Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä

Pirtin lämmitystä, vajaa 3 vuotta vanhaa vacker neussonin lätkää kävin pöyhimässä todeten ettei paljo uusi startti auta vaan päälle jääny startti hajotti alakerrasta jotain. Nyt odottelen omistajan päätöstä tutkitaanko tarkemmin vai meneekö romuun.
 
Pirtin lämmitystä, vajaa 3 vuotta vanhaa vacker neussonin lätkää kävin pöyhimässä todeten ettei paljo uusi startti auta vaan päälle jääny startti hajotti alakerrasta jotain. Nyt odottelen omistajan päätöstä tutkitaanko tarkemmin vai meneekö romuun.
Oliko isokin lätkä?
 
yksi dell: in tietsikka win 10 saatu vuoden lisäaikaa päivityksille toinen vaiheessa. win 8 koneesta löyty uskomattoman paljon kuvamateriaalia koitan vielä siirtää win 11 koneelle kovalevyineen et vois katella isolta näytöltä
 
Naapuriin kävin lämpöjä laittelemassa. Omistaja on perjantaina tulossa Suomeen. Aina pieni jännäkakka, kun on lopun edellä oleva vanha öljyattila, mitä vastuksilla lämmitetään. Pitää aamulla käydä katsomassa onko lämmennyt vai onko vedet lattioilla.
 
Pirtin lämmitystä, vajaa 3 vuotta vanhaa vacker neussonin lätkää kävin pöyhimässä todeten ettei paljo uusi startti auta vaan päälle jääny startti hajotti alakerrasta jotain. Nyt odottelen omistajan päätöstä tutkitaanko tarkemmin vai meneekö romuun.
Aika paljo pitää hajota jottei enää kannata ehjätä.
Siis jos vähänkään isompi lätkä kyseessä.
 
Oliko isokin lätkä?

Aika paljo pitää hajota jottei enää kannata ehjätä.
Siis jos vähänkään isompi lätkä kyseessä.
Toi muistaakseni on 400kg
Ei toi enään missään timmissä kunnossa ole, huohottaa jonkinverran ja mustaa savua pukkaa. Jokin aika sitten ton huolsin ja noista silloin mainittin.
Pölyä toi on kyllä nähny kun mursketta lätkänny pelkästään.
Osathan maksaa noihin paljon ja kohta tossa on edessä pohjalevyn vaihto ja tärykoneistokin jotain saattaa vaatia.
 
Toi muistaakseni on 400kg
Ei toi enään missään timmissä kunnossa ole, huohottaa jonkinverran ja mustaa savua pukkaa. Jokin aika sitten ton huolsin ja noista silloin mainittin.
Pölyä toi on kyllä nähny kun mursketta lätkänny pelkästään.
Osathan maksaa noihin paljon ja kohta tossa on edessä pohjalevyn vaihto ja tärykoneistokin jotain saattaa vaatia.
Jos päivittäisessä ammattikäytössä on, niin alkaa lopun edellä olla. Jollekin harrastelijapuuhastelijalle vielä oiva peli, kun itse korjaa, eikä tarvetta ole kuin muutaman kerran vuoteen.
 
Näin arvelinkin. Jos kalliimpaa remonttia on edessä, niin varmasti harkintaan menee uuden/ehjän käytetyn hankinta. Arvelen kenellä on kohta täry... :virne:
Vähän omistaja tuumi että kysäsee saako tosta mitään vaihdossa ja jos joku jotain hyvittää pääsee kauppoihin uudesta lätkästä. Tosin taitaa vaan kysästä bomagista ja wackerista saatesanoin siinä on uus pirun kallis startti.
 
Aamusta piti muutama deutsin liitin hakee varoiksi energiakoura hommaa varten mutta olikin eioota ikh:lla mikä nyt lähin paikka mistä löytyy useempi napaisia. No suunnitelma B että ulkona olevat deutseilla ja hytissä liitokset sitten muulla.
Seuraavaksi saikin todeta ettei kouran letkut yllä joten uusia teettään :autoilee:
Sitten niitä sähköjä, pienen manaamisen voimin sai piuhan hyttiin sisälle. Kahvan nappien johdot esille ja sitten vielä tarvittas vähän sähköä, kiva kaikki sulakepaikat täynnä. No tuo ratkesi kun sattuu oleen yksi juttu mitä ei kuulemma tarvita niin voi ottaa sen sähköt käyttöön.
Kotona viä pikku näpertelyä.
20251009_221115.webp
 
Vuosikausia on jo useampi paketti nitojan niittejä pyörinyt nurkissa. On normi niittiä isompi. Moneen homman varmaan hyviä, mutta ei oo ollu nitojaa. Nyt aloin viilaamaan yhtä roskista löytämääni nitojaa noille niiteille sopivaksi, vaikka melko varmaa oli että sutta tulee. Piti levittää niittiuraa, lyhentää iskuria ja etupellin kiinnityskorvakoista tavaraa pois. Useamman kerran viilasin, testasin, purin, mittasin, viilasin, testasin jne.
Mutta perkele, sehän alko toimimaan. Oikein tuli hyvä mieli.
Toi viel selkeesti normi rapidia vahvempi, 5 lehtijousta, ni oli passeli aihiokin tollasille.
Sitä en tiedä, millaset karkaisut noissa on, että tyssääntyykö iskurin piikki sadan niitin jälkeen tms. Melko kovaa tavaraa oli. Mut aika näyttää.
IMG_20251010_104337310_MFNR~2.webp
IMG_20251010_113219955_MFNR.webp
IMG_20251010_113300744_HDR.webp
 
Vuosikausia on jo useampi paketti nitojan niittejä pyörinyt nurkissa. On normi niittiä isompi. Moneen homman varmaan hyviä, mutta ei oo ollu nitojaa. Nyt aloin viilaamaan yhtä roskista löytämääni nitojaa noille niiteille sopivaksi, vaikka melko varmaa oli että sutta tulee. Piti levittää niittiuraa, lyhentää iskuria ja etupellin kiinnityskorvakoista tavaraa pois. Useamman kerran viilasin, testasin, purin, mittasin, viilasin, testasin jne.
Mutta perkele, sehän alko toimimaan. Oikein tuli hyvä mieli.
Toi viel selkeesti normi rapidia vahvempi, 5 lehtijousta, ni oli passeli aihiokin tollasille.
Sitä en tiedä, millaset karkaisut noissa on, että tyssääntyykö iskurin piikki sadan niitin jälkeen tms. Melko kovaa tavaraa oli. Mut aika näyttää.
Näytä liitetiedosto 158748Näytä liitetiedosto 158746Näytä liitetiedosto 158747
Pääsitkö tuntipalkoille? :)
 
Pääsitkö tuntipalkoille? :)
Paha sanoa, ku en tiiä mitä nitoja noille niiteille maksais.
Mut pikkase takapakkia tarinaan.
Nuo duo-fast niitit tuntuis pelaavan.
Mutta tuo toisenmerkkinen ei. Nuo olis 2,5mm lyhyempiä. Kun monissa pyörissä, jossa muovinen penkinrunko, on päällinen nidottu kiinni. Ja siinä voi olla, että tuo 9,5mm pitkä niitti on liikaa, 7mm hyvä. Nuo lyhyet on 12,62mm leveydeltään, pidemmät 12,42.
Että sekö sen tekee. Ja jos nyt menen viilaamaan lisää, iso riski, että kummatkaan ei enää pelaa.
IMG_20251010_125419236_MFNR.webp
 
Oletettavasti 1/2 tuumainen eli 12,7 mm on ollut aiemmin jo vuosikymmenten takaa yleinen mitta mutta eurooppalaisten on pitänyt sekin mennä pyöristämään 12,5 milliin. Ennemmin olisi tehnyt 10 tai 15 mm, niin olisi ollut enemmän pyöristetty. Millit kun on yksinkertsisia, niin mikä vimma niitä on pyöristellä? 12,7 mm on ihan yhtä yksinkertainen mitata, valmistaa, kirjoittaa tai käyttää kuin 12,5 mm.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös