Totta . Yhden ainoan olen löytänyt nyt parin päivän aikana tutkaillessani . Saattaisi hyvinkin olla asiallinen tapaus .
https://www.nettiauto.com/opel/kadett/13384037#
Muok. ainoan
Viimeksi muokattu:
Museorekisteri
- Viestiketjun aloittaja beadaaro
- Aloituspäivämäärä
https://www.nettiauto.com/opel/kadett/13384037#
Muok. ainoan
https://www.nettiauto.com/morris/minor/13428165
Mutta mielestäni sensijaan tämä on jo rehti ilmoitus / kampe !
Tuntuu niin hassulta kun jo -90 luvun autoja on museorekisterissä.
Wanhaksi olen tullut . Ymmärrän , että "Jonneille" esim. munamallin Kadett on harvinaisuus , kun taas itselle se oli ilmestyessään hieno uutuus
Samoin ensimmäiset Sierrat . Näyttivät ufoilta ja tuntui , ettei tuollaisille voi löytyä riittävästi ostajia ..
Mutta mielestäni sensijaan tämä on jo rehti ilmoitus / kampe !
Tuntuu niin hassulta kun jo -90 luvun autoja on museorekisterissä.
Wanhaksi olen tullut . Ymmärrän , että "Jonneille" esim. munamallin Kadett on harvinaisuus , kun taas itselle se oli ilmestyessään hieno uutuus
Samoin ensimmäiset Sierrat . Näyttivät ufoilta ja tuntui , ettei tuollaisille voi löytyä riittävästi ostajia ..
https://www.nettiauto.com/morris/minor/13428165
Tässä sentään jo oikeasti aito museovehje näin wahemmankin mielestä .
Tuntuu hassulta , että "Jonneille" Sierrat ja munamallin Kadetit ovat vanhoja jo . kun itselle vielä pieni hetki sitten ne olivat uusinta uutta . Sierrakin näytti Taunuksen jälkeen ufolta .
Tässä sentään jo oikeasti aito museovehje näin wahemmankin mielestä .
Tuntuu hassulta , että "Jonneille" Sierrat ja munamallin Kadetit ovat vanhoja jo . kun itselle vielä pieni hetki sitten ne olivat uusinta uutta . Sierrakin näytti Taunuksen jälkeen ufolta .
Puuhun , katolleen vaiko miten ?
Väärävetonen meinas sormet katkoa kun kaivonkannella joutavaa sutas ja sitten pitoa haukkas...ei ollut oma enkä tiedä paljonko oli levikepalikkaa vanteiden/napojen välissä
Miten muuttaa?
Moottoria viritetään, kasataan kaikki mahdolliset ja mahdottomat vauhtikaupan alumiini ja kromi tingeltangelit konehuoneeseen, muutetaan vanteet ja rengastus, katkotaan jousia, vaihdetaan ralliratti, tehdään erikoismaalauksia tai -teippauksia.
Myös museoajoneuvoksi hyväksytään välillä radikaalisti muutettuja autoja, esim. replicoita ja onpa korinvaihtojakin hyväksyneet.
Jossain määrin. Jos autolla on selkeä historia muutettuna, niin silloin on ihan asiallista ja pitääkin museoida. Vaikkapa joku 70-80 luvun rotrodi tai kustomi onkin jo museorekisterissä sen ajan asussa kuin silloin on tehty. Tai jos on vaikka kisahistoriaa, niin silloin viritykset, ym. on ihan paikallaan, vaikka ralliautossa. Rautasahoja on ollut iät ajat jousien katkomiseen, mutta en silti näe katkotuilla jousilla olevaa museoautona. Enkä suoraan vauhtikaupan paketista purettuja uusia kromiosia tai alumiinisia billet hihnapyöriä moniurahihnalle 60-70-luvun autossa. Enkä 17-18 tuuman vanteita 40-sarjan kumein.
Viimeksi muokattu:
No joo. Onhan 70-luvullakin ollut mahdollista muuttaa pikkulohko Cuda Hemi Cudaksi. Varaosana on saanut jokaisen Hemiauton osan. Olisi siis ollut mahdollista. Jos on joku Gran Barracuda muutettu Hemille ja niin se on edelleen tuunattu Gran Barracuda, ei se Hemi Cudaksi muutu vaikka heimo onkin konehuoneessa ja auto on maalattu oranssiksi hockey stickeineen. Tällaisia sitten leimataan mr-kilpiin.
Kaikki mukava täällä aina paskotaan. Kyllä vielä tuo museohommakin saadaan pilattua.
Olen jo pitkään ollut sitä mieltä, että tarve olisi jonkityyppiselle harrasteajoneuvorekisterille. Olisi vero- ja katsastushelpotuksia, niiden vastineeksi rajoitettu käyttö, kuten museoajoneuvoilla. Mutta ei olisi kuitenkaan vaatimusta alkuperäisyydestä. Miten nuo sitten käytännössä järjestettäisiin, vaatisi kyllä suunnittelua. Monessa muussa maassa tällainen rekisteri kuitenkin on. Nyt kiinteiden kulujen ja katsastuksen minimoimiseksi yritetään kaikki leimata museoajoneuvoksi, vaikka ei ole tarkoituskaan säilyttää alkuperäisenä aiotaan ajaa enemmän kuin sallittu.
lehmikangas
Kansalainen
Itse pitäisin ihan kelpo mallia missä omistajalla olisi yhdet kilvet mitkä sitten siirtää siihen autoon millä ajaa. Eli maksetaan vakuutukset, verot yhden auton mukaan ja ajelee sitten vuorollaan millä haluaa. Toki katsastus olisi autokohtainen. Kyllä tässäkin mallissa huonot puolensa on, mutta on ainakin joskus ollut muualla käytössä.
lehmikangas
Kansalainen
Mutta kun tuota linkkiä ei voi yhdistää muihin hakuominaisuuksiin. Eli esim merkki plus museo.
Ja kun vertaa mitä kaikkea muita yksityiskohtia on hakuun mahdollista laittaa niin outoa ettei tätä vaan tule.
Kyllä meillä jo on aika hyvät harrastusvaihtoehdot. Mulla on pari autoa ja yksi moottoripyörä museorekisterissä. Eipä ne juuri halvemmiksi tule, mitä muutkaan harrastepelit. Pari retkiautoa on poissa liikennekäytöstä, kun niillä ei ajeta, jolloin verotkin katkeaa. Käyttö moottoripyörässä on päiväkohtainen vakuutus. On jotain reilun euron päiväkohtainen vakuutus, Ei ole kovin kallista, jos muutamina kesäpäivinä ajaa
Taitaa olla marginaaliryhmä, ketkä näitä hakee. Useimmat etsivät vain Bimmereitä tai jotain muita tuunattuja rasseja.
Laita tarkkaan hakuun merkki ja mallitarkennukseen ”museo”. Mun mielestä sillon tulee kaikki ko. merkin museoautot.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
Samankaltaisia viestiketjuja
