mietojen happojen käyttö ruosteen poistoon ja puhdistukseen

[KooJoo]

Mulla kun ei ole kokemusta muista kuin vatsahapoista, miten tommosen miedohkon fosforihapon kanssa toimitaan? Auton pyöränmutterit ajattelin liottaa ruosteettomiksi ja sitten maalailla tai kokeilla elektrolyyttisinkitystä. Uusia saa, eikä maksa kauheita, mutta harrastusmielessä.

Pestäänkö pintaruosteiset mutterit ensin rasvattomiksi ja irtolika pois? Sitten happokylpyyn, kuikan pitkäksi aikaa? Motonetistä hain litran pullon, näyttää olevan 30% fosforihappoa.

 

[borg]

Rasvat pois, koska happo ei tehoa rasvaan. Sitten liottelee noita muttereita, kunnes ruoste on kadonnut. Aikaa on hankala sanoa, se riippuu lämpötilasta ja seoksen vahvuudesta. Sanotaan vaikka puoli tuntia noin ensi alkuun. Ellei tehoa, niin toistetaan. Happojäämät kannattaa puhaltaa paineilmalla pois ja kuivata mutterit lämmittämällä vähän. Pinta soveltuu maalaukseen sellaisenaan.

 

[nelikolie]

Pinta soveltuu maalaukseen sellaisenaan.

Vaan voi se maali vähän lujempaan jäädä, jos kevyesti vaikka jotain harjaa pinnalle vielä näyttää.

 

[borg]

Tuostapa muistinkin, että itse olen harjaillut ruosteisia kamoja rosteriharjalla niiden ollessa happokylvyssä. Nopeuttaa käsittelyä.

 

[korhonen]

Jos ruostetta enempi ja kupruja ni kannattaa niitä harjailla vähän ennen hapotustakin.
+15 asteessa pidin tuota siveltävää ensin noin 45 min mutta sai antaa olla pidempään, melkein 1,5 tuntia näkyi reagoivan.
Huuhtasin vedellä pois ja tinneri pyyhkäsyn jälkeen pohjamaali päälle.

 

[MarkkuJ]

Moro

No entäs sitten sinkittyjen moottoripyörän pinnojen puhdistus kun ovat ikävästi tummeneet,pinnat ovat nyt irrallaan eli on helppo käsitellä,tulee entisöintiin,en viitsisi uusia hankkia kun vanhat olisivat kelvolliset jos vaan saisi siistiksi puhdistettua.

 

[borg]

Happokäsittelyllä lähtee sinkki pois > alkavat ruostua. Mutta jos viet ne sähkösinkitykseen, niin kelpuuttavat paremmin käsiteltäväksi, kun vanha sinkki on otettu pois.

 

[KooJoo]

Koemutteri 20ml muovikippoon ja upoksiin happoa. Kyvyt pintaruoste hävisi kokonaan n. 10 min aikana, paksumpi kerros ei näytä edes reagoivan happoon, vaikka kuivasin välissä ja raaputin ruosteen pinnan rikki. Saas nähä, jätin kylpyyn lillumaan.

Mitähän keksisi kierteiden suojaksi noihin muttereihin kun maalaa? Jenka on 14x1,0mm tai joku vastaava tiuhempi kuin M14, eli pulttejakaan ei joka kaupasta löydä suojaksi.



Kai nuo moottoripyörän pinnat samalla happokylvyllä menee? Sitten pitäisi saada niihin sinkki tai kromi päälle?

 

[V361]

Mitähän keksisi kierteiden suojaksi noihin muttereihin kun maalaa? J

Sopiva puutappi reikään, riittävän pitkä että voit maalatessa pyöritellä kädessä helposti.

 

[korhonen]

Koemutteri 20ml muovikippoon ja upoksiin happoa. Kyvyt pintaruoste hävisi kokonaan n. 10 min aikana, paksumpi kerros ei näytä edes reagoivan happoon, vaikka kuivasin välissä ja raaputin ruosteen pinnan rikki. Saas nähä, jätin kylpyyn lillumaan.

