Itäpyörät

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja LPR
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Tuli mieleen Eno-vainaa Masa nimeltään.
Hänen Jawansa osia löytyi -60 luvun lopulla mummolan ulkorakennuksen vintiltä.
Nuori Mies lopetti moottoripyöräilyn tykkänään sen jälkeen kun oli ajanut pahki suuren kuusen kanssa. Onneksi itse säilyi hengissä vielä siitä.
Muistan kun vielä vuosikymmenten päästä katseltiin sitä osumajälkeä siinä puun kupeessa kotitien laidassa.
 
Mulla hatara muistikuva Jawa ajoilta et tuo kuvan pyörä olisi -50 luvun puolelta ja cz 175.
Jos muistan oikein niin 175 oli kytkin kopan ruuveja enempi kuin muissa,ja pakoputketkin
oli pienemmät 175.Vaan en voi varmaks muistiin luottaa.
 
Oisko Jawa cz ?

Kun vähän muistelisin, että Masavainaa ois puhunu javasetisä.

Jawa kansallistettiin 1945 ja yhdistettiin toiseen tunnettuun moottoripyörävalmistajaan Čezetaan (ČZ). Jo sodan aikana aloitettu kehitystyö puhkesi kukkaan syyskuussa 1946 Pariisin näyttelyssä, jossa esiteltiin uudenaikainen kaksitahtimalli, 250 cm³ Typ 11 "Pérák" ('jousi'). Uusi malli oli ainakin viisi vuotta edellä kilpailijoitaan<a href="https://fi.wikipedia.org/wiki/Jawa#cite_note-5"><span>[</span>5<span>]</span></a>. Yksisylinterisessä moottorissa oli märkä monilevyinen kytkin, yhtenäisvaihteisto, koteloitu kaasutin ja rungossa teleskooppinen etuhaarukka. 1948 esiteltiin samaan runkoon rakennettu kaksisylinterinen 350 cm³ Typ 12 "Ogar" <a href="https://fi.wikipedia.org/wiki/Jawa#cite_note-6"><span>[</span>6<span>]</span></a>. Pérákia valmistettiin vuoteen 1954, ja Ogaria 1956 saakka, ja niitä myytiin 180 000 kappaletta<a href="https://fi.wikipedia.org/wiki/Jawa#cite_note-7"><span>[</span>7<span>]</span></a>.
 
Mulla hatara muistikuva Jawa ajoilta et tuo kuvan pyörä olisi -50 luvun puolelta ja cz 175.
Jos muistan oikein niin 175 oli kytkin kopan ruuveja enempi kuin muissa,ja pakoputketkin
oli pienemmät 175.Vaan en voi varmaks muistiin luottaa.
Kyllä tietäjät tietää 👍🏻. Eli tuo taitaa olla 175, ruuvi määrästä päätellen.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös