Kustomi mopon rakennus

[kkuula]

Ehkä noita sivulevyjä täytyy hieman trimmata pienemmäksi ja pitäisi jostain löytää tyyliin sopivat lokasuojat.
Ehkä ne voisi tehdä itsekin mutta niin paljon helpommalla pääsisi valmiiden kanssa.

 

[ammatti masinisti]

morjens, olis kysynys vuoden 80 suzuki pv50 mopedista, ostin siihen tällä viikolla 80cc malossin, tartteeko viilata ennen käyttöä. tai ylipäätään tehä mitään muuta kun heittää paikalleen ja mopo kasaan ja kovaa ajoo. miettisin että aittais dellorton 22mm kaasarin nii onkohan liian iso.

 

[korhonen]

morjens, olis kysynys vuoden 80 suzuki pv50 mopedista, ostin siihen tällä viikolla 80cc malossin, tartteeko viilata ennen käyttöä. tai ylipäätään tehä mitään muuta kun heittää paikalleen ja mopo kasaan ja kovaa ajoo. miettisin että aittais dellorton 22mm kaasarin nii onkohan liian iso.

Paikalleen vaan, kato se männänrengas irtona siellä sylinteriputkessa että jää katkokseen vähän rakoa. (vai oliko malossi 1 renkaisella männällä?)
22 kaasari varmaan ihan ok ja pakoputki vaihtoon.

 

[cimo]

morjens, olis kysynys vuoden 80 suzuki pv50 mopedista

Aikalailla alkupään PV:itä, kun Wikipedia sanoo, että Suomeen tuotiin ensimmäiset vuonna 1981.
Jaappaniassa näitä kai alettiin tekemään 1979.

 

[kkuula]

Se vakioputki on viilaamattoman malossin kanssa hyvä putki. Kokemusta on Gianneli/luhao putkesta ja ne ei ollut ihan niin mukavia ajaa mitä tuo vakio, kierroksia ja tehoa oli enemmän.

edit: tarkoitin tuolla että noilla tehoputkilla kyllä saa enemmän tehoa ja kierroksia koneeseen.

 

[ammatti masinisti]

annanko mennä vakio kierto kangella vaan vaikka tulee 80cc malossi. Vai onko tässä edes muita vaihtoehtoja, kuulin ainakin että pv:hen olis jonku näkönen vahvistettu kiertokanki

 

[kkuula]

Vakio kanki on hyvä varsinkin jos on suzukin alkuperäinen. Tarvike kiertokangista ei voi tietää minkälaista laatua on sattunut olemaan.

 

[ammatti masinisti]

Paikalleen vaan, kato se männänrengas irtona siellä sylinteriputkessa että jää katkokseen vähän rakoa. (vai oliko malossi 1 renkaisella männällä?)
22 kaasari varmaan ihan ok ja pakoputki vaihtoon.

Malossi yks renkaisella männällä katoin tänään aamusta

 

[kkuula]

Mulla oli malossi yhdessä suzukin koneessa ja sen kanssa tuli jonkin verran säädettyä mutta ihan kaikkia yksityiskohtia en muista enää ulkoa. Tuolle malossin sylinterille kun ei ole suoraan valmista kantta niin siinä on muutama vaihtoehto. Jos on tasalakinen mäntä niin vakio kansi käynee melko suoraan tosin ei ole ihan optimaalinen. Sitten jos on ei ole tasalakinen mäntä niin kansi pitää muotoilla sopivaksi. Paras kummassakin tapauksessa olisi muotoilla kanteen asianmukainen paljealue (squish band englanniksi) ja samalla säätää puristussuhde sopivaksi. Joka tapauksessa männän etäisyys kannesta pitää varmistaa ja puristussuhdekin ehkä hyvä mitata jotta välttyy mahdollisilta ongelmilta. hyvä palotilan muoto ja sopiva puristussuhde käyttötarkoitukseen parantaa alavääntöä ja toimivuutta yleensäkin ja vähentää nakutuksen riskiä.

 

[ammatti masinisti]

Saakohan pv:hen levy jarrut.

 

[Mika 82]

Saakohan pv:hen levy jarrut.

Tiedä onko mitään bolt-on sarjaa olemassa, mutta toki sinne saa tehtyä.
Ehkä helpointa lähteä liikkeelle jostain monkey tyyppisestä vanteesta, jossa levyjarru.

 

[masseywasharris]

Saakohan pv:hen levy jarrut.

Kaveri laittanut kauan sitten Suzuki Gt joku 350 mikälie keulan Suitsa ässään ja polttanut siihen oman jarrulevyn. Kyllä pysähtyy. Toki PV onkin toinen juttu. Jostain skopessa varmaan levyjarrun siihen saisi

 

[Mika 82]

Parissa mopossa ollu jälkiasenteinen levy. Enempi tai vähempi askartelua vaatii, mutta kuitenkin tehtävissä.

 

[klappi]

Pitäisköhä tehä tiisselipappis

 

[borg]

Pitäisköhä tehä tiisselipappis

Etkö ole vielä tekemässä? Hus hommiin siitä!

 

[Mika 82]

Mun piti yks kiinandiesel pistää pv:n runkoon, mut ajatuksen asteelle jäi. Niinku 90% muistakin projekteista. No parempi niin kuin puolivalmiiksi.

 

[masseywasharris]

Pitäisköhä tehä tiisselipappis

Sen tekee ihan laskemalla kantta äärimmilleen. Isobroidin kaveri ajeli aikanaan 50/50 suhteella löpöä ja bensaa. Tuna tuli seoksesta riippuvaiseksi ja ei enää toiminut pelkällä bensalla. Toki kk-laakereita myös sitten meni kuin leipää kun löpö pesee 2t öljyt pois. Kone väljistyi aika vauhdikkaasti.

 

[jusape]

Sen tekee ihan laskemalla kantta äärimmilleen. Isobroidin kaveri ajeli aikanaan 50/50 suhteella löpöä ja bensaa. Tuna tuli seoksesta riippuvaiseksi ja ei enää toiminut pelkällä bensalla. Toki kk-laakereita myös sitten meni kuin leipää kun löpö pesee 2t öljyt pois. Kone väljistyi aika vauhdikkaasti.

Aikanaan @Hannu T laitto tuntsaan moottorisahan kaasarin, ja pöllöseoksella ajeli. En muista millainen seos mahto olla käytössä.

 

[klappi]

Sen tekee ihan laskemalla kantta äärimmilleen. Isobroidin kaveri ajeli aikanaan 50/50 suhteella löpöä ja bensaa. Tuna tuli seoksesta riippuvaiseksi ja ei enää toiminut pelkällä bensalla. Toki kk-laakereita myös sitten meni kuin leipää kun löpö pesee 2t öljyt pois. Kone väljistyi aika vauhdikkaasti.

En eppäile tuohan toimii jeesuksen wanhalla bensalla ja aina hörähtää tulille kun muutaman kerran kampia sotkee....jotain vois kehitellä

 

[kymi]

En eppäile tuohan toimii jeesuksen wanhalla bensalla ja aina hörähtää tulille kun muutaman kerran kampia sotkee....jotain vois kehitellä

Ajatus. Nyt kun eräs sinihopea retkeilypaku on liikennekäytössä, niin kutsu se sauhunoppailemaan. Siinä kun isäntä kömpii illalla laverille, niin voin esim. @sakkuli seurana tulla apukäsiksi ja tehdään loppuillasta tdci-pappis.

Eihän se retkeilijä ole ennenkään oikein pihasta päässyt avittamatta pois, niin menee jo vanhasta tottumuksesta se, että vähän avitellaan ja annetaan miehissä vauhtia.