Mitähän keksisi kierteiden suojaksi noihin muttereihin kun maalaa? Jenka on 14x1,0mm tai joku vastaava tiuhempi kuin M14, eli pulttejakaan ei joka kaupasta löydä suojaksi.



Kai nuo moottoripyörän pinnat samalla happokylvyllä menee? Sitten pitäisi saada niihin sinkki tai kromi päälle?

Olisko se kierre 14x1,5?
Tuo edellä mainittu puutappi.
Ei taida mistään löytyä noin isoja kertakäyttö korvatulppia? Niitä joskus käyttänyt.

 

[jusape]

Jos 14*1.5 niin eikös joidenkin autojen pyöränpultit ole samalla kierteellä ?

 

[LPR]

Jos 14*1.5 niin eikös joidenkin autojen pyöränpultit ole samalla kierteellä ?

Auton pyöränmutterit ajattelin liottaa ruosteettomiksi

Saattaa olla.

 

[LPR]

Olisko se kierre 14x1,5?
Tuo edellä mainittu puutappi.
Ei taida mistään löytyä noin isoja kertakäyttö korvatulppia? Niitä joskus käyttänyt.

Yleisimmät kierteet pyöränpulteissa on M12x1.25, M12x1.5, M14x1.5 ja 1/2"-20.

 

[KooJoo]

Juu voi hyvin olla 14x1,5, kokeilin sitä vaan M14 perus kilopulttiin ja totesin kierteen olevan tiuhempi kuin se. Täytyy jotain pehmeetä keksiä jenkojen suojaksi, puutappeja ei jaksa veistellä 20kpl.

Hmm saiskohan kuumaliiman kierrettyä sieltä pois maalauksen jälkeen? Joku pultti siihen pystyyn ni ei mene liimaa niin paljon.

 

[jusape]

14*1.5 kierretappikaan ei nyt paljoa maksa.

 

[KooJoo]

Niin totta jos sillä putsaisi kierteen maalin kuivuttua.

 

[topik]

Kartiokin on hyvä putsata, ettei maali jää kiristäessä väliin. Oisko sopivaa letkua johon pujottaisi mutterit maalattavaksi.

 

[MarkkuJ]

Moro

Pinnojen uudelleen sinkitys ei taida kannattaa kun pinnoja on 80 kpl ja uudet maksavat sen 80-100 €,täytyy koittaa jotain pesua että lähteekö yhtään siistimmäksi.

 

[KooJoo]

Jos ei ne rätillä hinkkaamalla ja liuottimella lähde puhtaaksi, taitaa olla paras ja mukavin laittaa uudet pinnat. Omaa mopoa joskus entisöin ja takapyörän pinnat olivat täynnä pinttynyttä likaa ja sinkitys syöpynyt pois. Jotenkin se pöly ja ketjurasva ampuu kiinni niihin ja syövyttää, kun etupyörän pinnat on ihan virheettömät. Totesin silloin että siihen tulee uudet pinnat jos haluaa uudenkiiltävät.

 

[KooJoo]

Koemutteri 20ml muovikippoon ja upoksiin happoa. Kyvyt pintaruoste hävisi kokonaan n. 10 min aikana, paksumpi kerros ei näytä edes reagoivan happoon, vaikka kuivasin välissä ja raaputin ruosteen pinnan rikki. Saas nähä, jätin kylpyyn lillumaan.

Kyllä se paksukin ruoste näköjään katoaa kun antaa olla tunteja. Aine reagoi kyllä vaikkei näytä siltä versus pintaruosteen kanssa joka kuplii pois silminnähden.

Mutterin pinnasta tulee mattaharmaa, niinkuin olisi kuumasinkitty. Sinkki siitä on kyllä jo hävinnyt, on vaan hapon tuomaa väriä luulen.