BMC 1500 diesel
- Viestiketjun aloittaja Mika 82
- Aloituspäivämäärä
Paragon gears. Ekassa viestissä on nurinniskoin otettu kuva kilvestä. Hydraulivaihde kuitenkin. Eipä senkään kunnosta osaa sanoa, kun vaikea saada kuormaa perään. Tai siis vaihteet toimii ja öljypumppu toimii. Pitääkö kytkin kuorman alla on ainoa, mikä siinä voisi olla vialla. Joku hydraulipumppu olis hauska, jos sais kiinni. Tai penkitykseen koko laite
Juu, sama homma. velvet drive ja hurth toisaalta ainoat valmistajat, mitä äkkiseltään tiedän.iha outo merkki mulle
Janski
Latvassa lahoa.
Juu tuolla varastossa osina. Pitäs keksiä helppo ja ilimanen konsti koe ponnistaa lohko siitä ku meinaan 25 vuoden seisonnan aikana oli jäähy nesteet valunu ö - pohjaan nii olis kiva tietää että mistä
Oliko lohko mennyt täysin tyhjäksi vai olisko vaikka kannentiivisteen kautta päässyt? Tai jos on öljynjäähdytin, niin siellä oleva vuoto voisi tehdä saman. Ellei raakavesijäähdytteinen.Juu tuolla varastossa osina. Pitäs keksiä helppo ja ilimanen konsti koe ponnistaa lohko siitä ku meinaan 25 vuoden seisonnan aikana oli jäähy nesteet valunu ö - pohjaan nii olis kiva tietää että mistä
Janski
Latvassa lahoa.
Ei täysin tyhjäksi mutta reilusti kansi tiiviste tason alapuolelle. Tää on ollu ihan auto tai siis semmosessa tela härvelissä moottorina. Ei oo vesillä vielä ollu mutta vene moottoriksi minä sitä suunnittelin ku ilimaseksi sen sain
. Pitäs vaan tehä se venekki 7m pitkät laudat olis varastossa mutta ku velipoika möi sen verstaan missä mahtus tekemään nii jääny sitte
Tosta vaihdetoosasta vielä. Tuollaiset numerot löysin kilvestä: paragon gears 6F-4216 R13L Z-8236L
Tä
Tä
No siinä on sitten useampia mutkia matkassa vieläEi täysin tyhjäksi mutta reilusti kansi tiiviste tason alapuolelle. Tää on ollu ihan auto tai siis semmosessa tela härvelissä moottorina. Ei oo vesillä vielä ollu mutta vene moottoriksi minä sitä suunnittelin ku ilimaseksi sen sain
Taas hieman hävettää 
Näin sen 5min vaivan, että kaivoin majorista akun irti, joka siis on bemarin vanha.
Sillä moottori lähti käymään.
Video: https://photos.app.goo.gl/7pxAPHLN4kT4mwY8A
Lämpötila +6. Eli se @jusape n maininta riittävästä kierrosnopeudesta startatessa taisi pitää kutinsa.
Tämänhetkinen plääni.
Odottaa sitä puristuspainemittatia, mitata paineet. Ja mielenrauhan takia meinaan ottaa kannen irti, kun yläpään tiivistesarja on 40£ niin parhaimmillaan pärjää sillä.
Vai lisääkö tieto tuskaa?
Otin vaihteistonkin piruuttaan irti. Letkut ainakin menee vaihtoon.
Vetolevyssä näkyy vesiraja, että ainakin joskus on pilssissä ollut reilummin vettä. Mikä nyt ei mitään ihmeellistä ole elämää nähneelle moottorille.
Näin sen 5min vaivan, että kaivoin majorista akun irti, joka siis on bemarin vanha.
Sillä moottori lähti käymään.
Video: https://photos.app.goo.gl/7pxAPHLN4kT4mwY8A
Lämpötila +6. Eli se @jusape n maininta riittävästä kierrosnopeudesta startatessa taisi pitää kutinsa.
Tämänhetkinen plääni.
Odottaa sitä puristuspainemittatia, mitata paineet. Ja mielenrauhan takia meinaan ottaa kannen irti, kun yläpään tiivistesarja on 40£ niin parhaimmillaan pärjää sillä.
Vai lisääkö tieto tuskaa?
Otin vaihteistonkin piruuttaan irti. Letkut ainakin menee vaihtoon.
Vetolevyssä näkyy vesiraja, että ainakin joskus on pilssissä ollut reilummin vettä. Mikä nyt ei mitään ihmeellistä ole elämää nähneelle moottorille.
Ehjän veneen pilssissä ei ole yhtään vettä, ellei kyseessä ole puuvene. Niissä on keväällä vettä muutaman viikon.
Janski
Latvassa lahoa.
Ainaki mun veneissä on aina sateen jälkeen ollu vettä pilssissä
. Ja mulla on ollu kaikki veneet puuta ja ne ei oo keväällä muualta vuotanut ku tapin reiästä meinaan ku unohin laittaa sen paikalleen.
Avoveneet on toki asia erikseen, ajattelin katettua venettä, kun itsellä kaikki sisäkoneiset on ollut katettuja. Avoveneet on olleet kaikki perämoottorilla.Ainaki mun veneissä on aina sateen jälkeen ollu vettä pilssissä
Käytiin nyt kuitenkin muksujen kanssa pienellä road tripillä.
Anti oli hyvä.
Moottorin tarina sellainen, että on tehty koneremontti ( veikkaan että -17-18 talvella jostain kuiteista päätellen), kannesta jostain öljykanavasta on irronnut joku tulppa jonka seurauksena kampiakselin voitelu jäänyt puutteelliseksi. Kone kuulemma käy, mutta kolisee. Sen verran tutkittu, että ainakin joku veivin laakeri väljä.
Täysin uusia osia tuli mukana äkkiseltään katsottuna: yläpään tiivistesarja, jakoketju, paljon sekalaisia tiivisteitä, öljynsuodatin, kolme polttoainesuodatinta.
Muuta mukana tullutta hilpettä: kaksi starttia, toisesta solenoidi rikki, kaksi siirtopumppua, ehjä laturi, messinkinen öljyn imuvaihtaja ja letkutukset öljypropun tilalle, tietty toi paisuntasäiliö ym.
Hyvä diili sanoisin. Kiitosta vaan @LPR lle vinkistä. Ja niistä useammastakin maininnasta, että kyllä se varmaan kannattaisi hakea
Pumppu ja suuttimet oli myyty.
Ja ekstrana samaan syssyyn evikka. Jos toimivan 20hp persveivari saa 50€, niin ei vaan pysty vastustamaan
Mutta huolellisella purkamisella ja osien tutkimisella saattaa saada oikeinkin hyvän moottorin kasattua kohtuu kustannuksin.
Anti oli hyvä.
Moottorin tarina sellainen, että on tehty koneremontti ( veikkaan että -17-18 talvella jostain kuiteista päätellen), kannesta jostain öljykanavasta on irronnut joku tulppa jonka seurauksena kampiakselin voitelu jäänyt puutteelliseksi. Kone kuulemma käy, mutta kolisee. Sen verran tutkittu, että ainakin joku veivin laakeri väljä.
Täysin uusia osia tuli mukana äkkiseltään katsottuna: yläpään tiivistesarja, jakoketju, paljon sekalaisia tiivisteitä, öljynsuodatin, kolme polttoainesuodatinta.
Muuta mukana tullutta hilpettä: kaksi starttia, toisesta solenoidi rikki, kaksi siirtopumppua, ehjä laturi, messinkinen öljyn imuvaihtaja ja letkutukset öljypropun tilalle, tietty toi paisuntasäiliö ym.
Hyvä diili sanoisin. Kiitosta vaan @LPR lle vinkistä. Ja niistä useammastakin maininnasta, että kyllä se varmaan kannattaisi hakea
Pumppu ja suuttimet oli myyty.
Ja ekstrana samaan syssyyn evikka. Jos toimivan 20hp persveivari saa 50€, niin ei vaan pysty vastustamaan
Mutta huolellisella purkamisella ja osien tutkimisella saattaa saada oikeinkin hyvän moottorin kasattua kohtuu kustannuksin.
Viimeksi muokattu:
Sellainen knoppitietokin tuli, kun kaveri kysyi, onko minun moottori vanhempaa vai uudempaa mallia? En tiennyt. Ja kuulemma hehkun reiästä ainakin tietää. Tässä vanhassa 4mm, uudessa 6mm. Molemmat näistä koneista vanhempaa mallia.
Jotain muutakin eroa on. Hänellä oli uudemman mallin kannentiiviste tullut aluksi, mutta se ei kestänyt. Olisko siellä ollut joku öljykanavahomma, että toisessa O-renkaat, toisessa kupariprikat tms ja ehkä jotain muutakin.
Hyvä tällainenkin tietää, että osaa huomioida vaikkapa tiivisteitä ostaessa.
Itsellä oli jo ylä ja alapään tiivistesarjat ostoskorissa aamulla, mutta onneksi maltoin mieleni.
Jotain muutakin eroa on. Hänellä oli uudemman mallin kannentiiviste tullut aluksi, mutta se ei kestänyt. Olisko siellä ollut joku öljykanavahomma, että toisessa O-renkaat, toisessa kupariprikat tms ja ehkä jotain muutakin.
Hyvä tällainenkin tietää, että osaa huomioida vaikkapa tiivisteitä ostaessa.
Itsellä oli jo ylä ja alapään tiivistesarjat ostoskorissa aamulla, mutta onneksi maltoin mieleni.
No tämä kyllä kävi mielessä. Ja tämä on ainakin ollut glygoli jäähdytyksellä, niin vesikanavat kunnossa. Varmaan pistää ihan atomeiksi ja katsoa millaista vauriota alakerrassa on. Jos oikein hyvä tuuri käy, voisi mennä pelkillä laakerien vaihdolla.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.