Metsäkoneeni

traktori-754 sanoi:
Koitan nytten vino prikoilla, paksuja prikkoja joka hionnut nytten että on nollasta maksimiin ja silloin se koko anturin pötkö on kallellan, istuis jopa suoremmin kohti sitä luku palaa. On siellä valoisaa vielä jospa kävis heittää ne paikoilleen.

Se boksi ois nytten se suurempi.

Näytä liitetiedosto 162028
Niin tomosii pareina niin se anturi istuu oparemin ja se johtopääty ei silloin pitäis osuu suojaan jossa puut liikku päällä.

Näytä liitetiedosto 162029

Näytä liitetiedosto 162031
Klikkaa laajentaaksesi...
Niin, se pieni v, mutta eteenpäin. Noi vinolevut siinä, kyllä se vinossa on ja oli säädettäåvissä silleen että elää silloin kun pitää. mutta pelti silti osuu just siihen johdon tuloon. Ja nytten sen kympin luvattu tästä eteenpäin pakkasta ja tuomosii turastella, jess. Siis noi prikat jotain 3mm paksuja, mutta mistä tekis että sais vielä enemän vioutta Oisko joku putki, tai hylsy josta sais katkaistuu? Mulla olis semmosii d16mm jonka ostin sillin kun Countyn nosturin pukin raudan reijät oli liian isot, mahtaisko mulla olla niitä entä 18mm poraa? d20mm on jo väljähkö

Siis se pnp anturin asennus

Muunos holkki ikhlla, sisämitta d19mm ja D25,4mm semmosesta sais veistettyy
 
Viimeksi muokattu:
Katoin että tuli aika tiukka ja kapee pistos, no, komatsu nosturi kiinni niin sillä telasin rungot pää tiehen. Ei optimaalinen koura, mutta, nyt se kolmas käpälän hyöty huomaa, ei mee niin herkästi ristiin,

Ja noi etuset kivikossa, ei nyt niin optimaaliset, liukasta kuin mikä on nytte,

IMG_20260103_130519.webp
 
En ole saanut, yllätävä piukat puslat komatsussa on. Leveemä kumit mm tukevuuden takia, lisää painoa ales edessä ei olisi pahiteeksi.
Täys ulos sivulle vedin kyllä kaksi täys runkoo karsittuna, kyllä ne tuli ilman kaatumisen tunnetta,

On toi niin ketterä myös metässä vs county 600 renkailla.
 
mika66 sanoi:
Onkohan virtalähteen konkat kuivamassa? Oireet hiukan siihen suuntaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Luin tän, teidän antamia vinkkejä läpi ja tää luistannu läpi. Piti ihan kuklettaa, mutta selvis. Täytyis nostaa se purkki sisään ja visuualisesti tarkistaa se kortti, se purkki tietty nyt ei täällä nytte,

IMG_20251227_152702.webp



Huono kuva, mutta sormissa olevassa jossa se laskenta piirikortti on, ei näy mutta siellä pohjassa näkyy,
Ja oirehan on boksin sisäisesti, kun toiminnot toimii, mutta se ei nollaanu, ei täydellä kirkaudella, reagoi signaaleihin jotenkin, joku yksi komponentti vialla seillä on.

Vähä vaikee. viedä tutkittavaksi, kun ei ole piirustuksia, sitten kun toimiakseen vaatis piuhat kiinni
 
Viimeksi muokattu:
Niin, kun ei ole tasauspyörästön lukot, niin olen laittanut kolmitie ventiilin, sähköinensiihen T haaran väliin että voi jarruttaa erikseen.
Sähköt vielä. niin sitten. Nyt huomasin että jarruttaa huonosti pojin menee helpost pohjaan, ei vuoda ulkoisesti, noh tankki tyhjäkkö, ja tajusin, silloin ei ollut jarrunestettä tai oliko atfää joka siellä kuuluu olla niin kaadoin vissin hydrauli öljyä, jess. enpä tajunnu, nyt tajuun.

Toi etu akseli siellä on, Niin sitten vappu projekti, niin onko se napa irti akselista ja jarru siinä, mäntä sen takana, siis akselin puolella siitä planeetasta?
Mitä siellä on sitten menny? Männän kahdet tiivisteet ja ne pikkuiset?
 
Niin miten mun nyrren teen?

Se ventiili, sähkö 6/2. Siinä nyt ei ole kumia suoraan? Vain oo renkaita päissä?

Valuttaa ne nesteet ulos ja huuhtoo vielä ja kattoo tuleeko.

Jos jarru mäntä vuotaa, meneekö ne nesteet keski tasaus pyöräsrön öljyyn vai napaan? Kuva kirja edelisessä viestissä
 
Ne hiotut prikat ei riittäny kallistukseen, niin noista väliholkki sisämitta 3/4 19mm rälläköin vinoholkkeja nytten

IMG_20260120_144753.webp


IMG_20260120_145805.webp

Seillä se istuu, ja vaikka alempi kuva näyttää siltä, niin ei pelti paina sitä nytten, jollain sain sen lukuvälin parin kolmen mm, niin täytyy ihan kokeilla.
Ja kuten te näette, isossa hallissa, niin ne m12 mukavia ettii ja käsitellä.

