Viimeinen matka

[Jurpolukki]

Suora lähetys: Airbus A319 -lentokoneen runko kuljetetaan maanteitä pitkin kierrätykseen
Helsinki-Vantaan lentoasemaa ympäröivillä teillä liikkuu tänään matkustajalentokoneen runko. Airbus A319 -koneen runko siirretään maantiekuljetuksena kierrätysyhtiö Kuusakoskelle.

Suora lähetys: Finnairin Airbus A319 -lentokoneen runko kuljetetaan maanteitä pitkin kierrätykseen - Kotimaa - Ilta-Sanomat (is.fi)

 

[AJS]

Höh, siivet oli purettu..

 

[Jarkko]

Otin sivulta pienen kuvakaappauksen. Onko tuossa tosiaan koko runko? Näyttää lyhyeltä.

 

[mf25]

Otin sivulta pienen kuvakaappauksen. Onko tuossa tosiaan koko runko? Näyttää lyhyeltä.

Näytä liitetiedosto 76098

33,84 m väittävät pituudeksi.

 

[cardaani]

Siinähän se Kusarin murska on melkein lentokentän vieressä. Taitaa olla linnuntietä lentokentän aidalle 2km.

 

[Jarkko]

Kai tuossa sitten oli koko runko. Ovien sijainti täsmää.

Finnair purkaa ja kierrättää jo toisen Airbus A319-koneen - työ toteutetaan ensikertaa Helsinki-Vantaalla | lentoposti.fi

 

[cardaani]

Onko tuo ollut joku Cargokone, kun ei ole ikkunanreikiä?

 

[jusape]

Onko tuo ollut joku Cargokone, kun ei ole ikkunanreikiä?

Lehtijutussa oli että matkustamon penkit purettu talteen.
Ilmeisesti ikkunatkin poistettu ja peittomuovi aukkojen päälle laitettu.

 

[Jarkko]

Tuossa alemmassa kuvassa on sama OH-LVB-kone ja siinä näkyy normaalit ikkunat.

 

[jusape]

Tuossa alemmassa kuvassa on sama OH-LVB-kone ja siinä näkyy normaalit ikkunat.

Jeps, tunnus paljastaa että täysin sama yksilö kyseessä , eli tunnukseltaan OH-LVB

 

[oh1hih]

Ei varaosien toivossa loppuunajettuja autojakaan kannata purkaa, sama pätee lentokoneisiin..

 

[LPR]

Lentokoneiden b-osakauppa on ison luokan bisnes maailmalla. Varsinkin tuollaisen koneiden osat on kysyttyjä, mitä ei vielä montaa ole romutettu. Ja Finski on vielä hyvämaineinen lentoyhtiö, eli osienkin huoltohistoria on kunnossa, niin uskon koneen hinnan osina olevan suurempi kuin kokonaisena myytäessä.

 

[oh1hih]

Lentokoneiden b-osakauppa on ison luokan bisnes maailmalla. Varsinkin tuollaisen koneiden osat on kysyttyjä, mitä ei vielä montaa ole romutettu. Ja Finski on vielä hyvämaineinen lentoyhtiö, eli osienkin huoltohistoria on kunnossa, niin uskon koneen hinnan osina olevan suurempi kuin kokonaisena myytäessä.

Lisäksi finskillä on itsellä käyttöä tuon sortimenkin koneiden osille.

 

[jusape]

Lisäksi finskillä on itsellä käyttöä tuon sortimenkin koneiden osille.

Tai ainakin osalle niistä, ehkä.
Erittäin yleinenhän tuo konetyyppi on.
Saattaa tosin lähitulevaisuudessa purkuun mennä muuallakin tuon konetyypin lentimiä, mun käyttöasteet on romahtaneet.
Markkinat voi " kyllästyä " purkuosista.... Jos jotain osaa on 1-2kpl koko boltsilla tarjolla, ja kamppeita 1000kpl käytössä, hintaa saa melkein mitä haluaa.
Taas jos purussa on 500 konetta, käytössä 500, niin voi olla äkkiä se tilanne että ostajalta kysytään, paljonko tarjoaisit ?

 

[LPR]

Jonkun 747:n osiakin myyvät vielä hyvällä hinnalla, vaikka niitä taitaa olla romutettu enemmän kuin lentää. Nuo halvemman luokan lentoyhtiöt kyllä pyrkivät b-osilla pitämään koneet ilmassa. Airbussit on sitä ikäluokkaa, että ne vasta alkaa siirtymään kehitysmaihin tai niitä aletaan muuttamaan rahtikoneiksi. Niissä varaosabisnes kukoistaa vielä vuosikausia.

 

[oh1hih]

Lisäksi tähän liittyy omien mekaanikkojen työllistäminen..