Edullisen aggregaatin käynnistyvyys

Moottoripää sanoi:
Entäpäs -5 lämmössä yöpyneenä? Olisi kiva tietää kokemuksia.
Klikkaa laajentaaksesi...
Pakkanen tuntuu olevan paha noille. Ryyppyläppä ei rikasta tarpeeksi, kun on päästömääräysten takia tehty niin laihalla käyväksi. Primeripumpun kaipaisi. Yksinkertaisin homma on porata ilmanputsarikoteloon pieni reikä, mistä ruiskauttaa jarrukliineriä, eli puhdistettua teollisuusbensaa ennen nykäisyä. Toinen mahdollinen vaihtoehto on laittaa kelkan primeripumppu, mutta sen tuotto on niin suuri, että helpolla hukuttaa bensaan.
 
Jarkko sanoi:
Joo, pääsee nopeammin ostamaan uutta agrea. Eikös sitä jarrukliineriä juuri kehuttu paremmaksi vaihtoehdoksi?
Klikkaa laajentaaksesi...
Kiinan koneet ei yleensä lähde pakkasella käyntiin ilman jotain eetteriä, olkoon se nyt vaikka jarrukliineriä.
Muuten saa repiä olkapäänsä kipeäksi. Mulla on noita Loncineja tjms öö ainakin kuudessa koneessa, sammutus sulkemalla bensahana ja käyttämällä besat loppuun on yleensä auttaut normaaliin uudeleen käynnistyvyyteen.
Se pilotin väärä annostelu särkee mielestäni moottorin, jos kone jo käy älä missään nimessä suihkauta enää muuten mäntä saa takapotkun vaurioittaen mootoria. Ja se syrystulppa vaihtoon ensiksi, ne ei osaa tehdä niitä eikä myös kumisia osia kuten bensaletkut, ventiilien säädöt on myös yleensä viturallaan joten sissäänajon jälkeen ne kannataa viimeistään säätää.

Öljyt on ensimmäisen käyttökerran jälkeen vaihdettava kun ne kimaltelee kuin kulta vaskoolin pohjalla, pultit//mutterit kannattaa myös kopaista, se kaasari voi hölskyä irti kaulastaan? Kun ostaa kinkkikoneen nämä on vakio juttuja joitka pitää ostajan itse tehdä, konetta ei ole varmasti edes käynnistetty kuin ostajan toimesta. Se on ihan eri asia kun ostaa kunnon koneen kone liikkeestä.
 
Mitä itsellä on noita kiinalaisia koneita niin kaikki trimmeristä mönkijään on huonoja lähtemään käyntiin kylmänä. Kaasareissa suuttimet ja säädöt lämpöisille keleille ja kylmässä ovat laihalla. Mönkijässä huomaa parhaiten kun seosruuvia pitää käännellä kelien mukaan, että ylipäätänsä käy.
 
LPR sanoi:
Jarrukliineri ei ole eetteriä vaan teollisuusbensiinä. Eetterin kanssa on oltava hyvin varovainen, ettei riko konetta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Oikeassa olet. Näin kerran kun traktori pantiin eeterillä käyntiiin, suhauksen jälkeen läksi ja kun kierrokset alkoi laskea suhautti uudelleen. Eee ee lä perkele huusin liian myöhään! Kone pärähti sammuen ja ei sitten millään uudelleen käuntiin, kun kone oli sitten auki niin männänrenkaiden kaulat männistä oli säpäleinä.
 
Josva sanoi:
Oikeassa olet. Näin kerran kun traktori pantiin eeterillä käyntiiin, suhauksen jälkeen läksi ja kun kierrokset alkoi laskea suhautti uudelleen. Eee ee lä perkele huusin liian myöhään! Kone pärähti sammuen ja ei sitten millään uudelleen käuntiin, kun kone oli sitten auki niin männänrenkaiden kaulat männistä oli säpäleinä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Pieni käsitoho on paaaallljjon hellempi käynnistysapu. Kuumaa ilmaa imusarjaan niin käynnistyy kuin kesällä.
Ei ikinä mitään eetteriä.
 
Jotku koneet sitä kestää ja jotku ei. Parempi kyllä käyttää vaikka lohkolämmitintä, koneessa on sitte jo jotain oikeaa vikaa jos ei se ees lämpimänä lähde käyntiin. Ja en tarkoita sitä 500W calixia jolla lohkosta yön yli lämmittäen sulaa kämmenen kokonen alue kuuraa vastuksen ympäriltä vaan 2000-3000W pumpullinen letkulämppäri jossa pitkän kahvikupin juonnin jälkeen koneen kylki tuntuu jo käteen lämpimältä.

Edit. Aggregaatissa ei siis vaan noissa isoissa dieseleissä... Kiinan aggregaatin luulis ihan bensaryypyllä lähtevän jos ei oo ihan väljä
 
Viimeksi muokattu:
Nuhvi63 sanoi:
Pieni käsitoho on paaaallljjon hellempi käynnistysapu. Kuumaa ilmaa imusarjaan niin käynnistyy kuin kesällä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei ollu tohoja aikanaan ja raktori kylmässä tallissa jossa ei sähkömahdollisuutta.
No, valametin imusarjassa on reikä siinä kyljessä.
Hernesoppapurkki, rautalanka ja rasseli + tenu.
Hyvin lähti väljä kone käyntiin.
Sitte kun vaihdoin moottorin, laitoin lohkolämppärin ja aloin pitämään rakkoria sähköjen lähellä.
 
Ite jos uuden laitteen ostaisin eikä se toimisi, veisin kyllä takaisin kauppaan. Tai olihan se jo siellä käynyt, mutta kysyisin kuluttajariitalautakunnalta neuvoa, jos myyjäliike ei ota juttua todesta.
 
Mika 82 sanoi:
Ite jos uuden laitteen ostaisin eikä se toimisi, veisin kyllä takaisin kauppaan. Tai olihan se jo siellä käynyt, mutta kysyisin kuluttajariitalautakunnalta neuvoa, jos myyjäliike ei ota juttua todesta.
Klikkaa laajentaaksesi...
"Laite toimii oikein, koska laitetta ei ole tarkoitettu toimimaan alle + 10 celsiusateen lämpötilassa."
Sorajewski sanoi:
En juurikaan laskisi käyttöarvoa aggrekaatille, jota sähköllä pitää pitää käyntiinlähtövalmiina varavoiman virkaa toimittaessaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Näitä on kuule pilvin pimein ympäri suomea, tosin ei ihan kotitarvekäyttöön tarkoitettuja.
 
V361 sanoi:
"Laite toimii oikein, koska laitetta ei ole tarkoitettu toimimaan alle + 10 celsiusateen lämpötilassa."

Näitä on kuule pilvin pimein ympäri suomea, tosin ei ihan kotitarvekäyttöön tarkoitettuja.
Klikkaa laajentaaksesi...
No sitten jos ohjekirjassa mainitaan moinen rajoitus. Tai kai se oikeammin pitäisi olla tiedossa ostohetkellä, eli lukea paketin kyljessä tms.
Edit: tuo merkki nyt tuli ekana mieleen aloitusviestistä, eikä tuossa vielä selvinnyt rajoituksia missä lämpötilassa voi laitetta käyttää.
Jos Suomessa myydään laitetta, tulee sen toimia pakkasessakin.
Mikä se raja sitten on, että käynnistyminen saa kohtuuttomasti vaikeutua, en osaa sanoa, reilusti pakkasen puolella kuitenkin. Jos uusi laite ei 10 vedolla -15°c ei lähde käymään, mielestäni tuotteessa on virhe.
www.motonet.fi

Stanley SIG 1200S 4-tahti aggregaatti-invertteri 1 x 230 V 1020 W | Motonet Oy

Stanley SIG 1200S on kevyt siniaaltoaggregaatti satunnaiseen käyttöön. Invertteritekniikka tarjoaa puhdasta eli siniaaltosähköä. Se soveltuu erityisesti...
www.motonet.fi www.motonet.fi
 
Viimeksi muokattu:
Kolmannella vedolla läksi -10°c Longin pilkekoneen moottori tänään käyntiin ja kesämökin 6kw Meister 15hv Loncin aggrekaatti on lähtenyt aina sähköstartilla käyntiin kovillakin pakkasilla. Joku nyt mättää? Vaihtaisin ensin tulpan - bensat jne...
 
Joo, siis käyttöohjekirjassa muistaakseni lukee jotenkin, että suositeltu käyttöläpötila +10 - +40-. Kokeilin eilen , kun laite oli ollut 3 päivää +6 asteen autotallissa. Lähti neljännellä vetäisyllä. -15 asteessa vaatisi varmaan 400 vetäisyä. En tietenkään olisi ostanut , jos tuo lämpötilasuositus olisi ollut näkyvissä. Minulla on se keltainen 2 kW malli.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Samankaltaisia viestiketjuja

kymi
Porsche Diesel Standard Star (219)
7 8 9
Viestejä
175
Lukukerrat
43K
kymi
kymi
Takaisin
Ylös