Tulikin vaihdettua vain tuo nylonratas ja rasvat, eli muutoin jäi vanhat laakeritkin.
Poljinakselin laakereille laitoin jotain vihertävää Zefalin litiumpohjaista pyörärasvaa.
Rattaille sitä mobilin punaista lentskarasvaa, ku se kuitenki karkaa pinionin laakerin
kautta nylonrattaalle.
Näiden olis kuulunut olla täysin valkoiset tehtaalta:
Osin putsattu nylonrattaan paikka:
Vanha ja uus:
Sitten jäikin välistä useampi kuva ottamatta, mutta tässä kohtaa jo tiivistys alkamassa:
Eli paskotuilla alkuperäisillä läpivienneillä+liitosten silikoneilla "sinnepäin" kohdilleen,
ja alipertin purkista siveltävällä johtosuojalla(silikonia+epoksia+kolmasmyrkky) liimaten:
Iso liitin sai vain yhden kerroksen mustaa vähän niinku normi silikonille vain tartunnaksi:
Joutui vielä tuon kannen aukaisemaan, että controlleri mahtui kiinni. Lekkien kannella ei
tätä olis tarvinnu tehdä, mutta siihen on mulla vielä uus tiivistys tekemättä:
Äkkiseltään käsin pyöriteltynä saavutin sen mitä hakemaan lähdin, eli nylonrattaan paskovat
mustat paskat pois, ja tuon ison rattaan takana olevan vapaakytkimen lähes "äänettömäksi".
Koeajo sitten tässä vähän myöhemmin, jos ei ole mikään vaihe maissa, tai koko paska pala.
muok: hyvin toimii, ja tiedä sitten oliko oikeasti myötätuulta, vai vain niin paljon kevyemmällä
varustuksella liikkeellä, että tuli pelkällä peukulla pari km/h lisää
, mutta vastatuulelta se
kuitenkin tuntui, eli hyvin pyörii. Seuraava vikakin jo ilmestyi. Jarrun kytkin vittuilee jumittaen.
Hyllyssä olis käyttämätön samallaine, mutta jos tuo ensimmäinenkään ei tuon pidemmälle
kestänyt, niin melkein tekis mieli jo ennemmin alkaa sitä (myös hyllystä löytyvää)jarrunesteen
painekytkintä takajarrun letkuun virittelemään. Miinuspisteitä nykyiselle näytölle, kun ei näytä
"päällä" olevaa jarrua mitenkään.
.
.
.
nohhhh ei vara venettä kaada.
