa. Mikkelissä ainakin yritysmyyntiin on oma sisäänäkäyntinsäkin ja erillinen tiski pois tavan asiakkaiden tiloista.

oulussa ritaharjun motonetissä on yritysmyynin tiski normi asiakas tiskin vieressä. on oma sisään käyntiki.