Nissan Almera 1.5 vm.2005 vaihdelaatikon vaihto?

[jip59]

Tuli tästä mieleen kun subaruissa oli vetävä kytkin ja lootan irroitukseen piti vetää kytkimen käyttöakseli irti lootan kyljestä, muuten se laatikko liikkui vai sentin kaks. Jossain oli sitten konstit loppuneet ja suunnilleen traktorilla vedetty laatikkoa irti, no lähtee se kun painelaakeri hajoaa tai sen paininkäpälät katkeaa..

Ducato -05 ja vanhempi. Vetävä kytkin jossa painelaakeria vetävä akseli tarvii irroittaa että laatikon saa pois. Onhan siinä akselin päässä irroitukseen tarkoitettu ulosvetohahlo josta käytännössä ei mitään apua ole. Onneksi netin syövereistä löytyy monta videota mihin kohtaan kytkinkoppaa tarvii reikä porata josta saa lyöntitapilla hakattua akselin irti.
Työn puolesta todella monta on tuolla systeemillä irroiteltu.

 

[LPR]

Silti yks helpoimpia tehä esim kytkinpoka. Muistaakseni kahteen tuntiin meni ihan opettelemalla.

80-luvun loppupuolen 323 Mazdaan meni mulla ehkä 1,5 tuntia. Työkaveri teki niitä tuntiin. Ja viimeisen korimallin Hiaceen menee nelikkoon pari tuntia, takavetoon vähemmän. Sen verran on painava kyllä, että kaveri pitää olla, vaikka on vaihteistonostin.

 

[jusape]

Entäs jokin Datsun 100A ?

 

[LPR]

@jip59 , on varmaan sitten ollut huonoa tuuria, kun kahdelta kaverilta on hajonnut parin vuoden sisällä ja tutun korjaamolla on vaihdettu viime vuonna ainakin kahteen laatikko.

 

[cardaani]

Sunnyssä meni paljon kytkimiä, kun niissä kuului huolto-ohjelmaan kytkinvaijerin säätö ja moni paja / omatoimihuoltaja ei ollut perehtynyt huoltoon niin paljon.

 

[Nuhvi63]

Entäs jokin Datsun 100A ?

Puol tuntia tupakkitaukoineen.

 

[jip59]

@jip59 , on varmaan sitten ollut huonoa tuuria, kun kahdelta kaverilta on hajonnut parin vuoden sisällä ja tutun korjaamolla on vaihdettu viime vuonna ainakin kahteen laatikko.

Niin kai sitten. Pojan Almera -03 1,5 mittarissa 300tkm ja huoltokirja ajantasalla eikä sen mukaan ongelmia ollut. Ei meilläkään sadan tuhannen ajon jälkeen. Tosin muitakin kokemuksia olen kuullut.

 

[LPR]

Triumph Heraldia ei tarvii nostaa edes ilmaan kytkinpokaa varten.

 

[jip59]

Triumph Heraldia ei tarvii nostaa edes ilmaan kytkinpokaa varten.

Ei tarvi Datsun 100A:n kanssa myöskään.

 

[cardaani]

Alkupään etuvetoisissa ooppeleissahan oli luukku, josta levyn ja asetelman vaihtoi ilman laatikon irroitusta.

 

[LPR]

Ei tarvi Datsun 100A:n kanssa myöskään.

Minä 13- tai 14-vuotiaana tein ilman isäukon apua, ei kauan mennyt kun keksin miten tehdään. Alkuun meni kyllä tovi pähkäillessä, kun runkopalkit menee suoraan laatikon alla. No, penkit pois, lattiamatto vaihteistokotelon päältä pois ja vaihteistokotelo + kardaanitunnelin alkuosa irti vissiin 10 peltiruuvilla ja laatikon pääsee purkamaan auton sisälle irti.

 

[LPR]

Alkupään etuvetoisissa ooppeleissahan oli luukku, josta levyn ja asetelman vaihtoi ilman laatikon irroitusta.

Eikös Saabissakin ollut jotenkin niin.

 

[Nuhvi63]

Eikös Saabissakin ollut jotenkin niin.

Ja 100 aassa. Ja sen seuraajissa.

 

[cardaani]

Eikös Saabissakin ollut jotenkin niin.

Saappia en muista muuten, kuin siinä oli kytkin moottorin etupuolella. Aika hyvin onnistuin kiertämään nuo.

 

[topik]

Loppupään 100a ssa oli minusta kanssa luukku kytkintä varten.

 

[Nuhvi63]

Loppupään 100a ssa oli minusta kanssa luukku kytkintä varten.

Kaikissa etuvetosissa A-sarjan moottorilla.

 

[jusape]

Puol tuntia tupakkitaukoineen.

Juu, samaan aikaan sauhutellessa, ehti myös hyvinkin pullollisen sihiä rauhalliseen tahtiin hörppäämään...

 

[JiiSPee]

Alkupään etuvetoisissa ooppeleissahan oli luukku, josta levyn ja asetelman vaihtoi ilman laatikon irroitusta.

Jakoremminkin niihin joihinkin vaihto hetkessä -hyvä olikin kun niitä sitten menikin.

 

[jusape]

Eikös Saabissakin ollut jotenkin niin.

Muistelisin kans, et joskus 99-saappiin olisin tehnyt, ja simppeli olis ollut homma.....

 

[paska]

Sunnyssä meni paljon kytkimiä, kun niissä kuului huolto-ohjelmaan kytkinvaijerin säätö ja moni paja / omatoimihuoltaja ei ollut perehtynyt huoltoon niin paljon.

Meillä oli Sunny joka jäi joskus 2010 ajosta pois, muuta vikaa ei ollu edes autossa mutta se ruostuu ja syöpyy ihan mahottomasti, ei ihan yhtä paha kun joku 1600 datsuni mutta ei kaukana