Paras talvi 8000km tullu pätkällä rällättyä.
Lynx 5900 GLX ja muiden työkelkkojen muisteluketju
- Viestiketjun aloittaja borg
- Aloituspäivämäärä
Kelkasta ois vielä jotain hyötyäkin.
Mulla varmaan eniten ajoa tuli joskus 15-16-vuotiaana, kun kelkka oli ihan kulkuneuvona. Silloin tais parina talvena Etukkaan tulla yli kymppitonni (siis yhteensä). Hupiajoa urheilukelkalla myyöhemmin kertyi joku 2-4 tuhatta talvessa joskus vähän enemmän joskus vähemmän. Riippui paljon siitä kuinka monta kertaa talvessa kävi Lapissa. Nykyään matkat mitataan kymmenissä tai maksimissaan sadoissa kilsoissa.
Viimeksi muokattu:
Jaapa, tiedä sitten tuota, mitä hyötyä olisi mokomasta....
Piparin perässä minäki ajoin ku ei vielä ajokorttia ollu.
Kesäkelkalla se ajokin paukkeilla, vieläkin pelottaa
Smirkelimies
Kansalainen
Minäkin aattelin ennen samoin. Mut sitte mökin naapuri-isäntä lupas että saan ottaa hänen taimikostaan koivut. Alue on mitä melkosinta märkää ojikko-tiheikköä. Ensin aattelin et koettais Mitsulla ja vinssillä mut äkkiä siitä ajatuksesta luovuin. Kevyt kelkka ja reki on tommoseen hankalan paikan lähikuljetukseen mitä sopivin. Varsinkin kun tuon mustan sain ilmaseks. Ku on riittävästi lunta mihin polkee ensin uran ni siinähän on mitä parahin talvitie! Lisäks paksun lumen aikaan ei tulis muuten lähdettyä rankahommiin ni saap noita puuhia jaettua tasasemmin vuodelle. Siinä sivussa sitte polkeutuu mukavia kävely/hiihtelyuria pellolle ja metikköön. En on niinkään kiinnostunu reittiajelusta mutta pakko myöntää et on kelkalla hauskaa hupiakin ajella. Tuo punanen makso 700 € ja paljoo sen enempää en viittis sijottaa kun ajoa on kuiteskin sen verran vähän. Kummasti nämä rojektit meinaa paisua ku ensin tuo musta oli varaosakelkka. Sit ku se tuli mulle niin hommasin varaosakelkan varaosakelkan. En osta kolmatta (jos ei joku tarjoo halvalla...
). Miksei mustaankin vois vaihteistoa viritellä jos 4500:sen lootaa ja akselia tulis tarjolle. Mut melkeenpä samaan hintaan saa koko romun vrs alkaa ostaa osia erikseen. Venehommissakin on ollu samaa onkelmaa et tulee haalittua osia varalle...ei niitä o ikinä tarvinnu. Vai onks se niin et jos sen varaosan menee myymään, het ens viikolla tarvii. Oli viime talvena tarjolla laakerivikainen Ockelbo Fighter. Siinä on sama vaihteisto kuin tuossa punasessa. Liäsk siinä oli startillinen 503 Rotax. Sain hillittyä itteni...vaikka Fighterin telan ja moottorin myymällä ois päässy kaupassa voitolle. Mutta ku se kelkka oli niin siisti et en ois raaskinu ehkä purkaa sitä ja sit ois pitäny ettiä varaosa-Fighteri 
Smirkelimies
Kansalainen
Yks onkelma kelkoissa näkyis olevan metsätyövälineiden kuljetus. Okkelissakin tvaratila on aika pieni sahalle ja muille. Ensin suunnittelin vanerilootaa mut sit aloin katella erilaisia valmiita muovilootia. No eihä ne mahdu siihen tavaratilaan. Sit tuli idea et tehään laajennus ja pistin ylemmäs runkoputkiin matalan peltilootan kii pakoputkiklemmareilla. Siihe peltiin kiinnittyy sitte hyvin muoviloota magneeteilla, lisäkiinnitys mustekalala-kumiköysillä. 1. versio oli laastipaljusta ahkio kantena. Paljun päälle kaatu puu savotalla ja reuna halki.
2. versiossa on myös alaosana ahkio. Kanneksi tulee hieman pidempi ahkio, saranoina on sakkelit. 1.versio oli jo käytössä niin et vedin tavaraa ahkiossa ja palju oli päällä. Tämän sydeemin kuningasjatuksena siis on, että sahat sun muut kulkee kelkassa suojassa. Kohteessa voi kannen kääntää vedettäväksi ahkioksi ja alaloota-ahkion voi puottaa ahkion päälle rojuineen. Toki ala-ahkio voi toimia vedttäessä kantenakin. Ala-ahkiossa on asemointi vinssille, sahalle ja bensakannulle. Tohon ripana toimivaan metalliosaan tulee painamalla kiinni myös istuinalustana toimiva paksuhko solumuovi,köntti, joka estää osaltaan kansi-ahkiota retuamasta sivusuunnassa. Rekisterikilven pistin ala-ahkioon kiinni. Alaahkio on sattumalta 20 cm lyhempi ja hieman korkeelaitaisempi kuin yläahkio. Kun sahan laippa tulee ala-ahkion seinämästä läpi, pysyy saha hyvin paikallaan. Tämä on halpaa rakentelua kun ahkiot on alessa alle 30 euroa. Äkkiä hakee uuden ahkion jos tarttee muunnella.
Varsinkin merkki-boksit on ihan nylkyhinnoissa, jos tätä samaa muovia olevassa boksissa lukis Yamaha, hinta oisi satasissa!!! Tykkään tämmösestä pienestä väsäilystä ja suunnittelusta. Matkan varrella ja kokeillessa sit saa oivalluksia.
Viimeksi muokattu:
Smirkelimies
Kansalainen
Viimeksi muokattu:
Smirkelimies
Kansalainen
Tossa on takapoksin 1-versio vetoasennossa. Naapuri oli tehny tommosen risunuotio-sydeemin Ikean lusikkalaatikosta! Ihan pienillä pärtöillä kiehuu vesi pannussa.
No miks???
En muista tarkemmin miten on kytketty. Mutta jos on jotain tarvike valoja viritelty, niin saattaa sotkea sähköt tyystin. Siellä maa on jonkunlainen kelluva systeemi, esim. takavalaisimen maajohto ei saa olla rungossa. Kerran etsin pitkään vikaa, kun sähköt sekosi totaalisesti, jos takavalon liitin oli paikoillaan. Kelkkaan oli laitettu rikkoontuneen tilalle joku peräkärrin valo. Sitten kytkinkaaviosta ja toisen kelkan orkkisvalosta huomasin, että takavalolla on oma maajohto, eikä polttimon kannasta ole yhteyttä runkoon. Siitä peräkärrin valosta kun otti sen kannan peltilipareen kiinnitysruuvin alta pois, niin alkoi toimimaan.
Viimeksi muokattu:
Sää on lauhtunut -11°c. Ja lunta on sen 20 cm,ä sekä järvi jäässä, kunhan päivä valkenee on tarkoitus käydä koiran kanssa mökillä ja yrittää käynnistää retro yamaha exiter. Tarkoitus olisi polkea lumi tienpohjaksi ympyrälenkkiä jäänkautta ajaen, kelkka jätettään sitten auraamattoman tien päähän kääntöpaikalle josta matka voi lopputalven jatkua mökille kelkalla.
Varo heikkoja jäitä!
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
