Edullisen aggregaatin käynnistyvyys

Moottoripää

Moottoripää

Kansalainen
Ostin marraskuussa uuden siniaalti aggrekaatin ,eräs vanha tunnettu englantilainen tai amerikkalainen tuotemerkki. Kiinassa kuitenkin tehty. Alusta asti hieman ihmettelin , kun laite ei koskaan lähtenyt yhdellä, kahdella tai kolmella, neljälläkään nykäisyllä käyntiin, paitsi autotallin + 10 asteessa ehkä sillä neljännellä lähti.
Vein laitteen takaisin liikkeeseen ja kerroin ettei lähde kylmänä käyntiin. Muutaman päivän kuluttua laite palautettiin ja sanottiin , että se lähtee normaalisti käyntiin. Rupesin sitten pitämään kirjaa laitteen käynnistyvyydestä. Alla taulukko.

pvm olosuhde käynnistysnykäisyjä kpl koko ajan ryyppy päällä


-12.2.2025 -1 7 h ulkona 16
-13.2.2025 -1 yön yli 17
-14.2.2025 -7 25 25 25 6 yht 81
-22.2.2025 0 13
-04.03.2025 +11 5
-05.03.2025 +1 2
-14.3.25 klo 12 -1 (yöllä ollut -8) 20 15 15 15 15 yht 80

Onko muilla vastaavia kokemuksia? Minusta tuo käynnistyvyys on aika heikko.
Laitteella on nyt ajettu koeajoja ehkä 15 tuntia ja öljyt kahdesti vaihdettu.
5W30 öljyt.
 
Tässähän on vain kuristusläppä, ei sellaista bensan ruiskutustuttia, vai mikä se on. Tuota kuristusta olen käyttänyt. Ja pienkonebensaa alusta asti.
 
Moottoripää sanoi:
Tässähän on vain kuristusläppä, ei sellaista bensan ruiskutustuttia, vai mikä se on. Tuota kuristusta olen käyttänyt. Ja pienkonebensaa alusta asti.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kokeile onko vika bensan saannissa.
Kahden sekunnin suhaus jarrukliineriä kaasuttimeen, ei kuristusläppää kiinni vaan reipas nykäys narusta, monennellako hörähtää/lähtee käyntiin.
Jos käy hetken ja sammuu, vika on bensan saannissa.
Sitten kokeilut eri kuristusläpän variaatioilla kun on suihkautanut kliineriä sinne kaasariin, millä jää helpoiten käyntiin
 
Ai kuristusläppääkö voi säätää? On kyllä erikoista , että uutta laitetta joutuisi heti säätämään. Kyllähän se käynnissä pysyy , vika on vain käynnistymisessä. Kokeilin starttisprayta, sillä lahtee heti. Mutta käyttöohjeessa sen käyttö kielletään. Joutuu tätä menoa uusimaan käynnistysnarun joka vuosi. Täytynee katsoa jos sen läpän saisi jotenkin pienireikäisemmäksi.
 
Melko tyypillistä näissä kiinan halpatuotantokoneissa tuo huono kylmäkäynnistyvyys. Seos ei vaan ole tarpeeksi rikas kylmäkäynnistykseen ryyppy päälläkään. Kannattaa ihan ensimmäiseksi varmistaa polttoaineen tulo oikeasti kaasuttimelle asti, kuten 361 neuvoi. Eli letku irti kaasarista, jotta näkee tuleeko sitä oikeasti. Sitten kun se on varmaa voi siirtyä kaasuttimen kimppuun, jossa joko on säätöjä tai ei.

Jarrukliineri on paljon kesympää ja sen myötä parempaa kuin starttispray noihin käynnistyskokeiluihin. Sillä voi toki käynnistää koneen joka kerta, mutta itse etsisin, jos vialle olisi jotain tehtävissä että käynnistyisi ihan omalla bensalla.
 
Jos laite ei iso vois kokeilla kallistaa sitä ennen käynnistystä vaikka niin päin että tankki ylimmäisenä ja kaasari alimmaisena, ihan vaan hetken.
Tämähän on vanha kikka ruohonleikkurin kylmäkäynnistykseen. Eli kaasari tulvii yli antaen huikkabensaa. Yhtään en sano toimiiko ja onko apua.
 
