Titaanibiittiä kehiin.
Sähköavusteinen polkupyörä
- Viestiketjun aloittaja ihmehitsari
- Aloituspäivämäärä
Työsuhdepyöriä on ollut tarjolla jo muutaman vuoden. Ei tuossa ole oikein järkeä, paitsi jos työnantaja hankkii tuollaisen ja antaa ajoon ihan hyvyyttään. Ainut on jos ei ole varaa sähköpyörään, niin tuo on edullinen osamaksukonsepti - fillarin lähtöhinnassa toki huomioitu.
Saanee se polkutin olla perinteinenkin, toimittajan oma arvio että sähköpolkuttimien myynti kasvaa.
Mutta miten tulkitaan kun sähköavusteinen polkutin luetaan polkupyöräksi, niin saako työsuhdepyörä olla sähköpyörä joka taasen on jo liikennevekuutettava moottoriajoneuvo.
Voiko verohelpotettu olla kummasta ryhmästä tahansa.
Mutta miten tulkitaan kun sähköavusteinen polkutin luetaan polkupyöräksi, niin saako työsuhdepyörä olla sähköpyörä joka taasen on jo liikennevekuutettava moottoriajoneuvo.
Voiko verohelpotettu olla kummasta ryhmästä tahansa.
P
poistettu pyynnöstä
Guest
Muutenkin näitten viherpiiperrysten ekolokisuus on vähän niin ja näin. Helposti "unohtuu" se että miten paljon aiheutuu päästöjä että päästään siihen "päästöttömyyteen".
Niinpä. Ennen ajettiin polkemalla polkupyörällä saastuttaen, nyt ajetaan ekologisesti sähköllä. Puhdasta sähköähän saa pistorasiasta...
P
poistettu pyynnöstä
Guest
Ja lisäksi nämä akut. Ensinnäkin akkuihin menevän materiaalin aiheuttamat päästöt, lisäksi se että ovat lopuksi ongelma jätettä. Tämähän toki koskee myös näitä "puhtaita" hybridi ja sähkö autoja.
Niin, ja ihan mekaanisella väkisinpoljettavalla ...... Nooh, mulle tullee mitälie kilsoja vuodessa, 2000+ ?
Mutta nehän on jo ratkassu tänkin ongelman, maankuokkimis kielto
Ollaanko täällä nyt siis sitä mieltä, että ostamalla sähköpolkupyörä sähköauton sijaan saastutetaan enemmän ja ollaan vähemmän ekologisia?
Miksi taas verrataan sähköpolkupyörää tavalliseen pyörään vaikkei kyse ole polkupyörien saastuttavuuden vertailusta vaan eri liikkumisvaihtoehdoista? Jos kuluttaja on ostamassa välineen työmatkojen suorittamiseen, niin valintakirteereistä yksi oleellinen on se, että kyseisellä laitteella viitsii suorittaa työmatkat. Käveleminen saastuttaisi vähiten, sitten se normaali fillari, seuraavaksi sähköpyörä ja näiden jälkeen joku auto - sähköllä tai ilman. Ei edes sotketa joukkoliikennettä tähän, ettei teille siellä maalla asuville tule paha mieli kun busseja näkee vain televisiosta.
Jos ei huvita kävellä töihin ja tavallisella pyörälläkään ei tule lähdettyä, niin seuraavan listalla on sähköpyörä. Totta hitossa valtion kannattaa rummuttaa pyöräilyn puolesta, jos sillä saa autoja pois liikenteestä.
Lisäksi jokaisessa sähköpyörä ketjussa pidetään mekkalaa siitä kuinka akut saastuttavat ja maailma tuhoutuu. Samoja metalleja on kaikissa elektronisissa laitteissa. Matkapuhelinten akut, läppärin akut, tablettien akut, akkutyökalut - samaa kamaa eikä yksikään akkujen vastustaja täällä kerro luopuneensa noiden käytöstä. Taitaa akkuporakoneen akku olla kohta samaa kokoluokkaa kuin sähköpyörän ja niitä ostellaan harrastekäyttöön ilman mitään ongelmaa. Lidlistäkin vasta joku viikko sitten oli joku ostamassa akkuja kotiin, vaikkeivät edes käyneet yhteenkään työkaluun. Mutta sehän on ilmeisesti ihan eri asia kuin maailman tuhoava sähköpyörän akku.
Miksi taas verrataan sähköpolkupyörää tavalliseen pyörään vaikkei kyse ole polkupyörien saastuttavuuden vertailusta vaan eri liikkumisvaihtoehdoista? Jos kuluttaja on ostamassa välineen työmatkojen suorittamiseen, niin valintakirteereistä yksi oleellinen on se, että kyseisellä laitteella viitsii suorittaa työmatkat. Käveleminen saastuttaisi vähiten, sitten se normaali fillari, seuraavaksi sähköpyörä ja näiden jälkeen joku auto - sähköllä tai ilman. Ei edes sotketa joukkoliikennettä tähän, ettei teille siellä maalla asuville tule paha mieli kun busseja näkee vain televisiosta.
Jos ei huvita kävellä töihin ja tavallisella pyörälläkään ei tule lähdettyä, niin seuraavan listalla on sähköpyörä. Totta hitossa valtion kannattaa rummuttaa pyöräilyn puolesta, jos sillä saa autoja pois liikenteestä.
Lisäksi jokaisessa sähköpyörä ketjussa pidetään mekkalaa siitä kuinka akut saastuttavat ja maailma tuhoutuu. Samoja metalleja on kaikissa elektronisissa laitteissa. Matkapuhelinten akut, läppärin akut, tablettien akut, akkutyökalut - samaa kamaa eikä yksikään akkujen vastustaja täällä kerro luopuneensa noiden käytöstä. Taitaa akkuporakoneen akku olla kohta samaa kokoluokkaa kuin sähköpyörän ja niitä ostellaan harrastekäyttöön ilman mitään ongelmaa. Lidlistäkin vasta joku viikko sitten oli joku ostamassa akkuja kotiin, vaikkeivät edes käyneet yhteenkään työkaluun. Mutta sehän on ilmeisesti ihan eri asia kuin maailman tuhoava sähköpyörän akku.
Mähän olen tässä nyt yllättäen ihan aallokon harjalla
No sen kyllä tietää miten siinä sitte käy 
Vois kuvitella, että sitä on ajeltu tuoreiden ajoratamerkintöjen päällä.
Miksi sijoittaa kalliisiin sähköpyöriin, kun voisi sijoittaa superwheel:iin
https://www.superwheelsystem.com/how-super-wheel-works/
https://www.superwheelsystem.com/how-super-wheel-works/
"Mass to energy conversion" eli toimii siis selkeästi ydinvoimalla!Miksi sijoittaa kalliisiin sähköpyöriin, kun voisi sijoittaa superwheel:iin
https://www.superwheelsystem.com/how-super-wheel-works/
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.