Erilaiset moottorikonstruktiot.

[Roope]

Vanhemmat 2-tahtarit on liukulaakereilla, mutta niissä onkin yleensä rikkaampi öljyseos. Jo on roiskevoideltuja nelareitakin liukulaakerilla, ainakin Briggsi.

2-tahtarit on monesti myös sellaisessa käytössä, missä käyttöä tulee vähemmän. Esim. kelkan 2-tahtikone kaipaa remonttia jo 10000 km kohdalla, kun nelarilla voi ajaa viisinkertaisen määrän. Monelle tuon 10000 km saavuttamiseenkin menee 20 vuotta.

Kestävätkö liukulaakerit kuula- ja neulalaakereita enemmän käyttöä vai mistä tuo ero tulee?

 

[DjEzgo84]

Minkähänlainen käyntiääni tulis mopediin, jos kakstahtikoneeseen sommittelis mankin pytyn apulaitteineen V konfikuraatiolla? Niin, että olis 2 ja 4 tahtiset pytyt samassa koneessa? kaikennäköisiä haasteita tuossa tulee varmasti vastaan, mutta vois mielenkiinnosta kokeilla tehdä moinen kone, kunhan sopivat osat ja työkalut tulee hommattua.

 

[LPR]

Kestävätkö liukulaakerit kuula- ja neulalaakereita enemmän käyttöä vai mistä tuo ero tulee?

Kyllä ne erot johtuu ihan konstruktiosta. Männät kuluu ihan ekana, onhan noissa usein kierroksetkin ihan eri luokkaa. Sahat ja krossipyörät kiertää toista kymmentä tuhatta ja kelkatkin 7-8000. Käyttökin on usein kierrosalueen yläpäässä. Voitelu on vähäisempää, ei ne leikkaa, mutta kuluvat. Perämoottorit kestää oaremmin, kun kierroksetkin on huomatravasti alemmat. Laakereita harvoin noista menee totaalisesti, mutta kuluvat nekin. Nelarin liukulaakerit kestää paremnan voitelun takia.

 

[borg]

Nelitahtisen liukulaakeri on periaatteessa surffaamista paineellisen öljyn varassa. Kuulalaakerissa taasen kuula rullaa pitkin loputonta uraa.

Liukulaakeri kuluu vain silloin, kun voitelu on tilapäisesti kadoksissa. Näitä hetkiä ei terveessä moottorissa juurikaan ole.

 

[beadaaro]

En tiiä onko täällä ollut jo juttua , mutta milloinkahan Kiinalaiset alkavat tehdä sellaisia sähkömoottori sovitteita , jotta köyhät saisivat tehdä vihreitä hyviä sähköautoja vahvoihin wanhoihin klassikko koreihin .
Kun tekeväthän ne jo sellaisa akseleita , josita jotain keveää sähkökulkineita voi tehdä ikäänkuin itse .
Jos vähän osaa ken .
Jotta millonka saisi sellaiset sähköismukavat sieltä , jotka kävisvät vaikkapa esim. Angliaan ?
Kauppa kävisi kyllä !

 

[LPR]

En tiiä onko täällä ollut jo juttua , mutta milloinkahan Kiinalaiset alkavat tehdä sellaisia sähkömoottori sovitteita , jotta köyhät saisivat tehdä vihreitä hyviä sähköautoja vahvoihin wanhoihin klassikko koreihin .
Kun tekeväthän ne jo sellaisa akseleita , josita jotain keveää sähkökulkineita voi tehdä ikäänkuin itse .
Jos vähän osaa ken .
Jotta millonka saisi sellaiset sähköismukavat sieltä , jotka kävisvät vaikkapa esim. Angliaan ?
Kauppa kävisi kyllä !

Kyllähän noita jo on.

 

[oh1hih]

Minkähänlainen käyntiääni tulis mopediin, jos kakstahtikoneeseen sommittelis mankin pytyn apulaitteineen V konfikuraatiolla? Niin, että olis 2 ja 4 tahtiset pytyt samassa koneessa? kaikennäköisiä haasteita tuossa tulee varmasti vastaan, mutta vois mielenkiinnosta kokeilla tehdä moinen kone, kunhan sopivat osat ja työkalut tulee hommattua.

No olisipa kyllä, melkoisen perverssi viritys, seuraavaksi voisi sekoittaa samalle kampiakselille Dieselin..

 

[klappi]

No olisipa kyllä, melkoisen perverssi viritys, seuraavaksi voisi sekoittaa samalle kampiakselille Dieselin..

neljäntenä vielä höyrysylinteri

 

[V361]

neljäntenä vielä höyrysylinteri

...turbiini unohtu...

 

[klappi]

yhtään ei lähe lapasesta taas

 

[topik]

Tulisi oikea monipolttoaine moottori.

 

[oh1hih]

Pitäisikö sitten vielä sähkömoottori iskeä samalle akselille?

 

[oh1hih]

..ja veivi.

 

[AJS]

Sahan wankkeli startiksi..

 

[V361]

..wankel ja stirling...

 

[oh1hih]

Aika keulimista, ei siinä mitään, mutta se joka istuttaa tuon teoksen henkilöautoon ja saa sen muutoskatsastettua.. Siinä meillä on Taikuri!

 

[klappi]

äitin lupa riittää

 

[Tunkki]

Kerrotaan tarinaa, että erään sahalaitoksia rakentavan yrityksen suunnitteleva johtaja, tormättyään ongelmaan, ettei yksi kuorma-auton moottori riittänyt teholtaan ja niimpä hän kysäisi moottorin valmistajalta voisko laittaa toisen moottorin jatkoksi ekalle. No valmistaja kielsi ettei missään nimessä, kampiaikseli ei kestä.
No tästä huolimatta idea toteutettiin ja saha taitaa veistää tänäkin päivänä

 

[AJS]

Kaikenlaista "ei voi toimia ideaa" on saatu toimimaan tässä maailmassa, kun ei ole tiedetty ettei se ole mahdollista

 

[V361]

Juu mäkin oon rakentanu mekaanisesti ja paineilmalla ohjatun laitteen, itseasiassa kolme, josta osia myyvän firman työstökoneiden logiikkaohjaukseen perehtynyt suunniittelijainsinööri sanoi ettei ne voi toimia....sen tarvi tulla katsomaan.....