Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää vaihtoehtoista selainta..
Olen siinä käsityksessä, että on yksittäinen monijatkoinen kippisylinteri. Se on vähän niin kuin pata, koska monesta jatkosta johtuen sylinterin halkaisija suuri ja roikuu yläosasta korvakkeista, kuten kippipata.
Olen siinä käsityksessä, että on yksittäinen monijatkoinen kippisylinteri. Se on vähän niin kuin pata, koska monesta jatkosta johtuen sylinterin halkaisija suuri ja roikuu yläosasta korvakkeista, kuten kippipata.
Minä olisin veikannut sellaista kuuppa lavaa, jonka voi kallistaa kippaamaan sivulle. Ovat olleet niin padan muotoisia jotkut, oliko nyt junavaunuissa sellaisia pyöreähköjä, vai missä?
Joskus aikoja sitte kaavailtiin prässiin sylinteriä tuommosesta kipistä , siitä olis jätetty ensimmäinen isoin putki käyttöön pelkästään , jäi tekemättä kun löyty valmis toinen sylinteri.
-80 luvun alkupuolella kun olin hommissa kuorkki autopurkaamolla nuo patakipit olivat yleisiä kolmikaatolavoissa. Pääasiassa sylinterit olivat Sörlingin valmistamia. Aika paljon noita oli romuna kun lavan kolmikaadon saranat olivat pettäneet tai jääneet kiristämättä asiallisesti.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Tämä sivusto käyttää evästeitä sisällön personoimiseksi, käyttökokemuksesi räätälöimiseksi sekä pitämään sinut kirjautuneena sisään mikäli rekisteröidyt.
Jatkamalla tämän sivuston käyttöä hyväksyt evästeiden käytön.