Hyvä 4x4 traktori pihatöihin?

Alle 10 vuotta sitten yksi naapuri tuotatti pienen moton Alankomaista Suomeen, satamaa en muista tarkemmin. Tonnilla se kuitenkin tuli. Kotimaan rahti autolla oli samaa luokkaa...
 
Alle 10 vuotta sitten yksi naapuri tuotatti pienen moton Alankomaista Suomeen, satamaa en muista tarkemmin. Tonnilla se kuitenkin tuli. Kotimaan rahti autolla oli samaa luokkaa...
Rahtien hinnat on siitä tuplaantuneet, ainakin kumipyörillä.
 
4000€ oli tuon syksyllä ruotsista tulleen puimurin rahti ja kumminkin ylileveä kuljetus ja pöytävaunu tuli toisella autolla. Että eihän tuommonen pienempi traktori paljoa ison katumaasturin ulkomitoista kummene.
 
Halpa se Alankomaalaisten rahti silloinkin jo minusta oli.
Ostin joskus Alankomaista jyrsimen niin se tuli vähän yli 200 kotiovelle. Ei toki oo lavettikampe vaan lavalla.

Mut suunnilleen saman olisi ollut rahti Suomessakin ja paikallismyyjän hinta toista tonnia isompi..
 
Ostin joskus 6 vuotta sitten Puolasta kanttikoneen. Se oli pakattu puulaatikkoon, joka 3,5m pitkä, metrin korkea ja ehkä 0,8m leveä. Sen rahti maksoi 200€ ja Posti jakeli sen kotipihaan.

Traktoreista puheenollen ostin 14 vuotta sitten Italiassa valmistetun uuden New Holland merkkisen nelivetotraktorin. 90hv ja 70litraa hydrauliikan tuotto. Maksoi 29000€ ALV 0%. Traktorilla on nyt ajettu 3000 tuntia. Muuten olen ollut tyytyväinen, mutta Continental AC85 renkaat ovat kyllä aivan paskat, murtuvat kyljistä.
 
Ostin joskus 6 vuotta sitten Puolasta kanttikoneen. Se oli pakattu puulaatikkoon, joka 3,5m pitkä, metrin korkea ja ehkä 0,8m leveä. Sen rahti maksoi 200€ ja Posti jakeli sen kotipihaan.

Traktoreista puheenollen ostin 14 vuotta sitten Italiassa valmistetun uuden New Holland merkkisen nelivetotraktorin. 90hv ja 70litraa hydrauliikan tuotto. Maksoi 29000€ ALV 0%. Traktorilla on nyt ajettu 3000 tuntia. Muuten olen ollut tyytyväinen, mutta Continental AC85 renkaat ovat kyllä aivan paskat, murtuvat kyljistä.
Sen verran ne silloin uutena maksoivat. Muistan hyvin vielä lehtimainokset. Ajat muuttuneet:rolleyes:
 
Ne murtuu vaikkei käytä ketjuja ja kevyellä käytöllä ja painettakin reilusti. Kleber Trakerin jälkeen toiseksi paskin rengas ihan varmasti noista "nyky" renkaista (20v vanhoista). Sen jälkeen tulee ehkä nokia multiplussat ja TR Radialit ajo-ominaisuuksien takia. Good Yearin ranskalaiset tosin ei oo edes kategoriassa rengas niin ei pääse listalle.
 
Haittaako se murtuma? Minulla on yhdet nokiat, yhdet Good-yearit ja yhtet Firestonet, joissa on pahoja murtumia, kankaat näkyy. Silti ilmat pysyy vuosikymmenestä toiseen! Toisen Firestonen hirstoria on hyvin tiedossa, ja kaikki kolme edllistä omistaa vakuuttavat etteivät koskaan ole lisänneet siihen ilmaa. En minäkään. Taitaa olla -66 vuoden rengas! Sitten oli yhdet -96 vuosimallin Good-yearit, jotka eivät olleet yhtään murtuneet, mutta ilmat niissä ei pysyneet. Kuten ei murtumattomissa Mitaksissakaan.
 
Haittaako se murtuma? Minulla on yhdet nokiat, yhdet Good-yearit ja yhtet Firestonet, joissa on pahoja murtumia, kankaat näkyy. Silti ilmat pysyy vuosikymmenestä toiseen! Toisen Firestonen hirstoria on hyvin tiedossa, ja kaikki kolme edllistä omistaa vakuuttavat etteivät koskaan ole lisänneet siihen ilmaa. En minäkään. Taitaa olla -66 vuoden rengas! Sitten oli yhdet -96 vuosimallin Good-yearit, jotka eivät olleet yhtään murtuneet, mutta ilmat niissä ei pysyneet. Kuten ei murtumattomissa Mitaksissakaan.
Tubeless renkaissa jos kovin pahasti murtuilee alkaa vuotaa. Eikä se muutenkaan ainakaan paranna rengasta. Ja kyllä ne monesti lahoaa ihan kelvottomaksikin ennenku edes 50% rivasta on saatu kulutettua jos on vähemmällä ajolla kone.
 
Minun Continentalit murtui kyljistä kohokirjaimien reunoista. Laitoin sisärenkaat, kun ilma ei pysynyt tubelleksessa. Joku karkea korsi osui just tuohon murtuman kohtaan ja sisärenkaatkin puhki. Ei olis kestänyt kuin asfaltilla ajoa ja mitä sellaisella tekee, jolla ei mitään. Vajaat kymmenen vuotta oli ikää. Nyt oon intialaiset Asscensot.
 
Minun Continentalit murtui kyljistä kohokirjaimien reunoista. Laitoin sisärenkaat, kun ilma ei pysynyt tubelleksessa. Joku karkea korsi osui just tuohon murtuman kohtaan ja sisärenkaatkin puhki. Ei olis kestänyt kuin asfaltilla ajoa ja mitä sellaisella tekee, jolla ei mitään. Vajaat kymmenen vuotta oli ikää. Nyt oon intialaiset Asscensot.
Molemmissa Ferguissa mulla on alkuperäiset Good Yearit. Vanhempi on vuodelta 1948 ja uudempi 1995. Vanhemmassa tosin alkuperäiset on vain takana, eteen on uusittu renkaat joskus 60-luvulla, alkuperäistä vastaavat Good Yearit nekin. Pahasti eivät ole pykineet kummassakaan. Vanhemman takaset on kyllä melko kuluneet ja niihin pitää lisätä ilmaa pari kertaa vuodessa.
 
Molemmissa Ferguissa mulla on alkuperäiset Good Yearit. Vanhempi on vuodelta 1948 ja uudempi 1995. Vanhemmassa tosin alkuperäiset on vain takana, eteen on uusittu renkaat joskus 60-luvulla, alkuperäistä vastaavat Good Yearit nekin. Pahasti eivät ole pykineet kummassakaan. Vanhemman takaset on kyllä melko kuluneet ja niihin pitää lisätä ilmaa pari kertaa vuodessa.
Sen verran valehtelin, että uudempaan on toinen etunen vaihdettu, kun puhkesi kyljestä ulkoisesta vammasta niin pahasti, ettei paistokorjaus onnistunut. Mokelon tuuria oli, että seuraavana päivänä Toriin tuli myyntiin yksi samanlainen Good Year kuin oli vanhakin. Riäkkylään kyllä ajatti hakemaan sen. Pintaakin oli jotakuinkin saman verran kuin puhjenneessa.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös