Polkupyörän ketjut/rattaat, vaihteet, navat …jne.

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Trakpa
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Seuraakohan tästä mitään 🤔 Itellä kyllä mitään hajua mitenkä reittiä tulisi pisteyttää, kun jos alle 6 tunnin pääsee reitin läpitte korkeintaan naarmuilla ja mustelmilla niin reitti oli helppo :baghead:

Tuossa meinannu josko jonnekki jälki.fi tallentimeen laittelis jonkun sorareitin näkyyn, mut tiedä sit. Miellän trailmapin kovin maksulliseksi ja reittejä tulis ehkäpä himpan moderoida tästä maksullisuudesta johtuen.

Maastopyöräreittiluokitushanke

Suomen Latu on liikuttamiseen ja ulkoilijoiden edunvalvontaan keskittynyt ulkoilujärjestö, johon kuuluu lähes 90 000 jäsentä 176 yhdistyksessä. Suomen Latu edistää kaikenikäisten ulkoilua ja liikunnallista elämäntapaa – kaikkina vuodenaikoina. Järjestön tavoitteena on, että kaikki löytäisivät...
www.suomenlatu.fi www.suomenlatu.fi
 
nelikolie sanoi:
Näillähän tämä taitaa onnistua. Nyt on molemmissa vanteissa noi, ja nipat about niin, että kierteet piilossa,
mutta vielä on pelivaraa jäljellä, eikä nuo toisaalta löysätkään ole, eli lienevät enää sitä itse rihtausta/loppu-
kiristelyä vailla, jonka aion ulkoistaa, koska ei näistä hyviä tullut kuitenkaan(sormet-1 jne.;ovat jo naarmuilla).

muok: nii joo:redface:, arvakkaaha vituttiko tajuta tossa noiden kanssa, että ois ehkä pitäny testata niillä turhan
pitkillä pinnoilla kolmen yli ja neljännen alta, ton kahden yli ja kolmannen alta sijaan, jos vaikka sekin olis
toiminu:äh:. Noh, oli ja meni jo:outs:.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ulkoistamista yritetty x2, mutta molemmat "tekijät" olivat sitä mieltä, että kumia päälle vaan:rolleyes:.

Just ja just olisin 5x hinnan voinut mätänettiin kantaa, mutta ei ollut Porissa sitä pinnamittaria hyllyssä,
niin tilasin sitten alipertiltä digidigin, joka tämäkin jäi alle tuon mätänetin kiinalaisen, eli koitetaan tällä
rihdata kiekot loppuun vielä itse kunhan tuo mittari saapuu.
H24feb2cc236b4bd3bc5fe83d74d42f08u_960x960.webp
 
Joo tosiaan eilen postissa tuli lekkie eturatas ja ehtoolla pulttasin sen BBSHD kiinni, kampi meinas olla pirukseen kiinni, mutta irtospa.

Mukavammaksi meni välitykset, ketjuva piti lyhentää pari lenkkiä, ketjulinja aika paska, mutta ei paljoo tehtävissä poistamatta metallia. Takavaihtaja käy aikas eksoottisissa asennoissa joskin toimii ihan hyvin, vähän alkas mennä rojektiin liikaa rahaa joten vaihtajan uusiminen saa jäädä toistaiseksi.

Seuraavaksi pitäsikin akkukotelo modata järkeväski ja sähkökilkkeet kytkeä, "kausi" kun on alkanut lähinnä reisivoimin munamankelia testaillen
 
...tuo akkukotelon muokkailu taas jokseenkin kärsii liikaa aikomuskitkasta.. kun nyt tuloillaan myös 48V "sähköakseli" ja ainakin aluksi samaa akkua olis meininki käyttää sähköakselivehkeessä sekä pyörässä kunnes raaskii koostaa toisen akkupaketin. Semmoinen "panoslaatikko" on nyt kotelona, jokseenkin hermeettinenn vaan kokonaisena liika iso ja raskas.

Vaan josko nimeää pyöräprojketin "läskinpyöräksi" - ei haittaa vaikka pyörä on painava ja terästä kuin on kuskikin liki kolmisenkymmentä kiloa painoa liikaa sisältävä.

Testissä eli tähän asti ammuslodju akkuineen kulkenut tarakalla - tosin ollut siellä kannen alla mukana myös kookkaahko verkkolaturi
 
kattelin just eilen yhteen sovelteeseen järeätä DC-muuttajaa joten kun tarvittavat tehot on tiedossa voi lähteä kaukomaiden verkkiksiä selaan ja ettiin sopivaa muuttajaa sykkelin akun ja ropellaattorin välille
 
3.152 sanoi:
Kai noi aikansa toimii? Jonkun jutun luin jossa arvostelivat noita. Itelle jäi fiilis että ei aiheuta toimenpiteitä. Prestalla mennään ja kuulostellaan Jameksen kokemuksia.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei muuten ole Saksalandian kesäesat välttämättä niitä terävimpiä terottimia, tuli vähä kahden kertomataululla :peukku:

IMG_20250710_180137269_HDR.webp
 
En ole juurikaan polkupyöriä joutunut rassailemaan, niin kyselen vähän etukäteen, ennen kuin alan purkamaan.

Ehkä noin 40 vuotta vanhan Helkama Jääkärin ja polkimien kampivarret alkoivat heilumaan myös poikittaissuunnassa (tiputtaa ketjuja päältä ja rutisee polkiessa). Epäilin, että keskiölaakeri petti, tai laakerin lukitus petti ja se 'putosi paikoiltaan'.

Voisiko vika ratketa pelkällä keskiölaakerin lukituksen kiristämisellä ilman laakerinvaihtoa ja erikoistyökaluja?

Jos keskiölaakeri on pakko vaihtaa, onko kellään käsitystä
  • mikä keskiölaakerimalli tähän sopii?
  • mitä (erikois-) työkaluja tarvitsen, jotta saan laakerin vaihdettua?

Kiitos vinkeistä!

20190503_uutisnosto_polkupyora_Lilli_Hatinen.webp
 
Ei kaiketi muita erikoistyökaluja tarvii kuin haka-avaimet laakerin mutterille. Oletettavasti ne on pyörän työkalusarjassa, mikäli se on vielä tallessa.
 
Kaverin luona juopottelees, nyppäsin osan irti, cresent merkkinen pyörä. Luulis tollasen käikäleen löytyvän ihan jostain kivijalkakaupasta, eikö toi iha merkkipyörä kuitenki ole?
IMG_20250719_145608732_HDR.webp
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös