Traktorin tuonti japanista.

[YxJampe]

Siis maahantuoja voi hankkia laitteelle tuon C E todistuksen ja myydä laitteen sitten tai antaa se työntekijöiden käyttöön. Rekisteröinti on sitten taas omat kimuranttinsa tyyppihyväksymisineen ja siihen tarvitaan jo valmistajaa mukaan.

Riippuu koneesta saako ton CE todistuksen. Jos valmistaja ei kyseiselle konemallille tota ole hakenu niin ei siinä maahantuojakaan voi auttaa.
Työmaan päälliköt keskusteli valmistajan kans tiuhaan tahtiin useemman vuoden noista CE todistuksista ja moottoreiden päivittämisestä uudempiin kiun valmistaja meoinas että ei noita eurooppaan mene mutta pelkästään Bolinder on ostanukkin noita sitte kaivoksilleen melkoisesti.

Täytyy sanoo etten kyllä valokuvien perusteella uskalla konetta ostaa oli sitte mistä vaan lähtöisin.
Tuontikoneita kyllä näkyny laidasta laitaan on ollu hyväkuntosia lähemmäs 10000h ajettuja, alle 3000h jotka aivan tohjona moottorista alkaen.
Riippuu tosiaan minkämoiseen firmaan on alkujaan päätyny. Joihinkin isoihin urakoihin ostetaan koneet ja urakan jälkeen koneet myydään huutokaupassa joten kulut pidetään minimissä. Se siitä huollosta sitte.

 

[Puuha]

Riippuu tosiaan minkämoiseen firmaan on alkujaan päätyny. Joihinkin isoihin urakoihin ostetaan koneet ja urakan jälkeen koneet myydään huutokaupassa joten kulut pidetään minimissä. Se siitä huollosta sitte.

Onhan niitä muitakin jotka TIETÄÄ eikä vain naureskele.

Nuo vuokrakoneet on pääasiassa kaikki jotain paskan ja sysipaskan väliltä lähes poikkeuksetta, mutta halpa hinta houkuttaa. Siinä joppari myös pääsee monesti kaivamaan kuvetta kun vastuut painavat päälle.

 

[ihmehitsari]

Mulla on ollut ojanpuolelta ajettava. Ei oo mitään merkitystä kummalla puolella se ratti on. Äkkiä tottuu.

No, niin, no..sikalan hajuunkin tottui kun hajussa olla jaksoi
Vittumaista on ohitukseen lähtö. Kyytiläinen kiljuu vieressä jotta kuuloluut väräjää vielä seuraavana päivänä, kun oikearattisella vasenta kulmaa tarjoaa keskiviivan yli mutkaisella tiellä, edessä kulkee rajoitinta vasten yhdistelmä jonka taka-ovessa lukee PITKÄ.
-EIIIIIIIIIIII!!!!!

Jos haluaa oikearattisella varman päälle pelata meikäläisessä liikenteessä, niin kotteron moottoritehot pitää mieluusti olla kolminumeroiset, 150 kW ja siitä yli.

 

[Jarkko]

Onkohan tuota CE-merkintää kukaan koskaan kyseenalaistanut viranomaistasolla? En tarkoita mitään kahvipöytäkeskusteluja. Jos vain itse liimaa tarran kiinni, mutta ei konetta vuosien käytön jälkeen eteenpäin myydessä kerro, kuka sen on liimannut. Ei kai noista CE-merkinnöistä kukaan kirjaa pidä? Sehän on vain valmistajan vakuutus, että kone on uutena ollut kunnossa.

 

[alfred_j_kwak]

Onkohan tuota CE-merkintää kukaan koskaan kyseenalaistanut viranomaistasolla? En tarkoita mitään kahvipöytäkeskusteluja. Jos vain itse liimaa tarran kiinni, mutta ei konetta vuosien käytön jälkeen eteenpäin myydessä kerro, kuka sen on liimannut. Ei kai noista CE-merkinnöistä kukaan kirjaa pidä? Sehän on vain valmistajan vakuutus, että kone on uutena ollut kunnossa.

Onpa noista käräjöity ja sakkoja annettu. Joku konejobbari oli tarroja liimaillut.

EDIT: Tuossa https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001505032.html

 

[oh1hih]

Sehän on vain valmistajan vakuutus, että kone on uutena ollut kunnossa.

Niin tai siis valmistajan vakuutus että kone täyttää valmistumisaikaiset vaatimukset ja määrähykset. Moni puhuu CE-hyväksynnästä kun oikeemmin kyse on "CE-vaatimuksenmukaisuusvakuutuksesta", merkki ei kerro siis ihan oikeasti mistään muusta kuin että valmistaja vakuuttelee että on määräysten mukainen on on. Toki se on muutakin kuin vain se tarra..

 

[Jarkko]

Mä kirjoitin tarkoituksella, että jos konetta myy pois vuosien käytön jälkeen. Eli siis jos ensin ostaa koneen omaan käyttöön, liimaa siihen tarran ja sitten vuosien käytön jälkeen myy pois, mahtaako sitä kukaan huomata.

 

[oh1hih]

Riippuu koneesta saako ton CE todistuksen. Jos valmistaja ei kyseiselle konemallille tota ole hakenu niin ei siinä maahantuojakaan voi auttaa.

Käsittääkseni teknisesti maahantuojakin voisi laatia CE-vaatimuksenmukaisuustodistuksen. Toki se sisältää vastuuta ja koneen myös pitää ne vastimukset täyttää..

 

[oh1hih]

Mä kirjoitin tarkoituksella, että jos konetta myy pois vuosien käytön jälkeen. Eli siis jos ensin ostaa koneen omaan käyttöön, liimaa siihen tarran ja sitten vuosien käytön jälkeen myy pois, mahtaako sitä kukaan huomata.

En usko että monikaan ostaja kyselee vaatimuksenmukaisuusvakuutuksia (ohjekirjoihin usein sijoitettu), mutta pitää huomioida että JOS kuitenkin sattuu jotain eripahaa ja syynä on jokin koneen turvallisuuspuute jonka osin kone ei CE-leimaa ansaitsisi niin ah ja voih voipi olla myyjä kusessa..

 

[Puuha]

Käsittääkseni teknisesti maahantuojakin voisi laatia CE-vaatimuksenmukaisuustodistuksen. Toki se sisältää vastuuta ja koneen myös pitää ne vastimukset täyttää..

Joo, ei sillä ole merkitystä kuka ottaa vastuut kannettavaksi.

 

[YxJampe]

Käsittääkseni teknisesti maahantuojakin voisi laatia CE-vaatimuksenmukaisuustodistuksen. Toki se sisältää vastuuta ja koneen myös pitää ne vastimukset täyttää..

Eivät laadi ja juurukin sen takia että noiden lämpösien maiden koneet ei täytä täkäläisiä turvallisuusvaatimuksia eivätkä monesti edes päästövaatimuksia.
CE todistus kyllä toimitetaan jos kone on CE hyväksynnän saanu.

 

[YxJampe]

En usko että monikaan ostaja kyselee vaatimuksenmukaisuusvakuutuksia (ohjekirjoihin usein sijoitettu), mutta pitää huomioida että JOS kuitenkin sattuu jotain eripahaa ja syynä on jokin koneen turvallisuuspuute jonka osin kone ei CE-leimaa ansaitsisi niin ah ja voih voipi olla myyjä kusessa..

Harrastekäyttöön menevissä ei juurikaan kysellä mutta yrityskäyttöön menevissä on syytä olla kunnossa. Ei ole yks eikä kaks työmaata missä koneet tarkistetaan työmaalle tullessa ja toi C E todistus tarttee olla ohjaamossa mukana kuten ohjekirjatkin, ilman niitä ei työmaille kone pääse.

 

[alfred_j_kwak]

En usko että monikaan ostaja kyselee vaatimuksenmukaisuusvakuutuksia (ohjekirjoihin usein sijoitettu), mutta pitää huomioida että JOS kuitenkin sattuu jotain eripahaa ja syynä on jokin koneen turvallisuuspuute jonka osin kone ei CE-leimaa ansaitsisi niin ah ja voih voipi olla myyjä kusessa..

Jos nyt ihan hieromaan ryhdytään, niin jos konetta korjataan muilla kuin valmistajan osilla tai rakenteeseen tehdään muutoksia, niin muutoksen tekijästä tulee koneenrakentaja, jonka pitäisi antaa koneelle oma CE-merkintänsä.
Luulen, että kaivinkoneen kohdalla esimerkiksi alavaunun tai puomin hitsaaminen saattaa poistaa tuon valmistajan CE-merkinnän - ainakin se antaa valmistajalle mahdollisuuden pestä kätensä koko hommasta. Oikeudessa voi olla ihan yhdentekevää onko hitsattu katkennut puomi kasaan vai työvalon kiinnike siihen puomin kylkeen. Tai vaan porattu reikä johonkin kantavaan rakenteeseen.

 

[LPR]

Jos nyt ihan hieromaan ryhdytään, niin jos konetta korjataan muilla kuin valmistajan osilla tai rakenteeseen tehdään muutoksia, niin muutoksen tekijästä tulee koneenrakentaja, jonka pitäisi antaa koneelle oma CE-merkintänsä.
Luulen, että kaivinkoneen kohdalla esimerkiksi alavaunun tai puomin hitsaaminen saattaa poistaa tuon valmistajan CE-merkinnän - ainakin se antaa valmistajalle mahdollisuuden pestä kätensä koko hommasta. Oikeudessa voi olla ihan yhdentekevää onko hitsattu katkennut puomi kasaan vai työvalon kiinnike siihen puomin kylkeen. Tai vaan porattu reikä johonkin kantavaan rakenteeseen.

Tai jos vaikka istuin on uudelleenverhoiltu, niin ei välttämättä täytä palosuojaluokitusta, tai ainakaan valmistaja ei ole vakuuttunut asiasta...

