Yamaha 55 perämoottori + Bella Mosquito
- Viestiketjun aloittaja Mika 82
- Aloituspäivämäärä
Ensi viikolla pitää alkaa ettii laakereita ja jos männätki vaihtas samalla aukasulla.
Niin se musta muovilevy, joka kolmella m6 pultilla kiinni?
Jos ei starttimekaanikko ole ollut asialla, niin työnjäljestä päätellen vähintään serkkupoika
Mutta hyvä, että selkeä vika löytyi ja helppo korjata.
Heittokellolla joskus noita välyksiä koittanut katsoa, mutta jos selkeästä kädellä tuntuu, niin voi olla hieman hoto. Hieman väljä laakeri ei varmaankaan konetta heti riko, mutta vuotava stefa konerikon melko varmasti aiheuttaa. Mutta ei sekään yhtäkkiä tule. Joutokäyntiongelmia, yskimistä ja pätkimistä. Jos sittenkin vielä ajetaan vaan, koska kierroksilla pelaa, mutta toinen sylinteri käykin laihalla, saa jossain vaiheessa taas kaivaa airot esiin.
Männät monesti aika hyväkuntoisia, kaksi vanhaa konetta nyt kasannut käytetyillä männillä ja hyvin pelaa. Uudet männänrenkaat olen pistänyt.
Ja jos kone toimii hyvin, siis ei mitään käyntihäiriöitä, siirtäisin remontin talveen. Nythän paatilla pitää ajaa. Syssymmällä oman mielenrauhan vuoksi avaa ja katsoo mitä on syönyt. Ja sitten osat tilaukseen.
Öljyn määrä aiheuttaa monasti kiivaita keskusteluita. Koneen kyljessä yhtä prosenttia tarjotaan. Itse olen käyttänyt 2,5% seosta.
Viimeksi muokattu:
Tänään nostin nuo levyt ylös ja muutaman koeajon jälkeen keulapiikissä varmaan 60kg lisäpainoa. Hieman rauhoitti, mutta edelleen lähtee loikkimaan.. ja tietty vauhti tippui hieman. Se nyt oli vain sellainen testi. Ja sotii vauhtiveneen ajatusta vastaan lyödä turhaa punttia kyytiin.
Seuraava homma varmaan kone irti ja isompien kiilapalojen teko koneen ja laidan väliin, jotta saa koneen vielä pienempään kulmaan. Samalla ehkä moottorin korkeuden muutos.. johonkin suuntaan?
Seuraava homma varmaan kone irti ja isompien kiilapalojen teko koneen ja laidan väliin, jotta saa koneen vielä pienempään kulmaan. Samalla ehkä moottorin korkeuden muutos.. johonkin suuntaan?
kerran venemessuillanäin ko veneen ja Speden sitä esittelemässä
Ylös???
En ole vielä päättänyt. Neuvoja on tullut yhdeltä jos toiseltakin, ja pääsääntöisesti kaikki on ristiriidassa keskenään..
Tai yksi vaihtoehto on, etten koske korkeuteen. Niinhän kaikkia säätöjä pitäisi tehdä, yksi kerrallaan.
Veneilystä isommin tietämättä, mut jos moottori on veneeseen suunniteltuun verrattuna ylisuuri = raskas veneen muuhun rakenteeseen + painopiste täten takapainoinen niin ajettavuusongelmia tiedossa.
Jos noi lisälevyt pistäisi painattamaan nokkaa alaspäin reilusti ?
Jos noi lisälevyt pistäisi painattamaan nokkaa alaspäin reilusti ?
Jep. Siksi niin hidasta.
No sitäkin koitin. Sen loikkimisen sain kuriin, mutta nopeus jäi 33 solmuun ja veneestä tuli epävakaa ajettava. Pieni sivutuuli ja paatti meni kyljellään, jota sitten kompensoitiin kaartamalla kallistuksen suuntaan.
Kyllä sellainen tutina, että tuo moottori on huonossa asennossa/kulmassa/korkeudella veneeseen nähden. Toki jos jollain ilveellä saisi tankin ja akun keulille, olisi painopiste parempi.