Täytyy kokeilla. Tästä tulee mieleen , että kesän alussa 2023 minulla lähti ruohonleikkuri ekalla nykäsyllä ja samoin perämoottori. Siis kevään ensimmäinen käynnistys. Perämoottori oli myynnissä, ja kun kerroin nuo asiat ostajalle , kaveri ei uskonut. Osti kuitenkin veneen moottoreineen.
 
Ei varmaan ole sama ongelma, mutta kerrotaan nyt omasta vastaavasta, Ducar-merkkisestä. Siinä on suunnittelija päättänyt säästää ja yhdistänyt bensahanan ja tappokytkimen (mikrokytkin). Tappokytkin ei vaan aina palaudukaan, kun bensahanan kääntää on-asentoon. Silloin saa nykiä turhaan vaikka maailman tappiin. Kun bensahanaa kääntää, niin tappokytkimestä pitää kuulua sellainen pieni niksahdus.

Toinen, varsinkin naisväelle harmaita hiuksia aiheuttanut asia, on öljyn pintavahti. Ei tarvitse olla paljoakaan vinossa tai kaltevalla alustalla, niin pintavahti puuttuu peliin.
 
Jamo sanoi:
Toinen, varsinkin naisväelle harmaita hiuksia aiheuttanut asia, on öljyn pintavahti. Ei tarvitse olla paljoakaan vinossa tai kaltevalla alustalla, niin pintavahti puuttuu peliin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kohtuu huolellinen käyttäjä voi ohittaa moisen, kunhan muistaa ennen käynnistystä vilkaista tikusta ettei sitä tartte jatkaa...
 
Ei mullakaan Timcon inuagri lähde pakkasessa hyvin käyntiin. Ihan normaali ominaisuus. Lämpimiin maihin tehtyjä.
 
Tässä on virtakytkin erikseen, ei bensahanan kanssa. Öljyvahti on olemassa, mutta siitähän ei ole kyse, koska lähtee käyntiin viimeistään siinä 80. vedon kohdalla. Pärjäisi kyllä ilman öljyvahtiakin, mihin se öljy sieltä häviäisi, kun sen kertaalleen sinne laittaa? Ostin sen sähkökatkon varalle, niin voi olla , ettei tarvi koskaan sitä tositoimissa. Muutaman kerran vuodessa koekäyttö. Silloin se saisi lähteä helpommin käyntiin.
 
Moottoripää sanoi:
mihin se öljy sieltä häviäisi, kun sen kertaalleen sinne laittaa?
Klikkaa laajentaaksesi...
Pienkoneet kuluttavat jonkun verran öljyä, kun ovat halvalla tehtyjä, ihan laatumerkitkin. Eli öljyt pitää tarkastaa riittävän usein ja myös lisätä. Ja kun agrin käyttö on sellaista, että koko päivän on valvomatta käynnissä, välillä vain tankataan eikä tankkauksen yhteydessä tarkasteta öljyn tasoa, niin on kyllä hyvä olla. Monta vanhempaa agria tiedän leikanneen kiinni öljypulan takia ja vielä useamman on öljyvahti pelastanut.
 
En viittaa tällä kehenkään tässä ketjussa esiintyneeseen, vaan yleisesti, öljynvaihtajiakin on monenlaisia. Valuttaa vanhat öljyt pois ja toteaa ettei uutta olekaan kotona. No käynpä seuraavalla halpamarketreissulla ostamassa. Tulpat kiinni ja muutaman viikon päästä nostaa koneen hyllyn alle säilöön keskeltä lattiaa kun ei ole joutanut markettiin. Sieltä sitten vuoden päästä narusta käymään ilman öljyjä, koska niitähän ei tarkasteta ennen starttia. Öljyvahti on hyvä keksintö.

Tai sitten käyttää konetta niin vinolla alustalla, ettei kampura osu öljyn pintaan ja roiskevoitelu jää toteutumatta. Tämänkin öljyvahti pelastaa.
 
Ostettiin Timcon agre matkailuautoon hätävaraksi. Kiinanmiehen tulppa vaihdettiin NGK tulppaan ja pienkone bensaa tankkiin niin värkki on käynnissä maksimissaan kahdella nyppäisyllä ainakin nollan yläpuolella olevilla lämpötiloilla.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Samankaltaisia viestiketjuja

kymi
Porsche Diesel Standard Star (219)
7 8 9
Viestejä
175
Lukukerrat
43K
kymi
kymi
Takaisin
Ylös