 

[YxJampe]

Jos nyt ihan hieromaan ryhdytään, niin jos konetta korjataan muilla kuin valmistajan osilla tai rakenteeseen tehdään muutoksia, niin muutoksen tekijästä tulee koneenrakentaja, jonka pitäisi antaa koneelle oma CE-merkintänsä.
Luulen, että kaivinkoneen kohdalla esimerkiksi alavaunun tai puomin hitsaaminen saattaa poistaa tuon valmistajan CE-merkinnän - ainakin se antaa valmistajalle mahdollisuuden pestä kätensä koko hommasta. Oikeudessa voi olla ihan yhdentekevää onko hitsattu katkennut puomi kasaan vai työvalon kiinnike siihen puomin kylkeen. Tai vaan porattu reikä johonkin kantavaan rakenteeseen.

Valmistajilla on noihin kyllä ohjeistuksia olemassa. Joihinkin ei saa tehdä yhtään mitään, joihinkin voi hitsata kiinnikkeet ja joihinkin voi tiettyihin kohtaan porata reiän mutta noi on merkki/malli kohtasia.

 

[ihmehitsari]

Tulipalotyömaalla juttelin purkukouralla varustetun kaivurin omistajan kanssa.
Siisti Kobelco alla, oliko Irlannista, jostain sieltäpäin kuitennin. Toinen yrityksen ulkomaantuonnista. Tyytyväisen oloinen oli hankintoihin.
Houkutteleehan se ostamaan konetta ulkomailta jos samanlainen kone Suomessa maksaa +30 t€ enemmän. Ei siinä kannata isosti ynnäillä kun huomaa miten meikäläisessä kulttuurissa on jossain kohti "jotain pois oikeasta" ainakin siltäosin mitä tulee pääomakuluihin.

 

[YxJampe]

Näistä korjauksista vielä, valmistajat on määrittänyt myöskin mitä voi korjata ja monesti turvaohjaamoiden korjaaminen on kielletty vaikka olis korjaamolla minkämoiset valtuudet turvaohjaamoita korjata.
Vakuutusyhtiöt noita sitkeesti haluaa korjata vaikka on kielletty. Eikä mene jakeluun vaikka on kirjallisena toimitettu kuten sekin että valmistajan osalta kaikki takuut raukee eikä ota mitään vastuuta jatkossa mahdollisesti tapahtuvista koneen hajoomisista tai henkilövahingoista.

 

[YxJampe]

Tulipalotyömaalla juttelin purkukouralla varustetun kaivurin omistajan kanssa.
Siisti Kobelco alla, oliko Irlannista, jostain sieltäpäin kuitennin. Toinen yrityksen ulkomaantuonnista. Tyytyväisen oloinen oli hankintoihin.
Houkutteleehan se ostamaan konetta ulkomailta jos samanlainen kone Suomessa maksaa +30 t€ enemmän. Ei siinä kannata isosti ynnäillä kun huomaa miten meikäläisessä kulttuurissa on jossain kohti "jotain pois oikeasta" ainakin siltäosin mitä tulee pääomakuluihin.

Ei toi kone itsessään huono ole ja tässä hintaerossa päästään taas valmistajien maakohtaiseen hinnotteluun mihin vaikuttaa myyntimäärät, turvallisuus/päästövaatimukset ja usko tai älä mutta elintasokin.

 

[ihmehitsari]

Ei toi kone itsessään huono ole ja tässä hintaerossa päästään taas valmistajien maakohtaiseen hinnotteluun mihin vaikuttaa myyntimäärät, turvallisuus/päästövaatimukset ja usko tai älä mutta elintasokin.

Toki noinkin.
Oletan ettei Irlanti EUn markkina- ym. alueena isosti poikkea säädöksiltään Suomesta, väkimäärä osimoilleen sama, bruttokansantuote on jonkun verran meikäläistä isompi.
Kuitenkin pystyvät myymään käytetyn koneen kymppitonneja halvemmalla. Uusien hinnat olisi mielenkiintoista vertailla. Josko sitä tuliterää kaivuria lähtisi soutaen hakemaan.

 

[Janski]

Näistä korjauksista vielä, valmistajat on määrittänyt myöskin mitä voi korjata ja monesti turvaohjaamoiden korjaaminen on kielletty vaikka olis korjaamolla minkämoiset valtuudet turvaohjaamoita korjata.
Vakuutusyhtiöt noita sitkeesti haluaa korjata vaikka on kielletty. Eikä mene jakeluun vaikka on kirjallisena toimitettu kuten sekin että valmistajan osalta kaikki takuut raukee eikä ota mitään vastuuta jatkossa mahdollisesti tapahtuvista koneen hajoomisista tai henkilövahingoista.

Juu lavetilta kyljelleen kopin puolelle kanavaan kipattu koppelo hyvin koppi oikeni ku oven reikään tälläs jämerän palkin ja toisella koneella veti . Kone oli vielä takuun alainen ja hyvin vakuutettu mutta eipä se uuden kabiinin vaihto tuntunu tirehtöörin mielestä ol