Veneiden vakavuus - uponnut luotsivene, ym.

[cardaani]

Vois tulla jännäkakka...

 

[jusape]

Olikohan koneet koko ajan myös käynnissä, täydellä laululla ?

 

[AJS]

Onkohan noissa tuulikaappi tyyppinen ovi systeemi, se varmistaisi ettei vesi tuu valtoimenaan koppiin missään tilanteessa.

 

[LPR]

Tutkinta luotsiveneonnettomuudesta on valmistunut jo syksyllä. Eipä luotsivene ollutkaan niin vakaa kuin kuviteltiin. Erikoista, ettei viranomaisveneille ole sen kummempaa vakavuusluokitusta, kun semmoinen vaaditaan jokaiselta pieneltäkin matkustaja-alukselta.

https://www.turvallisuustutkinta.fi...enlahdellaemasalonetelapuolella8.12.2017.html

 

[Josva]

Kuten alunperin epäilinkin, turma johtui epävakaasta paatista. On olemassa veneitä joilla en lähtisi mistään hinnasta aallokkoon, oudon veneen testaan aluksi tekemällä tiukkia kaaroksia vasta-aaltoon kiihdytyksiä ja täydestävauhdista veto pois.

 

[Mika 82]

täydestävauhdista veto pois.

Oli polttarit ja yhden kaverin vesijetti siinä käytössä. Toinen kaveri siinä kehui, että toppaa kuin seinään, kun vetää pakin päälle, heillä on ollut samanlainen.
No tuli haipakkaa rantaan ja näytti. Ukko tangonyli ja jetti etukautta ympäri ja päälle. Taisi tukka olla hiekassa, kun matalaa oli. Mitään ei käynyt, ja kyllä sitä naurettiin loppuehtoo. Ja toinen selitti, että ei se noin pitäisi tehdä

 

[JKAVS]

Veneen ohjaamosta oli vain yksi tie ulos, ja se oli aluksen kallistuttua pinnan alla. Ei kuulosta kovin turvalliselta.

 

[jusape]

Ja traktoreihin on vaadittu turvaohjaamoihin jo 60/70 taitteessa täällä ovia molemmin puolin, sekä kattoluukku hätäpoistumistienä.......

 

[LPR]

Vaikka niitä ovia olis montakin, mutta kun pohja on ylöspäin, niin menee sukellushommiksi väkisin. Olisiko sitten jostain hätäpoistumistiestä ollut helpompi pelastautua, on aika mahdoton sanoa. Jossain toisentyyppisessä onnettomuudessa kyllä hätäuloskäynti olisi paikallaan, esim. tulipalossa.

 

[LPR]

Ja traktoreihin on vaadittu turvaohjaamoihin jo 60/70 taitteessa täällä ovia molemmin puolin, sekä kattoluukku hätäpoistumistienä.......

Ihme ettei kuorma-autossa tarvii olla kattoluukkua hätäpoistumistienä. Oli aika mielenkiintoinen avustaa kuski pois Kaanian kajuutasta, kun auto on kyljellään ojassa ja tuulilasi ehjänä paikallaan.

 

[jusape]

Ihme ettei kuorma-autossa tarvii olla kattoluukkua hätäpoistumistienä. Oli aika mielenkiintoinen avustaa kuski pois Kaanian kajuutasta, kun auto on kyljellään ojassa ja tuulilasi ehjänä paikallaan.

Niinpä, ja n.30kmh kulkeviin traktoreihin sellainen on vaadittu turvaohjaamon alkuajoilta, -69, lähtien....
Harvemmin se traktori kaatuu tieajossa, yleensä maastossa erittäin hitaalla nopeudella, tai jos ojaan lipsahtaa

 

[Mika 82]

Kai nuo traktoreiden kopit kuitenkin ihan syystä ovat tulleet aikoinaan pakollisiksi? Joku varmaan osaa kaivaa, paljonko aikanaan onnettomuuksia tapahtunut avomalleilla.

 

[jusape]

Muistaakseni olisin jostain joskus lukenut, että 50-100 vakavaa, tai hengen vaatinutta onnettomuutta , vuosittain hyttipakkoa ennen, 60-loppupuolella.

Ja tuolloin kaikki koneet ei olleet kilvissä tai edes liikennevakuutusta, sellaistakaan......

 

[LPR]

Eiköhän se yleisin ollut, että tukkia juontaessa tai muuta hinatessa keulittiin ympäri ja jäätiin koneen alle.

edit. Eikä taas mihinkään karannu tää juttu luotsiveneen uppoamisesta .

 

[jusape]

Juu ei. Kyllähän tollasis epävakaissa pikkupurkeissa pitäisi olla ovi joka seinällä, sekä kattoluukun lisäksi myös pohjaluukku

 

[LPR]

pohjaluukku

 

[jusape]

Ylösalaisin kääntyessään, se onkin kattoluukku kabiinista poistumiseen.....

 

[LPR]

Ja oikein päin ollessaan upotusventtiili...

 

[jusape]

Ei siittä rungon läpi, kansitasolle kabiiniin asti olevasta umpiseinämäisestä " hissikuilusta" , mitään paatin sisuksiin vuoda.....

 

[kymi]

Eikä siitä traktorin kattoluukusta vuoda sisään ennen kuin se ajetaan Suomessa ulos.