No tytär mahtuu tuonne hyvin, ja täyttä kohta kaksi, että korkea aika olisi oppia elämän perusasioita. Kuten asentaa teline tankille ja akulle
Enkä oikein usko tuohon ison koneen painon vaikutukseen. Jos aatellaan vaikka 30hp/50kg ja mahtaisko tuo painaa 80kg? Kuitenkin vastaavissa paateissa voi olla takapenkki kahdelle matkustajalle. Toki isompi moottori tuo lisää nopeutta ja sitämyöden omat haasteensa.
Viimeksi muokattu:
Ei keulaa alas. Vene pitää saada kulkemaan lyhyellä vesilinjalla. Ilmanvastus on pienempi kuin veden vastus. Ite kokeilisin samassa trimmissä konetta ylös. Oisko hissin rakentamisen paikka? Tuo laukaaminen rauhoittuu yleensä keulaa alas painamalla, mutta kuten sanoit, tulee hankala ajettava, kun keula leikkaa. Konetta ylös, niin potkurin pito vähän heikkenee ja keulaa nostava momentti pienenee.
Eihän se vaan sulla ala voblaamaan? Eli pallekävelyä tekemään samalla kun laukkaa? Se on harvinaisen mielenkiintoinen yhistelmä. Vene kiikkuu yht'aikaa sivuttain ja laukkaa. Tuloksena yleensä on tilanne, missä sponssitarrat on parempi myydä pohjaan, kun ne sieltä todennäköisesti nakyy paremmin
.
Eihän se vaan sulla ala voblaamaan? Eli pallekävelyä tekemään samalla kun laukkaa? Se on harvinaisen mielenkiintoinen yhistelmä. Vene kiikkuu yht'aikaa sivuttain ja laukkaa. Tuloksena yleensä on tilanne, missä sponssitarrat on parempi myydä pohjaan, kun ne sieltä todennäköisesti nakyy paremmin
.
smgt
Kansalainen
Niin se musta muovilevy, joka kolmella m6 pultilla kiinni?
Jos ei starttimekaanikko ole ollut asialla, niin työnjäljestä päätellen vähintään serkkupoika
Mutta hyvä, että selkeä vika löytyi ja helppo korjata.
Heittokellolla joskus noita välyksiä koittanut katsoa, mutta jos selkeästä kädellä tuntuu, niin voi olla hieman hoto. Hieman väljä laakeri ei varmaankaan konetta heti riko, mutta vuotava stefa konerikon melko varmasti aiheuttaa. Mutta ei sekään yhtäkkiä tule. Joutokäyntiongelmia, yskimistä ja pätkimistä. Jos sittenkin vielä ajetaan vaan, koska kierroksilla pelaa, mutta toinen sylinteri käykin laihalla, saa jossain vaiheessa taas kaivaa airot esiin.
Männät monesti aika hyväkuntoisia, kaksi vanhaa konetta nyt kasannut käytetyillä männillä ja hyvin pelaa. Uudet männänrenkaat olen pistänyt.
Ja jos kone toimii hyvin, siis ei mitään käyntihäiriöitä, siirtäisin remontin talveen. Nythän paatilla pitää ajaa. Syssymmällä oman mielenrauhan vuoksi avaa ja katsoo mitä on syönyt. Ja sitten osat tilaukseen.
Öljyn määrä aiheuttaa monasti kiivaita keskusteluita. Koneen kyljessä yhtä prosenttia tarjotaan. Itse olen käyttänyt 2,5% seosta.
Joo just se kolmella pultilla oleva. Jännä vielä että kahen pultin kohalla oli rikka ja kolmannessa ei.
en yhtään tiedä mitä sillä on haettu. Tämä kone kuulostaa puoli kaasulla ja alemmilla kierroksilla niinkun kärsis sytytyskatkoja. Kun ajaa hiljaa niin kone nykäisee välillä kovemminkin. Voi olla kaasarin säädötki pielessä. Seosruuvit oli ihan eri asennoissa, niin avasin molemmat 2kierrosta pohjasta. Ihan hiljoksii ajamalla kuulostaa kuin v8 ois selän takana
Ei woblaa, joku ehdotti koneen siirtämistä hieman sivuun, mutta tuo käsitykseni mukaan on lääke woblaukseen. Eli saadaan sivusuunnassa kaksi tukipistettä, moottori ja köli. Tosin tässä köli on 15cm leveä, ei v, joten mahtaisko edes pelata tässä veneessä.
Smgt:n moottori saattaisi kärsiä vuotavista stefoista, jolloin ei hirveästi kannata ajaa. Ja silloin remontti on ihan paikallaan vaikka ajokausi onkin päällänsä. Oletko tulppien väriä katsonut, jos menee laihalla olisi väri vaalea?
Smgt:n moottori saattaisi kärsiä vuotavista stefoista, jolloin ei hirveästi kannata ajaa. Ja silloin remontti on ihan paikallaan vaikka ajokausi onkin päällänsä. Oletko tulppien väriä katsonut, jos menee laihalla olisi väri vaalea?
Mä ehkä ottaisin varaosanumeron paperille ja tekisin soittokierroksen yamaha kauppiaille/tarvikemyyjille. Laakeriliikkeistä en tiedä löytyykö herkästi, noissa kun on nuo lukitustappit, jotka estää pyörimisen (pesässä).
Mitä tuohon tiivistesarjaan kuuluu? Ite tilasin jostain aasiasta koko powerin sarjan muistaakseni ~70€. Jos merikone, kantta ei välttis kannata alkaa aukomaan.
Ja heti perään sanat takaisin. Tässä tulee männät yläkautta pois, joten pakko se kansi on pois ottaa, jos männät meinaa vaihtaa.
Viimeksi muokattu:
Otin koko rikipuikon pois, jolloin moottori meni jonkin verran alemmas, reilusti oli kuitenkin jo potkuriakselin linja yli pohjan linjan. Edelleen loikkii.
Eräs puhui, että teräspotkurilla vois koittaa nostaa moottoria, alumiinilla laskea. Ja sellainen kommentti, että tuo veneen pohja saattaa olla sellainen, että tuo on vaan ominaisuus?
Eli se tasainen kohta kölissä aiheuttaisi tuon..
Pitääkö kipata paatti kyljelleen ja alkaa sähköhöylällä veistämään 6" lankusta kölipuuta
Tai sitten vaihdan moottoreita päittäin tuon vator 14 kanssa, jossa 20hp kone.
Eräs puhui, että teräspotkurilla vois koittaa nostaa moottoria, alumiinilla laskea. Ja sellainen kommentti, että tuo veneen pohja saattaa olla sellainen, että tuo on vaan ominaisuus?
Eli se tasainen kohta kölissä aiheuttaisi tuon..
Pitääkö kipata paatti kyljelleen ja alkaa sähköhöylällä veistämään 6" lankusta kölipuuta
Tai sitten vaihdan moottoreita päittäin tuon vator 14 kanssa, jossa 20hp kone.
Olethan kokeillut tuota trimmipuikkoa ylempiin asentoihin? Josko laukkaaminen johtuukin siitä, että kone painaa liian alas keulaa ja kun tulee pohjaan kantoa/nostetta "liikaa", niin nousee ylös?
Jos olet kokeillut, niin sitten kuten jo aiemmin ehdotin, nostaisin konetta ylemmäs.
Teräspotkurilla voi nostaa konetta ylemmäs, kuin alumiinilla. Nythän tuo ei mielestäni ole edes alumiinille missään tapauksessa liian korkealla. Kalaveneen normaali konekorkeus, ei pikaveneen
Jos olet kokeillut, niin sitten kuten jo aiemmin ehdotin, nostaisin konetta ylemmäs.
Teräspotkurilla voi nostaa konetta ylemmäs, kuin alumiinilla. Nythän tuo ei mielestäni ole edes alumiinille missään tapauksessa liian korkealla. Kalaveneen normaali konekorkeus, ei pikaveneen
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.