Kaveri kun myi baylinerin, niin katteli että seuraavana kesänä ostaja kyseli jollain palstalla vetolaitetta. 5 tonnin paatti ja yksi 300hp diesel ja liu'ussa veikkaisin olevan 70-80% olevan käytössä. Kovilla on varmasti rattaat.
Veneiden moottorit
- Viestiketjun aloittaja Roope
- Aloituspäivämäärä
Auttaa jonkun verran, kun kavitaatiolevyyn laittaa sellaiset putket tai rst peltikulmat, mitkä ajossa roiskuttaa vettä ylävaihteen päälle jäähdytykseksi.
Sama huvivenedirektiivi Virossakin on voimassa, ei pitäisi siellä sen helpommin maahantuonti ja rekisteröinti onnistua. Toki maan kulttuuri on erilainen, onko siellä minkälaista valvontaa rekisteröinnille tai maahantuonnille ja onko vastaavat viranomaiset miten tarkkoja asioista tai jopa sopivasti asiat neuvoteltavissa.
Pari ropelia kävin ostaa tuohon 20hp koneeseen. Toinen ihan samanlainen, kuin hajonnut ropelli (9 7/8x 10 1/2) ja toinen kiville ajettu, 12" halkaisijalla tuli kaupantekijäisiksi.
Ei se vaan jaksa uudella ropellilla mennä, yksin tosi laiskasti lähtee liukuun ja liu'ussa kierrokset korvakuulolla alempana ja vauhtia vähemmän.
Nyt en muista uuden ropellin lukuja ulkoa, 10 tai 11 tais olla nousu.
Ei se vaan jaksa uudella ropellilla mennä, yksin tosi laiskasti lähtee liukuun ja liu'ussa kierrokset korvakuulolla alempana ja vauhtia vähemmän.
Nyt en muista uuden ropellin lukuja ulkoa, 10 tai 11 tais olla nousu.
Tohatsun trimmisylinteri antaa moottorin lasketua hiljakseen omia aikojaan. Tilanne on pysynyt samanlaisena jo useamman kesän, eli koko sen ajan mitä vene on minulla ollut. Käsittääkseni sen ei kuulu laskeutua. Mikä voisi olla ongelmana? Yritin googlettaa trimmiin jonkinlaista korjaussarjaa, ei tunnu olevan tai en osaa etsiä. Irtonaisena on ilmeisesti saatavilla joitakin osia, pitäisi vaan tietää mitä hankkia.
https://yumbo-jp.com/en/catalog/out...2-00221038-5/808-POWER+TRIM+&+TILT+(NEW).html
https://yumbo-jp.com/en/catalog/out...2-00221038-5/808-POWER+TRIM+&+TILT+(NEW).html
Nyt menee arvailuksi, mutta oliskohan jompikumpi venttiili, eli osa 5 tai 6 joka saattaisi vuotaa? Toki trimmisylinterin männässäkin voi olla ohivuotoa.
Joo, jotain tuollaista itsekkin mietin. Lähinnä ajattelin jos noissa on joku tavanomaisesti hajoava tiiviste jonka osaisi ennakolta hankkia.
Pitää tutkia. Vene tosin mökillä auraamattoman tien perukoilla ja siten jää tutkimiset keväämmälle.
Nyt olisi sopiva hetki tilata osia, tietäisi vaan mitä tilata.
Tuo se voi olla ensimmäinen temppu.
Tänäänpä oli spekiaalimpi yamaharojekti tallilla. Onneks oma rooli ei ole omistaja eikä korjaaja
Mitä nyt vähän vakain käsin santaajalla koneistin. 200heppanen V6 vuodelta 2008, ei nämä ole kovin ikuisia. Pakokanava sisältäpäin mätänee ja häviää ja puhalsi rikitiivisteen välistä vesipuolelle pakokaasut.
Pirraamisen jälkeen kaveri vaan rappasi tigillä tavaraa.
En olis uskonu että tuosta mitään tulee. Yllättävän hyvän näkönen lopputulos, välissä koneistusta, kaljaa ja lisää tikkiä.
Omistajalle saatesanoiksi että jos se juhannukseen asti toimii ni sitten ehjänä myyntiin, on meinaan ohutta pidemmälläkin. Uutta lohkoa ei saa varaosan ja muut käytetyt mitkä on menny purkuun on samanlaisia...
Mitä nyt vähän vakain käsin santaajalla koneistin. 200heppanen V6 vuodelta 2008, ei nämä ole kovin ikuisia. Pakokanava sisältäpäin mätänee ja häviää ja puhalsi rikitiivisteen välistä vesipuolelle pakokaasut.Omistajalle saatesanoiksi että jos se juhannukseen asti toimii ni sitten ehjänä myyntiin, on meinaan ohutta pidemmälläkin. Uutta lohkoa ei saa varaosan ja muut käytetyt mitkä on menny purkuun on samanlaisia...
Merikoneet. Järviltä löytyy hyviäkin, mutta ne ei sittem taidakaan mennä purkuun...
Tätäpä kyllä ihmeteltiin että mistä johtuu. Ei ole sieltä suolaveden puolelta syöpyny ollenkaan vaan pakokanava sisäpuolelta. Uskaltaisin epäillä että samanlaiset järvikoneet on yhtä pommeja? Arvovaltainen talliraati päätyi yksimielisen loppupäätelmä että kylmänä käyvä kone ja nykyajan pensa tekee jotain hapanta mikä mädättää pakoröörin. Hyvin mahdollista että ollaan väärässäkin
Vai olisko voinut tiiviste pettää jostain syystä, sitten alkanu falskaamaan ja pakokaasu+merivesi sitten tehnyt tehtävänsä?Tätäpä kyllä ihmeteltiin että mistä johtuu. Ei ole sieltä suolaveden puolelta syöpyny ollenkaan vaan pakokanava sisäpuolelta. Uskaltaisin epäillä että samanlaiset järvikoneet on yhtä pommeja? Arvovaltainen talliraati päätyi yksimielisen loppupäätelmä että kylmänä käyvä kone ja nykyajan pensa tekee jotain hapanta mikä mädättää pakoröörin. Hyvin mahdollista että ollaan väärässäkin
Suzukit märkänee puhki rikistä pakoputkesta. Kaverille kesällä hitsattiin.Tätäpä kyllä ihmeteltiin että mistä johtuu. Ei ole sieltä suolaveden puolelta syöpyny ollenkaan vaan pakokanava sisäpuolelta. Uskaltaisin epäillä että samanlaiset järvikoneet on yhtä pommeja? Arvovaltainen talliraati päätyi yksimielisen loppupäätelmä että kylmänä käyvä kone ja nykyajan pensa tekee jotain hapanta mikä mädättää pakoröörin. Hyvin mahdollista että ollaan väärässäkin
Enemmän veikkaisin jostain johtuvaa sähköparia.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.