BMC 1500 diesel

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Mika 82
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Pisti vettä sisään ja vähän käyttelin. Jokainen sylinteri vaikuttaisi käyvän, ehkä kolmosessa pienin vaikutus? Mutta vaikutus kuitenkin.
Nyt kun katsoin videota, tuntuu, että joku mekaaninen sivuääni kuuluu toisinaan, mutta ehkä vain jotain osat hakee paikkansa. Tai sitten ne hehkun kärjet ilmoittelee olemassaolostaan. Savuttaa ja huohottaakin, mutta ei silti ehkä pahimmasta päästä?
Tämän aikakauden moottori luultavasti uutenakin hieman savuttanut?
Joutokäynti kyllä epäterveellisen matala.

https://photos.app.goo.gl/X5ATDf6q1qxY6y3Y6

Muutaman minuutin käytyään vedenpinnalle alkoi tulla kuplia, mutta ehkä johtui vaan paikallisesta kiehumisesta, kun kerran vesipumppu pois käytöstä?
Tässä vaiheessa sammutin moottorin.
https://photos.app.goo.gl/RPfhqFKDf2VTmFVA8

Ja tämä oli hienoa. Moottori oli nyt lämmin. Ekaa kertaa 12V käymään :)

https://photos.app.goo.gl/FpxkB2HJ1dasuv4d7

Kyllähän tämän koneen on joku tee se itse seppä marinoinut. Esim letkulähdöt kun on ollut liian pieniä letkuun nähden, niin sähköteipillä säädetty välystä.
Ja kun oli tuo öljynsuodattimenjalka irti, niin pitemmät pultit öljynjäähdyttimen öljyä varten oli sorvattu itse kuumavalssatusta tangosta.

Mistäs laitteesta muuten paisari on? On ainakin kokoa.
IMG_20201108_103626232.webp

Edit: niin tuo matala joutokäynti kuultavissa viimeisessä videossa.
 
Viimeksi muokattu:
ToniT81 sanoi:
Termari kotelon kunnon perusteella juurikin mietin jotta liekö ollut kauemman aikaa raakavesijäähdytteinen. Merivesillä tuo ollut joskus käytössä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Olisko ollut merivesijäähdytys, mutta tuo lämmönvaihdin? Onko se lämmönvaihdin vai merivaihteen öljynjäähdytin?

Jos on merivesikone ollut, niin kovin isoja summia en remonttiin laittaisi. Hyvin suurella todennäköisyydellä voi ruostua puhki jostain ja sitäpä ei sitten oikein millään korjaakaan.
 
LPR sanoi:
Olisko ollut merivesijäähdytys, mutta tuo lämmönvaihdin? Onko se lämmönvaihdin vai merivaihteen öljynjäähdytin?

Jos on merivesikone ollut, niin kovin isoja summia en remonttiin laittaisi. Hyvin suurella todennäköisyydellä voi ruostua puhki jostain ja sitäpä ei sitten oikein millään korjaakaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tätä nyt ei varmaksi osaa sanoa. Moottorissa ja vaihteistossa oma, erillinen jäähdytin.
Limpskapullo antaa mittakaavaa. On siinä joku askarrellut tuon lämmönvaihtimen kanssa.
Ja muutama kuva noista teippivirityksistä.

Ajatuksissa asentaa nuo kaikki lämmönvaihtimet ja vaikka pytystä raakavesikierto ja antais käydä jonkun tunnin pihalla. Toki ei oikein kerro totuutta, kun ei saa kuormaa. Mutta vähän antais osviittaa. Jos keittää jo pihalla, voi todeta, että lämmönvaihtimen teho riittämätön.

Onkos siinä joku nyrkkisääntö noiden vedenkierrossa.
Sen tiedän, että vastavirtaus kuuluu olla. Mutta jos oletetaan, että raakavesi kiertää kaikissa lämmönvaihtimissa, niin missä järjestyksessä?
Pakosarja on tietty viimeinen paikka.
Tukkeumien ja korroosion kannalta olis varmaan parempi, että glykoli kiertäis noissa öljynjäähdyttimissäkin. Mitään estettä en asialle näe, jos vaan tuon ison möykyn lämmönsiirtokyky piisaa.
IMG_20201108_180421026.webp IMG_20201108_180333083.webp IMG_20201108_180440215.webp IMG_20201108_180446675.webp
 
Varmaan järjestyksiä on monia riippuen kuka on marinoinut, mutta itse ehkä lattaisin sillein, että ekana on merivesisuodatin, jos on ja sitten pumppu. Pumpulta laittaisin lämmönvaihtimelle ja sieltä öljynjäähdyttimille ja edelleen pakoputken mutkaan. Pakosarjat siis pitäisin moottotin sisäisessä glykolikierrossa. Jos pakosarja on tehty raakavesijäähdytteiseksi, niin silloin se olisi raakavesipuolen viimeinen komponentti.
 
20 kpl 10mm paksuja 30cm pitkiä messinki pillejä jaksaa siirtää 4/236 (vaimikäseoli:raaps:) perkinssin tuottaman lämmön meriveteen
 
Tässä itse tehty pakosarja happosesta oletan, niin sen varmaan saa jättää merivedelle. Olisi kyllä helposti muokattavissa makealle vedelle.
 
Mika 82 sanoi:
Tässä itse tehty pakosarja happosesta oletan, niin sen varmaan saa jättää merivedelle. Olisi kyllä helposti muokattavissa makealle vedelle.
Klikkaa laajentaaksesi...


Mulla aikoinaan oli vastaava bmc veneessä. Normi pakosarja missä vaan lähdössä pätkä hapokasta putkea josta sitten jatku letkuna hapokkaan kylkeen oli istutettu pienempi putki mihin vesi tuli veneen pohjaan tehdyn "lusikan" toimittamana. Jäähdyttimenä toimi 32mm kupari putki joka kiersi pohjassa kölin vieressä perän takaa toiselle puolen jotain 4m oli putkea ja ei varmasti ollu missään tilanteessa lämpö ongelmia
 
Kyllähän tuo kunnolla pitäis saada käytettyä veden kierron kanssa. Olisko makea veden (lauhduttimen) kanssa mennyt lohko tai nähtävissä oleva termari kotelo tuollaiseen kuntoon vai onko vain varastoinnissa mennyt tuollaiseksi. Teippi viritykset varmaan saattaneet olla jotain pikaisia korjauksia jos ei ole ollut sopivaa letkua tarjolla. Vesille pitänyt päästä ja sähkärin teippiä kätevästi niin ongelma korjattu.:D
 
Juu, tuollainen kölijäähdytykseksikin kuullut kutsuttavan. On aika luotettava, kun raakavettä ei ole missään muualla kuin pakoputkessa. Ja tuollaisella siepparilla jää vielä vesipumppu/hihnamurheetkin unholaan.
Tossa tuo pakoputki. Magneetti ei ainakaan tarttunut.
Jos olis rosteria, niin kai se olis jo ruostunut pilalle, jos käytössä on ollut?
IMG_20201108_193521412.webp
 
Kölijäähdytys on kyllä huoleton. Silti kyllä yleensä vesipumppu on öljynjäähdyttimille ja pakoputkelle.
 
LPR sanoi:
Kölijäähdytys on kyllä huoleton. Silti kyllä yleensä vesipumppu on öljynjäähdyttimille ja pakoputkelle.
Klikkaa laajentaaksesi...


Mun bmc:n öljyt jäähdytti ö pohjaan sisäpuolelle rustattu mutka putki minkä kautta se pakoputkelle menevä vesi kulki.
Olympia vaihteessa ei jäähyä ollukkaan
 
Ainaki jakopään koppa on auottu ? Miksi ? Ketjun ohjuri ? antautunut ja jako on sekaisin + tönärit väärässä ?
 
Siistin näköinenhän tuo on päällisin puolin, eikä hinnan kiroissa. Mutta pumppu ja suuttimet puuttuu, tai ei ainakaan kuvassa näy, niin harvassa varmaan tarvitsijat. Jos on ok kuntoinen, niin vaikka kenellä raakavesijäähdytteinen kone loppu, niin sellaiselle hyvä aihio antaa lisävuosia tekniikalle.
Ei kyl millään jaksais raumalle asti ajella. :oops:
Jos ton ostaa, koskaan ei tarvi. Jos ei osta, niin tarvii :D
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös