Vaatii asennuksessa erikoistyökalun, jolla holkki mankeloidaan reiässä ollessaan tiiviiksi.
Ja niitä työkaluja ei ole edes harvassakaan paikassa.
Nuffield Universal Four kunnostusprojekti
- Viestiketjun aloittaja Nelitahtari
- Aloituspäivämäärä
Ja niitä työkaluja ei ole edes harvassakaan paikassa.
Nelitahtari
Kansalainen
Oletko ostanut kaikki maailman 1mm kupariprikat kun niitä ei näytä olevan missään kaupassa?
TommiK
Kansalainen
565 suutinpesät hion rautangolla, 13mm karan sorvasin akkukoneelle ja sinne terästapin päähän pikaliimalla pyöreitä hiomapaperilaikkoja kiinni. helevetin hiasta hommaa mutta suutinpesäkalvaimia rautakannelle ei saa tosta noin vain. 565 ssa on myös kanteen kartionmalliset vesitilanläpi lyötävät suutinputket mutta ne on pohjattomat, bruutat tiivistyy kannen pohjaan ja joku gerperossi oli meisselillä hakannut ne pohjat naarmuille kun kiinni tattunutta kuparirikkaa tod näk irrottanu joskus. taita rautatanko toimia puukeppiä paremmin hionnassa.
Nelitahtari
Kansalainen
Tekee sen millä vaan mutta jotenkin se työkalu täytyy saada keskitettya niin ettei se pääse kallistelemaan. Eli pitää olla suht jämpti reikään myös yläpäästä.
Jääräpäisyyttäni intän edelleen sitä suutinrungolla hiomista. Kovempaa emmettähän se on ja luulisi kuparin hioontuvan melko helposti.
Mutta jos kerran porukka on sitä mieltä että itse suutinrugolla ei saa hioa niin mieluummin sitten sorvaan feikkisuuttimen hiontatyökaluksi,
Olisi hyvä että se ottaisi tuen ja keskityksen sieltä pohjalta suutinkärjen reijästä.
Jos sen pohjan hioo vinoon niin menee huonommaksi koko homma.
Senhän näkee melko pian kun on tahnan kanssa muutaman kerran pyöräyttänyt että minkä näköistä jälkeä pohjaan alkaa syntymään.
Jääräpäisyyttäni intän edelleen sitä suutinrungolla hiomista. Kovempaa emmettähän se on ja luulisi kuparin hioontuvan melko helposti.
Mutta jos kerran porukka on sitä mieltä että itse suutinrugolla ei saa hioa niin mieluummin sitten sorvaan feikkisuuttimen hiontatyökaluksi,
Olisi hyvä että se ottaisi tuen ja keskityksen sieltä pohjalta suutinkärjen reijästä.
Jos sen pohjan hioo vinoon niin menee huonommaksi koko homma.
Senhän näkee melko pian kun on tahnan kanssa muutaman kerran pyöräyttänyt että minkä näköistä jälkeä pohjaan alkaa syntymään.
Nelitahtari
Kansalainen
Toi on kymmenen kertaa karumpi mitä mun suuttimissa. Mulla on se tiivistyspinta ihan sileä eikä siinä ole tuollaista prikkamaista reunaa ollenkaan. Lievä viiste vaan.
Väittäisin että se soveltuu ihan samalla tavalla hionnan toiseksi osapuoleksi kuin venttiili perinteisessä käsin hionnassa/läppäämisessä.
En siis purkaisi suutinta ollenkaan. Siihen vastinpintaan vaan kevyesti hienoa tahnaa ja sitten suutin paikalleen. Se mahtuu pyörähtämään pikkusen matkaa pesässään ja siitä vaan käsin edestakaisin nylkyttämään. Hetken päästä suutin ylös tiirailemaan minkä näköstä jälkeä kuparipintaan tulee.
Väittäisin että se soveltuu ihan samalla tavalla hionnan toiseksi osapuoleksi kuin venttiili perinteisessä käsin hionnassa/läppäämisessä.