IMG_20260120_145813.webp
 
Viimeksi muokattu:
Se ohjain poksin avattuan, ja sillä silmällä noi ehdotetut joka voi aiheuttaa, niin ei siellä kovin monta semmosia ole, ja ne jotka siellä on, niin ei selväti erota että olisi poksannut. Sillähän on kolme piirikorttia ja sata tyypisellä kaapeleilla kiinni toisiinsa. Sen nippu johtoja jotka tulee sieltä npt ja mitan signaalit, se menee samaan kortiin missä ne releet on ja kaikki nappien johtojen toiset päät kiinni. Siitä rele kortista sitten viereiseen kortiin missä koko kortti täynnä mikroprosessoreita, tai sen näkoisiä. Siitä sitten siihen joka kuvia on jo, missä ne numerotaulu ja se laskin mikroprosessori on.

Niin, viimeksi kun se oli kiinni, siitä sain selville että numerot ellää, himmeesti kun pyörittää mittapyörän, eli jonkin tasoista eloo on.
Mutta ei tottele nollausta tai käynnistyksen jälkeen sen pitäis olla 000, nytten siis rändomisti ja vaisuna numeroita.

Että mistä rupis ettii?
 
Viimeksi muokattu:
Niin countyn defa letkulämmitin, mall 700 termostaatti malli, lakkas lämmittämästä, nyt avattu luukku ja ne molemat varmuus nastat pohjassa ja läpäisee virtaa, yleimittarilla turaissu. Sitten se vastus, irti kytkettynä ne abigot nii ohmi asetus 200, niin 038 tulee ruutuun,
 
Hmm, mieleenkiitoista, melkiein käyyny hakee uus jo. Täytyy tutkii nyt tarkemin, onko johdossa kaikki kotona.

Mulla oli jo noi abigot irti ja hyppyllä yli, ikään kun suorana ja töpseli sitten kiinni seinään, ei lämmenny.
 
Jee, lämmittää-

Niin, valoo, makitan patterista ja lämpö toho, roikasta, niin että saa ne lumet kuivattua sieltä. Toho ei lähteny, roikka sieltä sisä pistokeesta irti, jo ehkä eilen. Osa abikoista oli irti, laitoin ne koskettaa yli sen sulakeen ja töpseli kiinni. Rupes kiehuttaa, jee. Siinä sitten abikot oikeisiin, mittailin yli ja vastaan, kaikki ok, töpseli kiinni, odotin ja odotin, joko se liitin siinä lämmitimen päällä tai töpseli joku löysää kun ei halunnu, ja mittailin ihan vastukseen asti ja töpselin nastaan oli toinen hieman. Mutta en nyt takvinnu ostaa uusi. Se kansi pitää vähän virittää vaan että pysyy pahimat rapat ulkopuolella
 
Lauhtui rajusti ja vain kympin pakkasta.

Perjantaina viimeksi käynnissä, ja nytten käynnistin ja lähdin ajoon, Hissun kissun. Jossain puoles väls matkaani, koppi viileni?? Paniikki ja tutkii, ei valu minnekään, ja koppiin tuli lämpöä ensin.

Tässähän on hydrauli toi pyöritys, ja siinä verrytelin, kappas pullo glykolis on mukana, varovaisesti kaadoin ja vähäsen lunta myös. Käyynistin sitten ja varoen ajaen niin valtava höyry, niin syyllinen!

Tuuletin levittää, ja siinä on se pelti välissä et ei vedä ilmaa moottorista. Korkki raolleen ja ei enää, koppiin tulee lämpöä hyvin, aina tullu.

Mikä hitto, jäähdytin hyhmässäkö ja silloin jossain vaiheessa vedet ulos, pienen määrän? Hihna on paikoilleen ja alavesiletkukin lämmin, eli kiertää?
 
Ja nyt tuli kotiin, annoin olla, ja siiten kaadoin lisää, sain yhteensä puoli toista litraa??
Mikäkö sen aiheutti että lakkas tulee kopiin lämpöö, siis puhaltaja kyllä puhalsi. Ja pakkasta nytten alta kympin, aamulla 25, kone suulissa.
Missä vaiheessa täs nyt mittari menny kuumaksi taikka haissu ja ainoa höyry pilvi saattoi olla kun kaadoin ja lunta, että se sitten kun kovempi kierto kuummalla (siis normilämpöistä) kuumensi sotkuni ja höyrystyi pois,

Ei ole nytten ajoo sileen että korkki kiinni ajoo ja kattoo tuleeko mistään enempi ulos
 
Jos siellä on ilmaa, niin monesti lakkaa kiertämästä lämppärissä. Tekee ilmalukon.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös