Partnet 420 temppuilut

Tarski

Tulokas
Mikä neuvoksi otsikon mukaisen sahan käyntipulmaan? Käynnistäessä lähtee hienosti tyhjäkäynnille ja ottaa kierroksia tosi herkästi. Hetken käyttelyn jälkeen kone uuvahtaa siten, että käy joutokäyntiä, mutta kierroksia ei lähde ottamaan. Ikään jokin tulppaa kierrokset. Ketjujarru ei ole mennyt päälle. Sitten kohta ei käy joutokäyntiäkään. Ei lähde sitten vaikka miten nykisi. Oireet toistaa itseään kun saha on huilannut jonkin aikaa, toisen sanoen seuraavana päivänä lähtee taas käyntiin, mutta oireet palaavat.

Sahassa oli aiemmin käynnistysongelmia, mutta seuraavat asiat tehtiin: vaihdettu ilmansuodin, polttoainesuodin, kaasarin kalvot ja sytystulppa. Pakoputki purettu ja moskat kopisteltu pois. Lähti taas käyntiin ja kaasarin olen saanut säädettyä niin, että käy tosiaan joutokäyntiä ja lähtee ottamaan kierroksia. Sitten alkaa ekana kuvailtu temppuilu.

Joku aika sitten huomasin myös, että H-ruuvista oli jousi hävinnyt. Varmaan sillä kerralla kun se tuli ruuvattua niin auki, että pudotessaan jousi oli lähtenyt lätkimään. Onneksi löysin ruuvin, mutta en tajunnut jousen hävinneen. Varaosakaupassa löydettiin miljoonalaatikosta Stihl-kaasrin säätöruuvin jousi. Kävi tuohon partnerin walbro-ruuviin ihan hyvin.

Käytettynä tuli hommattua pöllin pätkintään. Toki on vanha saha, mutta ekat käyttökerrat toimi moitteettomasti ja jopa todella hyvin. Tauon jälkeen tuli tosiaan käynnistyksen ongelmat.
 
Käynnistysnarusta kannattelemaan ilmassa olevaa sahaa ja katso valahtaako saha omasta painosta kevyesti moottoria pyörittäen alas. Jos näin tekee on saha väljä. Tämä on se todennäköisin syy.

Jos lähestulkoon pysyy paikallaan on puristukset kunnossa. Seuraava on sitten miksi käy laihalla. Polttoaine letkut haprastuneet, kaasarin kalvot kovat, tukoksia kaasarissa (korjaussarjan asennus kaikkineen tiivisteineen, sihteineen ja blommeineen kaasarin huolellisen puhdistuksen jälkeen. ) , tiivisteet valskaa, kurkku valskaa, p-suodatin tukossa, liian ronskit seokset 2t-öljyä 1:50 riittää ja siinäkin vähän liikaa.

Kolmantena tulee puolan ja sen johdon viat.

Lisäys: jos olet pienkonebensaa käyttänyt ja tuossa sahassa on aiemmin käytetty tavan pumppupensaa mikä on turvottanut polttoainepuolen tiivisteet ja nyt pienkonebensa kun ei sisällä mitään lisäaineita on turvotus poistunut aiheuttaen ilmavuotoja.

Joka tapauksessa menee nyt kaikki polttoaineen kanssa tekemisissä olevat tiivisteet, kalvot ja putket uusiksi minkä jälkeen taas kestää ajella. Mutta vanhassa sahassa ei kannata pienkonebensaa käyttää kun sen moottoria puhdistava ominaisuus palaessaan kuumemmasti irroittaa karstaa ja pahimmillaan irtoava karsta tuhoaa moottorin. Vanhaan sahaan siis normibensaa ellei tiedä edellisen sahanneen pienkonebensalla.
 
Viimeksi muokattu:
Appiukko noiden Partnereiden (iso alkukirjain) kanssa tuskailee. Tosin sen saha on joku uudempi kuin kysyjän yksilö, mutta siinä on koko ajan jotain. Ei käynnisty tai ei pysy käynnissä. On ollut polttoaineletku mutkalla ja halki ja jotenkin kummallisesti tankin päässä. Sitä ovat säätäneet 'kovat ammattilaiset' ja silti se ei toimi kunnolla. Tämä vuodatus ei anna mitään lisäarvoa tähän ketjuun, mutta minulle tuli parempi olo.

En ole asiaan sekaantunut koska tiedän kokemuksesta, että sillä siunaaman sekunnilla kun kosken tuohon sahaa, niin kaikki mikä siinä on ollut ja tulee olemaan on yhtäkkiä minun syytä.

-Kokemusasiantuntija-
alfred_j_kwak


Niin juu. Tervetuloa foorumille. :D
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös