Siinä voi kyllä runko alkaa jo nitkuun
Ainaki jonkin ( lahon , kuten ne kaikki on ) Ät-Egon runko.Siinä voi kyllä runko alkaa jo nitkuun
...ööö siis mitkä ?
Yöunet, niinhän sanoin. Eli lähes se valoisa aika
Sille mä en mitään voi, että asun väärällä puolella maapallia.
Eihän se oo kun ränn ränn ja ollaan toisella puolellaYöunet, niinhän sanoin. Eli lähes se valoisa aika
Sille mä en mitään voi, että asun väärällä puolella maapallia.
Käsittääkseni ne molottaa siellä jotain ihme sönkötystä, jota ei normi ihminen jummarra...Eihän se oo kun ränn ränn ja ollaan toisella puolella
Ja ajaa Toyotalla.
Ai, mä aattelin toiseen suuntaan, että ajellaan 4*4 rotke rameilla tai chevyillä...Ja ajaa Toyotalla.
@borg ,olisko mahista saada hymiölistaan enemmän yököttävää hymelöä, kuin nykyisetJa ajaa Toyotalla.
Niinku Tuk....
En kyllä muista nähneeni yhtään ruosteista Ategoa. Mitä nyt äänenvaimentimet ei tuppaa alimitoitettuna kestämään tehoja. Kantavuutta piisaa eikä nitkahda. Kulutus vähemmän dieseliä per 100km kuin joku jiippi bensaa.
Kyydissä on myös mahdottoman hyvä nukkua, ei tarvi vartavasten lähtee yöllä ajamaan.
Kyydissä on myös mahdottoman hyvä nukkua, ei tarvi vartavasten lähtee yöllä ajamaan.
Vaikka monesta asiasta olen eri mieltä @kymi n kanssa, enkä iäkkäämpää Jeeppiä pidä huonona autona, niin tässä asiassa olen vahvasti Kymin kanssa samaa mieltä.
Ategoiden ruostealttiudesta ei ole kokemusta, ja oma kuorma-autovalintani saattaisi olla joku muu, mutta jos on tarkoitus kierrellä kisareissuja edes 1/4 vakavasti, niin valintani kuljetuskalustoksi olisi joku raskaampi ratkaisu kuin Jeep. Kalaperä linjuri vaihtolavalaittein olisi vahvoilla. Yksi kausi kierrettiin kiihdytyskilpurin kanssa SJ Cherokeella ja avotrailerilla ja nukuttiin missä nukuttiin, mutta kyllä kuljetuskalusto vaihtui äkkiä bussiin. Traikun ja Jeepin myyntihinnalla sai bussin, eikä käyttökulut ainakaan merkittävästi suuremmat olleet huomioiden lisääntyneen mukavuuden ja toiminnallisuuden. Käytännössä ennen aina piti olla joku toinen veturi kiskomassa lainattua asuntovaunua, eikä sekään ilmaiseksi kulkenut.
Viimeksi muokattu:
Jokainen tyylillään. Jos itse kilpailisin, ja kisat alkaa aamulla, niin en edellistä yötä haluaisi ajaa kuljetuskalustolla ja purkaa kalustoa kukonlaulun aikaan, vaan menisin edellisenä iltana kisapaikalle ja purkaisin kaluston kyydistä ja pystyttelisin varikkoteltat, ym. valmiiksi, niin olisi mukavampi kisapäivä edessä.
Ei tää nyt niin vakavaa ole, että joka kisaa kiertäisi - ja mäkikisoissa kun joka paikassa on ne omat sääntönsä, eikä mahdollista pystiä kummempaa saa vaivanpalkaksi.
Niistä ei siis kerry kuin kuluja.
Eri asia olisi, jos Pulling - kisoihin ilmoittautuisi ajamaan SM-sarjaa / pisteistä ( saisi myös palkintorahoja, kolmen kärjessä ollen ) .
Mutta silloin nuo mäkikisat, ym jäisi täysin pois, jotka on kuitenkin ihan mukavia kisoja.
Sinne pitäis sitten tehdä oma kisakoneensa - joka sekään ei ihan edullista ole, jos tuolla "noin" nykymoottorin / kytkimen / vaihteiston reseptillä menisi - kymppitonni heilahtaa aika äkkiä siinä rakentelussa...
Sillon joskus, kun tuon nykymoottorin tein, niin myöhemmin laskeskelin varovaisesti kuluja, siis pelkkään moottoriin / turbo / ruiskutuspumppu / välijäähy, yms, niin ei kaukana olla seiskalla alkavasta summasta.
Niistä ei siis kerry kuin kuluja.
Eri asia olisi, jos Pulling - kisoihin ilmoittautuisi ajamaan SM-sarjaa / pisteistä ( saisi myös palkintorahoja, kolmen kärjessä ollen ) .
Mutta silloin nuo mäkikisat, ym jäisi täysin pois, jotka on kuitenkin ihan mukavia kisoja.
Sinne pitäis sitten tehdä oma kisakoneensa - joka sekään ei ihan edullista ole, jos tuolla "noin" nykymoottorin / kytkimen / vaihteiston reseptillä menisi - kymppitonni heilahtaa aika äkkiä siinä rakentelussa...
Sillon joskus, kun tuon nykymoottorin tein, niin myöhemmin laskeskelin varovaisesti kuluja, siis pelkkään moottoriin / turbo / ruiskutuspumppu / välijäähy, yms, niin ei kaukana olla seiskalla alkavasta summasta.
Viimeksi muokattu:
Itsessä on se paha vika, että kun johonkin hommaan innostuu, niin siihen lähdetään täysillä mukaan ja sitä tehdään x vuotta, kun mielenkiinto loppuu. Sitten tulee joku muu juttu mitä tehdään aikansa täysillä, jne. Nämä hommat näyttää kulkevan n. 7-10 vuoden syklissä.
Näinhän tuo valitettavasti on, enkä ymmärrä miksi. Pullinkiporukka sahaa omaa oksaansa, ei noita harrastajia liikaa ole.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
Samankaltaisia viestiketjuja