En siis purkaisi suutinta ollenkaan. Siihen vastinpintaan vaan kevyesti hienoa tahnaa ja sitten suutin paikalleen. Se mahtuu pyörähtämään pikkusen matkaa pesässään ja siitä vaan käsin edestakaisin nylkyttämään. Hetken päästä suutin ylös tiirailemaan minkä näköstä jälkeä kuparipintaan tulee.
Nelitahtari
Kansalainen
Tämä näyttää samalle
Tuollaisesta työkaluista kun sais hyvän kuvan ni sehän melkein kannattais jo sitten tehdä ”varalle” hyllyyn.
Joo, en ole itekkään tuota työkalua ikinä livenä nähnyt, enkä kyllä kuvaakaan moisesta.Tuollaisesta työkaluista kun sais hyvän kuvan ni sehän melkein kannattais jo sitten tehdä ”varalle” hyllyyn.
Tuossa leukun kanteen asentaa uusia holkkeja joissa vissiin irtoprikalla hoidetaan suuttimen tiivistys mutta periaate lie mankeloinnin osalta sama?
Väärä järjestys linkeillä mut tässä irroitus.
Nelitahtari
Kansalainen
Niin minne?
Vosin ottaa pääsiäisreissuun millin prikat varuiksi mukaan jos jostain löydän.
Vai lähetetkö sinä kohtuullista korvausta vastaan?
Tuossahan ei alkujaan ole irtoprikkoja, vaan se kupariholkki kannessa on pohjallinen, eli prikka on itse holkissa kiinteänä.
Siis manklataanko tuo Nuhvin holkki yläpäästään kanteen kiinni ja alapään tiivistys on vain suuttimen puristusvoima kantta vasten? Volvossahan se nimenomaan manklataan alapäästään.
Pehmeän ja kovan väliin kun hiomatahnaa laitetaan niin se kova on se joka kuluu. Timantit tai muut kovat hilppeet tahnassa uppoaa pehmeämpään ja jää siihen kiinni, ja sen jälkeen alkaa raastaa sitä kovempaa materiaalia
En ole ite koskaan vaihtanut noita, mut pohjattomat holkit on sieltä alapäästä mankeloitava.
Sitä en tiedä, mikä on pohjallisten holkkien saatavuus ?
Se ei ehken tarvii mankelointia, mut saatavuutta hieman epäilen.
Siinä ehken n.-62 ne muuttui liki järjestään pohjattomiksi holkeiksi.
Sitä en tiedä, mikä on pohjallisten holkkien saatavuus ?
Se ei ehken tarvii mankelointia, mut saatavuutta hieman epäilen.
Siinä ehken n.-62 ne muuttui liki järjestään pohjattomiksi holkeiksi.
Nelitahtari
Kansalainen
Mulla on nyt semmonen sotasuunnitelma, että sorvaan suuttimen muotoisen hiontatyökalun ja kokeilen kotoa ihan kuparipeltiin että kuinka saan sitä hiottua.
Tässä ei ole varmaan kuin satkuista kysymys. Lampun kanssa kun sinne montun pohjalle katsoo niin näyttää lähinnä värjäytymmältä. Onneksi huomasin vuodon melkein tuoreeltaan. Pitkäaikaisempi huoto olisi syönyt kuparin kololle. Luulen että irtoprikan lisääminen ei ole pitkäaikainen korjaus ellei pohja ole edes suunnilleen suora ja puhdas.
Jos tahnahomma ei onnistu niin liimataan sitten vaikka vesihiomapaperia työkalun vastinpinaan ja jynssätään sillä pohja puhtaaksi ja suoraksi.
Nelitahtari
Kansalainen
Näyttää olevan tarjolla https://www.tractorspareparts.co.uk/nuffield_tractor_parts/amk330-bmcnuffieldinjectorsleeve/
Kuvassa näkyy holkin pohja.
Tuo tekstinpätkä on rohkaiseva: This sleeve does not require specialist service to fit into the head
Vaikkakin sen mankelin varmaan kuitenkin tarvii.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.