Seuraa alla olevaa videota nähdäksesi, miten asennat sivustomme verkkosovelluksena aloitusnäytöllesi.
Huom: This feature may not be available in some browsers.
Hieman heikompi syttymään kuin diesel, juuri sen takia että ne bensakoneet ei nakuttaisi. Mutta jos puristukset nostetaan vaikka 20:1 lukemiin niin syttyy iloisesti.Eikös ennen sanottu että bensa ei syty paineella?
...ja tankataan urheiluautot.Pensalla pestään pensselit
Ruohonleikkurit ja mopot...ja tankataan urheiluautot.
Seuraava kehitysvaihe on kohta että puristuksia nostetaan ja tulpat jää turhaksi?
Tässä motoorissa "tulpanjohdot" on melko jäykkää tavaraa...Sellainen mainio moottori on ollut jo vuosikymmeniä.
Tai itseasiassa yli sata vuotta.
Olen ymmärtänyt, että bensiinikoneen nakutus tulee siitä, kun palotapahtuma alkaa ja paine nousee palotilassa, niin silloin liian matalaoktaanisella bensiinillä polttoaineseos voi syttyä eri kohdassa palotilaa. Palorintama ei ole yhtenäinen ja palotapahtuma liian nopea.Hieman heikompi syttymään kuin diesel, juuri sen takia että ne bensakoneet ei nakuttaisi. Mutta jos puristukset nostetaan vaikka 20:1 lukemiin niin syttyy iloisesti.
Useita etukammiodieseleitä, joista on hehkut pimeänä, eikä siten saa pirullakaan sahattua käyntiin edes +20 asteessa, on korkillisen bensahuikalla imusarjaan, päräytetty käymään.Eikös ennen sanottu että bensa ei syty paineella?
Syttyy jo ennen kipinää jos on kovat puristukset ja laittaa liian matalaoktaanistaOlen ymmärtänyt, että bensiinikoneen nakutus tulee siitä, kun palotapahtuma alkaa ja paine nousee palotilassa, niin silloin liian matalaoktaanisella bensiinillä polttoaineseos voi syttyä eri kohdassa palotilaa. Palorintama ei ole yhtenäinen ja palotapahtuma liian nopea.
Detonaatioko se oli nimeltään ?Syttyy jo ennen kipinää jos on kovat puristukset ja laittaa liian matalaoktaanista
Mihin autoon ei saa jarrupaloja ilman tietokonetta vaihdettua? Volvossa sähköinen käsijarru, sen saa ajettua sisään 9v patterilla. Nissanissa satulat saa sisään kun painaa käsijarrunappia, taisi lukea jopa käyttöohjekirjassa. En nyt lonkalta muista mikä monimerkkilukija mulla on läppärissä, mutta sillä on onnistunut tähän asti kaikkien autojen satuloiden mäntien sisäänajo jos sähköinen käsijarru, ja nykyään toi testerisofta on lähes pakollinen vianhaussa. Paljon helpompi pohtia vian juurisyytä kun näkee livedataa antureilta jne.sähköautoista puheenollen taitaa nuo melkosia himmeleitä olla kun edes jarrupaloja ei saa vaihdettua ilman tietokonetta ja osat on lukittu autoon, ettei käytettyä osaa voi kierrättää autosta toiseen... todella hienoa.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.