Sähköavusteinen polkupyörä

[james_III]

Toi oli kai viisi kuusi vuotta sitten messuilla konseptina, eikä kai ihan hirveästi ole siitä edennyt.
Pari vuotta sitten noilla oli ja ajettava testiversio. Tuossa on kai suurin ongelma se, että kaikki voima pitää mennä pienen kontaktipinnan läpi. Kaikissa kuvissa joita olen nähnyt kontakti on parin pienen kuulalaakerin ja muutaman alumiinihampaan kautta. Vaihteisto täytyy kaiketi olla sähköinen, koska vaihtokohta pitää olla aina sama.

Näytä liitetiedosto 133368

Olis kiva tietää mistä reunaehdot tähän tulee, vaiko oliko alkujaankin vaan tarkotus kiiltävillä kilkuttimilla kähmiä sijottajien rahat. Fysiikan lakeja pitäs vähä taivutella, ennenkun tuosta oikeeta woimaa läpitte saa menemään. Taikka sitte vaihtoehtosesti lisätä toinen aurinkopyörä vapaaratsastaan, että sais newtonit pysymään hampaalla edes teoriassa.

Mitähän sanos jos menis semmonen keskikokonen männynkäpy tuosta läpitte

 

[alfred_j_kwak]

Olis kiva tietää mistä reunaehdot tähän tulee, vaiko oliko alkujaankin vaan tarkotus kiiltävillä kilkuttimilla kähmiä sijottajien rahat. Fysiikan lakeja pitäs vähä taivutella, ennenkun tuosta oikeeta woimaa läpitte saa menemään. Taikka sitte vaihtoehtosesti lisätä toinen aurinkopyörä vapaaratsastaan, että sais newtonit pysymään hampaalla edes teoriassa.

Mitähän sanos jos menis semmonen keskikokonen männynkäpy tuosta läpitte

Jossain oli uudempia kuvia jossa toi koko takahässäkkä oli koteloitu piiloon.

 

[james_III]

Jossain oli uudempia kuvia jossa toi koko takahässäkkä oli koteloitu piiloon.

Liekkö aeropaketti

Niin tarkat lähikuvat, että toivotaanko oikein, että joku menis ja korjais ongelmat, jaa mut sit menis kyllä eri patentin alle.

UPDATE 2019: CeramicSpeed Driven – the most efficient road bike drivetrain

The CeramicSpeed Driven drivetrain has the potential to revolutionise the racing world. The innovative concept from the Danish brand gets rid of the front mech, the rear derailleur and the chain. Read on to find out what this is all about and what a 1% drivetrain is. UPDATE: After presenting...

granfondo-cycling.com

 

[Aakku]

Liekkö aeropaketti

Näytä liitetiedosto 133377

Niin tarkat lähikuvat, että toivotaanko oikein, että joku menis ja korjais ongelmat, jaa mut sit menis kyllä eri patentin alle.

UPDATE 2019: CeramicSpeed Driven – the most efficient road bike drivetrain

The CeramicSpeed Driven drivetrain has the potential to revolutionise the racing world. The innovative concept from the Danish brand gets rid of the front mech, the rear derailleur and the chain. Read on to find out what this is all about and what a 1% drivetrain is. UPDATE: After presenting...

granfondo-cycling.com

Kardaani taitaa olla aika vanha keksintö.

BikeMuse News – Number 3 - Marin Museum of Bicycling and Mountain Bike Hall of Fame

When it comes to 19th century bikes, high-wheelers are the iconic form, and in a roomful of early bikes the high-wheel bikes always attract attention. It's

mmbhof.org

 

[james_III]

Kardaani taitaa olla aika vanha keksintö.

BikeMuse News – Number 3 - Marin Museum of Bicycling and Mountain Bike Hall of Fame

When it comes to 19th century bikes, high-wheelers are the iconic form, and in a roomful of early bikes the high-wheel bikes always attract attention. It's

mmbhof.org

Näytä liitetiedosto 133387

Puhe on tuosta vaihteistosta, vaan eipä kardaanivetokaan ole kaikessa yksinkertasuudessaan läpitte lyöny.

 

[nelikolie]

Jaa, että olisko tämä pitänyt arvata, ku menin nuukailemaan jättäen uuden takapakan Saksan kauppaan

Ja sitten, ehkä osasyyhyn; kuuluisko tuon navan läpitulevan pultin kierteille loctitea? Mulla ei ollut, ja nyt
viimeisin matka eilen stoppasikin jossain kohtaan kun huomasin takapakan heiluvan/välillä ääntävän,
jolloin takarengasta ilmaan nostaen kaasua painaessa akselipultti karkasi jo tarpeeksi irti vääntäen renkaan
haarukkaan antaen sokealle idiootillekin tilaisuuden huomata löystynyt pultti. Siinä pääs pulttia kiristäessä
vielä juuri ohittamani toinen sähköpyöräilijä ohittaessa vittuilemaan "jaa siihenkö se ny jo hajos?".

 

[james_III]

Ihan A1 pallorengaskeli

Käytin kerrankin hyväksi oikein valmiiksi piirrettyä vuoristopyöräreittiä

Lienee joku yhteensopivuus ongelma, kun pallorenkaalla yrittää samalle reitille
Aika paljon löytykin uusia katkoviivoja, jotka odottelee polkuttelua vielä

 

[nelikolie]

Ja sitten, ehkä osasyyhyn; kuuluisko tuon navan läpitulevan pultin kierteille loctitea?

Tämä kysymys yhä auki. Tämmöisen jo löysin, joka antais ymmärtää, että ei ollut virhe
jättää loctitea pois, mutta ku mä jätin ton rasvankin laittamatta, niin olisko vapaaratas,
tai sen sisällä oleva holkki kenties rasvattomuuttaan pyörittänyt tuon shaft:in auki

Nyt vielä kun tietäisi, hajosiko laakeri ennen tuon löystymistä vai ei. Halpoja vaihtoehtoja
pyörän liikkeelle saamiseksi täytyy nyt alkaa metsästämään. Pelkän takanavan osto ei ole
vaihtoehto, koska mä en rupea mitään pinnoja tuhraamaan, että kokonaista kiekkoa(?)
katseltava vaikka . Tietänee herkästi myös takavaihtajan vaihtoa yms..

 

[alfred_j_kwak]

Tämä kysymys yhä auki. Tämmöisen jo löysin, joka antais ymmärtää, että ei ollut virhe
jättää loctitea pois, mutta ku mä jätin ton rasvankin laittamatta, niin olisko vapaaratas,
tai sen sisällä oleva holkki kenties rasvattomuuttaan pyörittänyt tuon shaft:in auki

Näytä liitetiedosto 133776
Näytä liitetiedosto 133777


Nyt vielä kun tietäisi, hajosiko laakeri ennen tuon löystymistä vai ei. Halpoja vaihtoehtoja
pyörän liikkeelle saamiseksi täytyy nyt alkaa metsästämään. Pelkän takanavan osto ei ole
vaihtoehto, koska mä en rupea mitään pinnoja tuhraamaan, että kokonaista kiekkoa(?)
katseltava vaikka . Tietänee herkästi myös takavaihtajan vaihtoa yms..

Nyt en kyllä ihan tajua ongelmaa. Siellähän on erilliset laakeri, joiden varassa napa pyörii. Jos joku pyörivä osa lähtee avaamaan tuota läpiakselia, niin ei lukite - eikä vaseliini ole ratkaisu ongelmaan. Tuossa kuva yhdestä läpiakselinavasta ja tossa näkyy laakerit liikkuvien ja liikkumattomien palikoiden välillä. Tai sitten sulla on joku todella erilainen napa siinä fillarissa.

 

[alfred_j_kwak]

Tuossa vielä yksi kuva Shimanon takanavasta.
Nuo osat 5 ja 2 siis tavallisesti tapaavat pysyä paikallaan ja napa pyörii niiden ympäri laakereiden 3 ja 4 varassa.

 

[nelikolie]

Tuossa vielä yksi kuva Shimanon takanavasta.
Nuo osat 5 ja 2 siis tavallisesti tapaavat pysyä paikallaan ja napa pyörii niiden ympäri laakereiden 3 ja 4 varassa.

Tuossa on yhteensä neljä laakeria. Navassa kaksi, ja toiset kaksi joiden välissä aluholkki vapaarattaassa.
+vapaarattaan uloimman laakerin toisellakin puolen vielä pienempi päätyholkki joka myös syöpyi pois.

Veikkaan nyt löystymisen tapahtuneen vasta laakerin hajoamisen jälkeen, ja syyksi siihen, että tosiaan
pyyhein rasvat pois. Viimeksi kun toi vapaaratas hajosi, ei silloin vielä rasvattu akseli löystynyt.

Mikä sitten hajoitti laakerin en tiedä, mutta ehkä se oli toi takapakasta murtunut pala päätyholkin ja
vapaarattaan välissä.

 

[alfred_j_kwak]

Tuossa on yhteensä neljä laakeria. Navassa kaksi, ja toiset kaksi joiden välissä aluholkki vapaarattaassa.
+vapaarattaan uloimman laakerin toisellakin puolen vielä pienempi päätyholkki joka myös syöpyi pois.

Veikkaan nyt löystymisen tapahtuneen vasta laakerin hajoamisen jälkeen, ja syyksi siihen, että tosiaan
pyyhein rasvat pois. Viimeksi kun toi vapaaratas hajosi, ei silloin vielä rasvattu akseli löystynyt.

Mikä sitten hajoitti laakerin en tiedä, mutta ehkä se oli toi takapakasta murtunut pala päätyholkin ja
vapaarattaan välissä.

Mikä tollasessa rakenteessa sitten ottaa päittäisen kuorman vastaa jos siellä ei ole akselia läpi koko navasta?
Minkä merkkinen napa se on?

 

[nelikolie]

Mikä tollasessa rakenteessa sitten ottaa päittäisen kuorman vastaa jos siellä ei ole akselia läpi koko navasta?
Minkä merkkinen napa se on?

Hope Pro 4. On siinä siis akseli läpi koko navan(ja tietysti vapaarattaan), eikä navan suhteen ongelmaa.
Noi vapaarattaan holkit ei laakereiden toimiessa koske vapaarattaan(==takapakan) "runkoon", eli eivät
myöskään pyöri sen mukana.

 

[nelikolie]

Eli tuo HUB537 on se vapaaratas, jossa näkyy väliholkki, jonka epäilen akselin aukaiseen.
muok: tai sitten se takapakan murtunut pala sorvannut päätyholkkia tarpeeksi laakerille paskoen koko vapaarattaan

 

[alfred_j_kwak]

Näytä liitetiedosto 133783

Eli tuo HUB537 on se vapaaratas, jossa näkyy väliholkki, jonka epäilen akselin aukaiseen.
muok: tai sitten se takapakan murtunut pala sorvannut päätyholkkia tarpeeksi laakerille paskoen koko vapaarattaan

Tuosta on nyt siis molemmilla kerroilla hajonnut tuo vapaarattaan ulompi laakeri - jos kuvista oikein ymmärsin - eli tuo numero 7?
Joko siellä on ollut jotain jätteitä pyörimässä tai sitten moottori tarjoilee liikaa voimaa tuolle rakenteelle. Sopiiko tuonne vapaaratasrungon sisään useampi laakeri? Jos lyhentää tuota spaceria ja laittaa kaksi laakeria rinnakkain tuohon ulkoreunaan. Akselihan on kaiketi halkaisijaltaa sama koko matkalta.
Tuossa joku vaihtoehto: https://www.suomenlaakerikeskus.fi/tuotteet.html?id=65962/60280

Eihän sinne viime remontissa jäänyt ylimääräistä spaceria vapaarattaan taakse? Ilmeisesti tuo osa 5 on halukas jäämään tuonne navan puolelle ja vapaarattaan mukana tulee sille sitten uusi kaveri, jolloin akselilla kiristettäessä saa napakasti painetta.

 

[nelikolie]

Tuosta on nyt siis molemmilla kerroilla hajonnut tuo vapaarattaan ulompi laakeri - jos kuvista oikein ymmärsin - eli tuo numero 7?
Joko siellä on ollut jotain jätteitä pyörimässä tai sitten moottori tarjoilee liikaa voimaa tuolle rakenteelle. Sopiiko tuonne vapaaratasrungon sisään useampi laakeri? Jos lyhentää tuota spaceria ja laittaa kaksi laakeria rinnakkain tuohon ulkoreunaan. Akselihan on kaiketi halkaisijaltaa sama koko matkalta.
Tuossa joku vaihtoehto: https://www.suomenlaakerikeskus.fi/tuotteet.html?id=65962/60280

Eihän sinne viime remontissa jäänyt ylimääräistä spaceria vapaarattaan taakse? Ilmeisesti tuo osa 5 on halukas jäämään tuonne navan puolelle ja vapaarattaan mukana tulee sille sitten uusi kaveri, jolloin akselilla kiristettäessä saa napakasti painetta.

Näytä liitetiedosto 133798

Kyllä, juuri niin. Löysitkin jo tuon paremman kuvan. Joo taitaa tämä olla liian heikko tälläisenään.
Purin äsken vanhasta vapaarattaasta laakerin(8) pois, ja näytti olevan juurikin tuo linkkaamasi(siinä luki: "abec 5 enduro MR17287LLB").
Näytti, ettei vapaarattaassa aivan tila toiselle riitä, mutta ehkäpä siitä puolet kuitenkin mahtuisi.

Ei ikävä kyllä unohtunut(varmistin vanhan vapaarattaan osalaatikosta, että se spacer sieltä löytyi).

Ehdein jo myöhästymään(ainakin alustavasti, koska myyjä kirjoitti laittavansa vielä viestiä, mikäli ei mene) eilen 23 jälkeen tehdystä
myynti-ilmoituksesta fillaritorilla just eikä melkein mulle sopivasta takakiekosta(142x12) uudella pakalla(vieläpä kait sama mikä vanha).
Ihan kevyesti harmittaa, ettei nyt sitä vain rengastamalla pääsekään eteenpäin n.takapakan hinnalla.

 

[nelikolie]

Saksasta tilaten se olisi vaihto Shimanoon(12s) edessä, ja siinä on hetimmiten sitten kuluineen jo kolmesataa nurin.
Lisäksi löysin tuolta, että kumeille on jotain E-25 ja E-50 luokituksiakin, enkä nyt sitten kun noista jo tiedän veny
vanhaa kumia ilman noita uudelle vanteelle laittamaan. Käytetylle vielä kehtaisin "väliaikaisesti" pihtailla.

 

[alfred_j_kwak]

Saksasta tilaten se olisi vaihto Shimanoon(12s) edessä, ja siinä on hetimmiten sitten kuluineen jo kolmesataa nurin.
Lisäksi löysin tuolta, että kumeille on jotain E-25 ja E-50 luokituksiakin, enkä nyt sitten kun noista jo tiedän veny
vanhaa kumia ilman noita uudelle vanteelle laittamaan. Käytetylle vielä kehtaisin "väliaikaisesti" pihtailla.

Näytä liitetiedosto 133801

Shimanon takanavan kuva oli siinä aikaisemmassa linkissä, enkä oikein usko että se tekee autuaammaksi. Siinä on vaan kahdet laakerit akselilla. Toi Hopen systeemi tuntuisi ajatuksena paremmalta jos siihen toiseen päähän saisi lisää laakeria.
Tää on vaan spekulointia. Tokihan insinöörit on nää oikeasti mitoittaneet...

 

[alfred_j_kwak]

Oisko tossa mitään: https://www.kuralappa.fi/uutiset/ho...ntista-parempaa-suorituskykya-ja-kestavyytta/

 

[nelikolie]

Shimanon takanavan kuva oli siinä aikaisemmassa linkissä, enkä oikein usko että se tekee autuaammaksi. Siinä on vaan kahdet laakerit akselilla. Toi Hopen systeemi tuntuisi ajatuksena paremmalta jos siihen toiseen päähän saisi lisää laakeria.
Tää on vaan spekulointia. Tokihan insinöörit on nää oikeasti mitoittaneet...

Juu, siis hinta/saatavuus/helppous edellä Saksasta nuo tilaisin, mutta tuli nyt jo otettua välierävoitto vanhasta

.



Kävin jo akullakin kiusaamassa, mutta kestotesti isoimmalla vaihteella jäi toiseen kertaan. 16piikkisellä eli neljänneks
isoimmalla vaihteella ei ongelmia vielä nopeassa testissä ilmennyt.

Toimikoot vapaaratas itsessään etäisyysholkkina päätymmäiselle laakerille, joka kokonsa puolesta kuuluis sisäpuolelle,
mutta kun se tahtoi sopivasti jumia takapakan sisään n.oikeaan kohtaan(silmällä) niin kokeillaan tämmöistä tälläkertaa.
Rälläkällä ja viilalla ilman tönäriä ne varmaan insinööritkin näitä tekee.