NIKSI-PIRKKA

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja borg
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Niin aluksi kuuluu aina puhelinnumeron valintaääni, mutta sen jälkeen tuo tuttu kihinä ja sirinä, siirtykö siinä jotain dataa kuten em. c64 kasettia kuunnellessa?
 
Juu niin faxista kuului, meilläki tos viel reilu 10v sit oli faxi, samas lankapuhelinlinjassa kuin itse soittoluurikin oli.
 
Plikka oli yhdessä firmassa kesätöissä konttorissa ja joutu sitte tuuraamaan ku toiset oli kesälomalla, hommiin kuului mm. laskuilta näyttävien kirjeiden avaus ja sitten niiden niputus ja vienti pomolle kuitattavakasi.
Alkoi sitten ihmettelemään kun puhelinlaskussa oli alussa 12 riviä lankanumeron perusmaksua yli 50 egee per rivi, mutta kun ei ollu nänhy yhtään lankapuhelinta siellä, meni kysymään pomolta jotta mitä nää on.
Pomo ei tiennyt joten kyselykierreo jatkui, sitte joku tiesi kertoa että ne on faksien puhelinlinjoja.
No missäsä ne faksit on....etsintäähakemistakyselyä...loppupelissä löytyi 1 kol fakseja. Japanialaiset kun kuulemma lähettää siihen tiedusteluja ja tilauksia.
No millä saa selville mikä numero just SIINÄ faksilinjassa on.. :epätieto: :epätieto: :epätieto: :tuumaus:soitetaampa iskälle, se kyl tietää miten sen saa selville.
Sitte kerroin että jos sieltä kuuluu sirinää ja piippailua, on päässä fax.
Likka oli soittanu joka lankanumeroon, yks oli sirrannu, loput 11 linjaa sai irtisanoo, niitä oli vuositolkulla maksettu kun ketään ei ollu kiinnostanu......
Sai likka siitä bonuksen.
 
Ootte varmaan joskus ihmetellyt, kun jonkun tojolooran nivelet kestää yli puoli miljoonaa ja jossain muussa merkissä: vuoden pari.

Tässä on SKF brändillä myytävä tarvikenivel. Rasvaa on ohuelti liukupinnoilla. Ei tullut otettua kuvaa Toyotan nivelestä, siinä oli rasvaa melkein sen verran, mitä suojakumin alle mahtuu.

20251215_180715338.webp


Nappasin suojakumit näistä nivelistä 594tkm ajettuihin alkuperäisiin niveliin ja matka jatkuu. Toki vanhat rasvat pyyhkäsin pois ja korvasin uudella.

Niksi tulee siinä, että oon omiin kulkuneuvoihin laittanut nivelenvaihdon yhteydessä tuon suojakumin alusen täyteen rasvaa. Tutkimus jatkuu, sillä ei ole sen jälkeen tarvinnut uusia niveliä. Tämä tuli erityisen hyvin esille etuveto Vitossa, jossa vakaajan päitä sai vaihdella joka toinen vuosi. Uusien lisärasvauksen jälkeen niitä ei oo menny yhtään ainkaan sinä aikana, jolloin auto oli ajossa.

Oon siinä oletuksessa että tällainen nivel kuluu väljäksi, kun sinne sisään pääsee kosteutta. Tuo teräspallo ruostuu ja syö äkkiä muovipesän väljäksi.
 
Ootte varmaan joskus ihmetellyt, kun jonkun tojolooran nivelet kestää yli puoli miljoonaa ja jossain muussa merkissä: vuoden pari.

Tässä on SKF brändillä myytävä tarvikenivel. Rasvaa on ohuelti liukupinnoilla. Ei tullut otettua kuvaa Toyotan nivelestä, siinä oli rasvaa melkein sen verran, mitä suojakumin alle mahtuu.

Näytä liitetiedosto 161622

Nappasin suojakumit näistä nivelistä 594tkm ajettuihin alkuperäisiin niveliin ja matka jatkuu. Toki vanhat rasvat pyyhkäsin pois ja korvasin uudella.

Niksi tulee siinä, että oon omiin kulkuneuvoihin laittanut nivelenvaihdon yhteydessä tuon suojakumin alusen täyteen rasvaa. Tutkimus jatkuu, sillä ei ole sen jälkeen tarvinnut uusia niveliä. Tämä tuli erityisen hyvin esille etuveto Vitossa, jossa vakaajan päitä sai vaihdella joka toinen vuosi. Uusien lisärasvauksen jälkeen niitä ei oo menny yhtään ainkaan sinä aikana, jolloin auto oli ajossa.

Oon siinä oletuksessa että tällainen nivel kuluu väljäksi, kun sinne sisään pääsee kosteutta. Tuo teräspallo ruostuu ja syö äkkiä muovipesän väljäksi.
Rasvannut minäkin olen omiini, enkä muista rasvattua vaihtaneeni.
 
Oon kerran suomalaisesta tarvikeliikkeestä ostanut tuollaisen suojakumin ja toista kertaa en osta. Kesti todella lyhen ajan. Tästä tapauksesta on jo aikaa, mutta vieras varaosamyyjä muisti minut, joten ei ollut kysymys kovin monesta kuukaudesta (kävin siis kiroamassa ne kumit).

Ostan koko semilaadukkaan nivelen, tai sitten voisin kokeilla silikonista suojakumia.
 
Muutaman kerran kokeillut tuollaista ns.yleimallista suojakumia johonkin niveleen, mutta oman kokemuksen mukaan istuu joko huonosti tai erittäin huonosti. Toki voi johonkin käydä hyvinkin.
 
Rehellinen rasvanippakin mahtuisi monasti olemaan.
Jos nivel on joka tapauksessa uusittava niin on helppo irtonaisena porata ja kierteittää.:)

Mites macperssonin yläpäät. Ne voisi ilmeisesti kanssa täyttää vaseliinilla?
 
Mites macperssonin yläpäät. Ne voisi ilmeisesti kanssa täyttää vaseliinilla?
Ei ainakaan haittaa. Yhdestä ruotsin tuontirellusta oli kuningaskunnan puolella katkennut etujousi. Täällä Suomessa kärähti ohjaustehostin. Yksi yläpään laakeri oli vaihdettu, mutta toisesta tuli vielä tämäkin seurannaisvaikutus.

Kyllä niitä kannattaa tutkia ja voidella joskus. Niiden vähittäistä jumiutumista ei ehkä huomaa, koska tehostin tehostaa.
 
Rehellinen rasvanippakin mahtuisi monasti olemaan.
Jos nivel on joka tapauksessa uusittava niin on helppo irtonaisena porata ja kierteittää.:)

Mites macperssonin yläpäät. Ne voisi ilmeisesti kanssa täyttää vaseliinilla?
Näinhän se on, mutta on periaatteessa kiellettyä. Ohjauslaitteisiin ei saisi porailla, mutta on sitten eri asia puuttuuko kukaan.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös