BMC 1500 diesel

[Mika 82]

Jos ei hyvällä, niin pahalla sitten..
Jälkikäteen tietty tuli mielee, että fiksu kaveri olis tehnyt pari kierrettä tuohon keskiöön ja koittanut ulosvetäjällä. No ens kerralla sitten.

Ja otetaan muuten komento takaisin tuon toisen moottorin vesipumpun hihnapyörästä. Kyllä se onkin vain keskiössä kiinni.

 

[Mika 82]

No ehkä vielä kerran muutetaan tulkintaa
On tuo toisen koneen vesipumpun hihnapyörä ottanut tuohon kumiin varmaan kiinni, kun vertaa ensimmäisen koneen samaa osaa. Että jotain vaikutusta ehkä ollut sillä.

 

[Mika 82]

Kannen sain kasaan. Varsinaiset venttiilinvarrenkumit pistin imuventtiileihin ja ne pienet o-renkaat pakopuolelle. En nyt muutakaan selitystä keksinyt niille, että minne muualle menisi 8 o-rengasta. Piukat olivat.

 

[jusape]

Pakopuolella yleensä pieni vastapaine käydessä, imupuolen roisketiivistys mahdollisen imun takia tärkeämpi.

 

[LPR]

O-rengas venttiilinarressa estää venttiilinvartta pitkin valuvan öljyn menon ohjuriin ja venttiilin väliin. O-rengas ohjaa oljyn valumaan sen verran kauemmas, että se valuu ohjurin ulkopuolelle. Vähän niin kuin sadetakkimallinen venttiilinvarren kumi, mutta pienoiskoossa.

 

[jusape]

Noissa tuo kumi on ehkä venttiililautasen sisällä, lukkokilpukoiden alla

 

[LPR]

Noissa tuo kumi on ehkä venttiililautasen sisällä, lukkokilpukoiden alla

Mietin juuri, että joissain koneissahan on o-renkaat sielläkin. Olisko tarkoitus estää retainerin toimiminen suppilona ohjaamaan oljyä venttiilinvarteen ja edelleen ohjuriin.

 

[jusape]

Mietin juuri, että joissain koneissahan on o-renkaat sielläkin. Olisko tarkoitus estää retainerin toimiminen suppilona ohjaamaan oljyä venttiilinvarteen ja edelleen ohjuriin.

Juu, ettei vartta pitkin pääse valumaan. Ehkä lisäksi venalautasen alla vielä kantikkaat renkaat varressa, sen "sateenvarjon" korvikkeena.

 

[Mika 82]

Otin toisesta koneesta ruiskupumpun akselin ja nokka-akselin pois. Nokka-akseli siis pyörittää pumpun käyttöakselia.

Mitään ajoitusmerkkejä en löytänyt.
Ennen kuin puran tuota ensimmästä konetta, katsoin jakopään ajoituksen, 1 ja nelonen on ylhäällä ja nelosessa puristus/työtahti.
Ja sitten otin pumpun pois, ja katsoin, että akselin hahlo osoittaa aika tarkkaan ajoitusmerkin pulttia kohden.

Mielestäni näillä tiedoilla pitäisi saada kone kasaankin, mutta ei vara venettä kaada, jos kysyy.
Tuolta korjausmanuaalista en ihan heti löytänyt, miten nokka ja pumpun akseli kuuluu ajoittaa.




Ja mielestäni haisi nafta, kun otin pumpun pois, niin ainakin stefa siitä kannattaa vaihtaa.

 

[topik]

Otin toisesta koneesta ruiskupumpun akselin ja nokka-akselin pois. Nokka-akseli siis pyörittää pumpun käyttöakselia.

Mitään ajoitusmerkkejä en löytänyt.
Ennen kuin puran tuota ensimmästä konetta, katsoin jakopään ajoituksen, 1 ja nelonen on ylhäällä ja nelosessa puristus/työtahti.
Ja sitten otin pumpun pois, ja katsoin, että akselin hahlo osoittaa aika tarkkaan ajoitusmerkin pulttia kohden.

Mielestäni näillä tiedoilla pitäisi saada kone kasaankin, mutta ei vara venettä kaada, jos kysyy.
Tuolta korjausmanuaalista en ihan heti löytänyt, miten nokka ja pumpun akseli kuuluu ajoittaa.

Näytä liitetiedosto 68642 Näytä liitetiedosto 68643 Näytä liitetiedosto 68644 Näytä liitetiedosto 68645
Näytä liitetiedosto 68646

Ja mielestäni haisi nafta, kun otin pumpun pois, niin ainakin stefa siitä kannattaa vaihtaa.

Kyllä se tuolla jo kohdalleen tulee, mutta nokan nokat osoittaako ylöpäin, eli mäntään päin, jos näin on, niin silloin on nelosessa vaihto menossa, poisto loppumassa. Kuvassa näyttäs kuin nokat ois ylöspäin. Ajoitus ykkösessä. Jakopään merkit on ykkösen mukaan kohdallaan.

 

[Mika 82]

Kyllä se tuolla jo kohdalleen tulee, mutta nokan nokat osoittaako ylöpäin, eli mäntään päin, jos näin on, niin silloin on nelosessa vaihto menossa, poisto loppumassa. Kuvassa näyttäs kuin nokat ois ylöspäin. Ajoitus ykkösessä. Jakopään merkit on ykkösen mukaan kohdallaan.

Alhaaltapäin kun katsoi, niin ykkösen nokkia ei näkynyt juuri lainkaan, eli osoittivat sylinterinkanteen päin. Ja tuon nelosen nokat, josta kuvakin sojottaa sivuille, toinen mäntään päin. Jos siis ajatellaan, että moottori on normaaliasennossa.
Tästä sitten päättelin, että ykkösessä on pakko olla pako/imutahin vaihto meneillään.

Nyt kyllä aloin itsekin epäilemään tulkintaani, jotain ristiriitaa edellisessä tekstissä on
Pitää vielä tarkistaa, kunhan pääsee kotiin.

Edit: kyllä pidän alkuperäisestä tulkinnastani kiinni.
Nelonen:

Ykkönen:

 

[Mika 82]

Nyt testattu ehjää kampiakselia toiseen lohkoon. On tässä ensimmäisessäkin joku asennuslapsus käynyt päittäislaakerin kanssa. Ja ihan kuin olisi hiottu hieman reunasta? No ei vaikuta tähän asiaan.
Välyksissä pientä heittoa kaulojen kesken, 0.05- 0.075, mutta taitaa mahtua jo virhemarginaaliin. Sitten uudestaan öljyttynä kasaan ja kyllä siinä pirulauta pieni tahmeus tuntui kun keskimmäisen pukin kiristi. Sen kun otti pois, pyöri nätisti.

Sitten ihan piruuttaan koitin vielä kasata niin, että keskimmäinen pukki oli oikeinpäin. No nyt rullaa nätisti https://photos.app.goo.gl/i9NANg7ZKcUGkU7HA
Mun mielestä.

Eli vielä kampura pois, lohkon hoonaus ja pesu ja romu kasaan. Ja sitten ei muuta kuin raakaa ajoa..

 

[LPR]

Oliks se pukki siis ollut siellä väärin päin, vai laitoitko nyt vahingossa?

 

[Mika 82]

Oliks se pukki siis ollut siellä väärin päin, vai laitoitko nyt vahingossa?

Kyllä se tais olla ihan oma lapsus.

 

[Kontsa]

Eli vielä kampura pois, lohkon hoonaus ja pesu ja romu kasaan. Ja sitten ei muuta kuin raakaa ajoa..

Hyvä siitä tulee, kun sen maalaa.

 

[Mika 82]

Hyvä siitä tulee, kun sen maalaa.

Kävi kyllä mielessä, jos joskus niin pitkälle päästään, että jonkun värin sutisi pintaan.
Onhan joku tuon tyylinen nätimpi katella ja öljyvuodotkin näkee hyvin.

 

[Kontsa]

Eikös se toinen kone ollut nätin vihreä?
Mikähän tuon koneen originaali väri on.

 

[Mika 82]

Vihreä se taisi olla. Ite oon värisokee, niin luotan muiden tulkintaan tässä asiassa. Helpompi se varmaan on saada tasaväriseksi, jos sävy on lähella vanhaa. Mutta katsotaan nyt.
En ole kyllä ennenkään hirveen tarkasti seurannut noita alkuperäisiä värikarttoja.

Toi mustavalkoinen majorikin jonkun mielen tais joskus pahoittaa

 

[poistettu pyynnöstä]

Toi mustavalkoinen majorikin jonkun mielen tais joskus pahoittaa

Tämä se on kumma ilmiö. Omasta mielestä hieno juttu että elvytit Majorin käyttökuntoon. Itekin olen varmaan synnin tekijä hirveimmästä päästä kun rakentelu aihioksi tuon majorin hommasin

 

[Mika 82]

Tämä se on kumma ilmiö. Omasta mielestä hieno juttu että elvytit Majorin käyttökuntoon. Itekin olen varmaan synnin tekijä hirveimmästä päästä kun rakentelu aihioksi tuon majorin hommasin

Juu. Ymmärtäisin siinä tapauksessa, jos kyseessä olisi joku hyvin harvinainen laite.
Mutta majori, joita on tusina joka kylässä, niin luulis piisaavan entisöintiaihioita halukkaille vaikka yksi ei olisikaan sininen.
Samat kaverit voi kehua, että olipas komea major traderin kutosella tai V-8:lla. Kunhan on sininen