Moottorisahan käyntiongelmien selvittelyä

[4wdman]

Ja jos on sitä surullisen kuuluisaa italialaisten tekelettä jenkeille, ni se ei käynnisty kylmänä kuumana eikä haaleena, ja kyllä on primer-pumppu. Oli eräälle yritys ilman työkaluja työmaalle ostettu pari uutta tommosta, sinne ne työkalukonttiin jäi ja vanhat uskolliset käyttöön.

 

[RJL]

Eiköhän noi halvemmat Huskyt ole kiinalaisia, niin kuin kaikki muidenkin merkkien halvemmat versiot. Ei siinä sinänsä mitään pahaa ole, sieltä saa rahalla hyvääkin tavaraa.

 

[klm]

Kylmänä lähtee ryypyllä ja kunnolla lämmin kone taas ei ryyppyä tarvitse. Avaisin itse L ruuvia 1/8-1/4 kierroksen ja kokeilisin sitten miten käyttäytyy.

Juuri tämä @Hulpio ,on esittämä säätö auttaa monesti. Ja tosiaan tuo kuusi painallusta prime pumppua, paremminkin kylmälle koneelle jonka jo @cardaani mainitsi. Kannattaa kokeilla monella tapaa, puolikaasu päällä, ei ryyppyä eikä primeriä. Sitten voi kokeilla, ryyppy päälle yksi nykäisy, ryyppy pois puolikaasulla käyntiin. Tuohon puolikaasu käynnistykseen noin yleisesti, koska näitä voi lukea vähempikin moottorisahoja käyttäneetkin . Käynnistys suoritettava mielellään joko ketjujarru päällä, tai saha muuten tukevasti vaikka maata vasten ettei käynnistysvaiheessa ryntäävä terä pääse heilahtamaan sahuriin .

 

[V361]

Sahat samoin kuin muutkin polttisvehkeet on yksilöitä käynnistymisen suhteen.
Mullakin toinen saha, puhutaan ny tollasesta plussan puolella olevasta lämpötilasta, lähtee kylmänä käyntiin kun painaa kolme kertaa primeriä, ryyppy päälle ja yksi nykäisy, ryyppy pois ja kaksi nykäisyä ja käy. Toinen vaatii 5 primerilutkutusta, ryyppy päälle kolme nykäisyä, kun kerran yskäsee ryyppy pois ja nykäisy, kaynnissä. Raivaussaha kaksi primeriä, ryyppy, yleensä ekalla yskäisee, ryyppy pois ja nykäisy, käynnissä. KAikki lähtevät kuumana-lämpöisenä-haaleana yksi-kaksi nykäisyä, ei ryyppyä eikä primeriä, sitte nyitään...

 

[cardaani]

Yksi vaihtoehto on opetella sammuttamaan sahan ryypyllä. Kun saha on sammunut, niin työntää ryypyn pois, se jää silloin ns. puolikaasuasentoon. Melkein voisin luvata, että seuraavassa käynnistyksessä ei tarvitse tehdä muuta kuin nykäistä narusta ja viimeistään kolmannella on käynnissä. Toki jos pidempi tauko, niin normaalit kylmäkäynnistyskikkailut. Ja pitää muistaa, että se ketju pyörii käynnistyksen jälkeen kierroksilla, joten omat taidot huomioiden sitten se käynnistys.

 

[Puuha]

Automaattikaasarilla varustettua ei ole mikään kovin hyvä sammuttaa ryypyllä.

 

[Ultimate Welder]

Sataseitenkymppinen tilhi lähtee samalla tavoin aina kylmästä: ryyppy päälle, kolmannella nykäisyllä hörähtää, sitten ryyppy pois ja nykäistään saha käyntiin, toimii kahdessa sahayksilössä tämä rituaali.

 

[3.152]

Niinpä niin, tuossa voisi olla ideaa. Mutta mikä on oikea tapa yrittää nykiä haaleaa konetta käyntiin, ilman ryyppyä, ryypyllä, kuinka monta primerin lutkautusta jne. ?

Kai nää vehkeet on yksilöitäkin mutta itse en siihen primeritissiin koske sen jälkeen kun kerran oon käyttäny sahan kuumaksi.
Jos mun saha (545g) on haalee eikä halua käynnistyä kiskasen kerran ryyppy päällä ja heti perään ilman ryyppyä niin se on lähtenyt käyntiin.
Sama juttu duunissa stihlin kanssa.
Sen bensan kanssa läträämisessä saa ja kannattaa olla tarkkana ku kone on haalea. Äkkiä kastuu tulppa..

 

[borg]

Sataseitenkymppinen tilhi lähtee samalla tavoin aina kylmästä: ryyppy päälle, kolmannella nykäisyllä hörähtää, sitten ryyppy pois ja nykäistään saha käyntiin, toimii kahdessa sahayksilössä tämä rituaali.

242 xp:llä sama rituaali, mutta taitaa hörskähtää vasta neljännellä.

 

[Puuha]

Kai nää vehkeet on yksilöitäkin mutta itse en siihen primeritissiin koske sen jälkeen kun kerran oon käyttäny sahan kuumaksi.
Jos mun saha (545g) on haalee eikä halua käynnistyä kiskasen kerran ryyppy päällä ja heti perään ilman ryyppyä niin se on lähtenyt käyntiin.
Sama juttu duunissa stihlin kanssa.
Sen bensan kanssa läträämisessä saa ja kannattaa olla tarkkana ku kone on haalea. Äkkiä kastuu tulppa..

Tuo on aika tuttua jos käyttää normibensaa ja omia sekoituksia. Pienikin ero polttoaineessa (haihtuminen, öljyn kerrostuminen, jne) tekee käynnistyksessä paljon ja vielä jos sahaa aina tankin aivan kuivaksi niin johan nyityttää. Se häätyy tankata kun ensimmäisen kerran ilmoittaa tankin tyhjyydestä sahaamatta koko polttoaine linjastoa tyhjäksi jolloin kaasari säätää itsensä rikkaimmalle. Ja helpoimmalla pääsee alkylaatillabensalla kun se ei haihdu kuten nykybensat.

 

[Mika 82]

Uko toi sukulaiseltaan 339xp:n, kun sanoin että jos löytyy ehjä runkoinen ja jossa olisi vielä se kaasuttimen päällä oleva koppa tallessa. Löytyi ja 30€ siitä köyhtyi, niin ei korkeelta putoo.

Kun itsellä sellainen, josta kaasuliipasin puuttuu ja kahva rikkikin siitä kohdin.

No tämä uusikin lähti käymään, niin en nyt ihan heti ala vaihtamaan. Kaasu oli tosi jäykkä, liipasimen akseli oli ruostunut jumiin.

Mutta molemmista puuttuu suojakorkki tulpan reiästä. Mahtaako tuossa tulla jotain ylikuumenemisongelmaa, jos käyttelee ilman sitä?

 

[klm]

Tuskin kovin paljon siitä tulpanreiästä puhaltaa, Fiksaa. fi virmassa näkyi tuolla tulpalla olevan 7e hintaa.

 

[Nuhvi63]

Vanhan 026 Stihlin herättelin just henkiin, uuden puolan ja tulpan avulla.
Pikku säädöt perään niin johan alko kiekumaan.
Tarvii kahta isompaa sahaa tuolla klapisavotalla...

 

[RJL]

Päivitystä Husky 435:n haaleakäynnistysongelmaan. Parikin ehdotusta tuli, että haaleana ryyppy päälle, sitten nykäisy, ja ryyppy pois. Sitten nyitään ilman ryyppyä kunnes käynnistyy. Ainakin kesälämmöillä TÄMÄ TOIMII, muutama nykäisy, ja käy. Ekalla ryyppynykäisyllä useimmiten jo hörähtää, joten on lupaavan oloinen tapa edetä. Kiitoksia, taas on miehekkäämpi olo.

 

[Mika 82]

Tänään hieman aiheuttivat oranssit harmaita hiuksia. Oli tuo tuorein hankinta, 339 käytössä. Lähtee kylmänä käymään, sahatessa toimii ok. Joskus tuntuu, kuin olisi liian rikkaalla tai kierrostenrajoitin olisi päällä. Joutokäyntiä käy hienosti.
Mutta lämpimänä ei lähde käymään. Joskus lähtee, mutta usein ei.

Sitten alkoi 254 temppuilemaan. Jonkin aikaa ollut joutokäynti mielessä säätää korkeammalle, kun sammuilee toisinaan. Säädin, mutta herkästi jää ketju pyörimään.
No saattaa kytkimen jousikin olla laiska. Kun en enää muista, mitä sille tein
Ainakin uusi mäntä ja stefat, mutta tuliko kaasuttimeen uudet kalvot tms.

Kylläpä osasi mennä hermo, kun pikku homma ja kolmatta sahaa hakemaan. No 340:een on toistaiseksi voinut luottaa.
Ja kyllä tuo 254 on mukava saha toimiessaan.

Tuo 339 ei ainakaan vielä vakuuta. Mielestäni tärisee aika kovin ja myös kova/terävä ääni siinä on.

 

[topik]

Päivitystä Husky 435:n haaleakäynnistysongelmaan. Parikin ehdotusta tuli, että haaleana ryyppy päälle, sitten nykäisy, ja ryyppy pois. Sitten nyitään ilman ryyppyä kunnes käynnistyy. Ainakin kesälämmöillä TÄMÄ TOIMII, muutama nykäisy, ja käy. Ekalla ryyppynykäisyllä useimmiten jo hörähtää, joten on lupaavan oloinen tapa edetä. Kiitoksia, taas on miehekkäämpi olo.

Minä kokeilen aina sahaa ryypyllä käyntiin pari nykäsyä kuumana, sitten ryyppy pois ja puolikaasulla. Kylmänä ryypyllä niin kauan että pörähtää, sitten ryyppy pois ja puolikaasu päällää käyntiin.
Noin mun sahat vanhoja -> 30+

 

[RJL]

Kiitos vaan Mika 82 neuvoista, sinä taisit olla ensimmäinen joka omaan ongelmaani oikeantuntuisen neuvon annoit. Sähkömiehenä olen aika kädetön näiden kaksitahtisten kanssa, mutta osaan kysyä viisaammilta. Onneksi kokemus karttuu.

 

[Mika 82]

Perehdyin hieman paremmin tuohon yhteen trimmeriin, jotka sain syksyllä. Taivasalla ollut koko talven maassa. Hörähti hörppybensalla, mutta siihen jäi. Tulppaa vaihtoon, ei auta. Moottorin pyöritystä porakoneella ilman tulppaa, ei tuntuu, että hukkuu bensaan. Kaasutin irti, pyöritystä, tulppa paikoilleen, heti heräsi.
Kaasarin avaukseen meinasin ryhtyä, mutta katsoin kuitenkin seokset. En laskenut, mutta luokkaa 4-5 kierrosta auki.
Kierros ja vartti molempiin ja kone tulille. Löytyi tuliterä raivausteräkin seinältä tähän.
Kun olis heti älynnyt kattoo ne ruuvit.
Onkos echo ja efco jotain samaa konsernia vai vahingossa vain sattunut nimet niin lähelle toisiaan?

 

[Hannu T]

Joo, sattumalta saman kuuloiset nimet.
Efco on puutarha/harrastemerkki, mutta yhden koneen kokemuksella ihan hyvä sellainen. Veljellä on nimittäin trimmeri Efco 8350 ja se on toiminut ihan täydellisesti jotain 15 vuotta. Siinä on käytössä aitaleikkuri ja siima.
Miinusta on niin vetelä runkoputki, ettei voi käyttää raivausterää.

 

[Mika 82]

Kävi vielä niin hassusti, että kaksi muutakin (toinen kulmavaihteella, toinen mutkaputkella oleva siimaleikkuri) lähtivät käymään. Nämä siis pelastin kaverin romukuormasta. Vaikka syksyllä ihan pikaisesti niitä kaikkia kolmea katsoin, niin ei mikään kunnolla käynyt ja yhdestä puuttui kipinäkin. Ilmeisesti pihalla, taivasalla talven yli säilytys tekee pienkoneille gutaa
Hieman laihalla tämä yksi kävi. Joku mökkiläinen oli tehnyt omat korjaukset.