Mönkijöistä juttua

[LPR]

Eilen Suvakselta verkoita tullessa herkesi Polle säyseäksi, mittaristoon keltaista ja punaista ja meno hyytyi ja just ja just jaksoi eteenpäin ja paikallaan tyhjäkäynnillä sammui. Tuo punavalo on jäähdyttimen lämpötilan varoitusvalo ja silloinhan se heittää tehot pois, sama nestejäähdytteisissä kelkoissakin. Kävi siinä jo mielessä jotta jääkö mönkkäri kärryineen sinne jäälle vai uskaltaako ajaa hiljaa niin kauan kuin pääsee, matkaa kotiin kuitenkin n 6 km. Vaan siinä jäähdytellessä ja katellessa lumista konetta huomasin syylarin puhaltimen olevan alaosastaan myöskin lumessa ja olihan se siipi jumiutunut ja siksi ei jäähdytys oikein toiminut. Lunta ja jäätä pois niin alkoi virrat päällä propeli huutamaan ja kohta koneen käynnistettyä hävisi myös nuo varoitusvalot ja matka jatkui.
Pitäis vaan saada välillä koko mönkkäri jonnekin lämpimään sulamaan, ei välttämättä tee hyvää tuo jäätyvä lumi varsinkin vetonivelien kumeille, niitä varsinkin takaa ei oikein saa putsattua muuta kuin lämmöllä tai kuumalla vedellä. Ei vaan ole lämmintä tallia eikä näillä pakkasilla (ja sähkön hinnoilla) viitsi alkaa eristämätöntä autotallia lämmittämään plussalle.

Eikös sulla ole kuomullinen kärry, jotenkin muistelisin niin? Rakennuslämppäri kärryyn lämmittämään. Jos haluaa lämpöeristystä, niin vaikka pressu kärryn päälle. Tai jotain vilttejä. Sitten kun on sulanut, niin vähän perälautaa tai kuomua raolleen, että ilma vaihtuu ja mönkkäri kuivaa.

 

[ErkkiXC]

Ei ole kuomullista kärryä. Kyllähän se pressujen allakin sulais, pari 3 kW raksalämmitintä vois laittaa lämmittämään. Ja ite vahtimaan ettei syty palamaan....
Muoviset pohjapanssarit otin pois talveksi kun ne keräävät vielä enemmän lunta ja jäätä pohjaan. Ja kun on telat ja pikakiinnitteinen lumilevy niin osa pohjapanssarin osista poistettavakin, mm kaikki tukivarsien/vetoakselien suojat.

 

[LPR]

Ei ole kuomullista kärryä. Kyllähän se pressujen allakin sulais, pari 3 kW raksalämmitintä vois laittaa lämmittämään. Ja ite vahtimaan ettei syty palamaan....
Muoviset pohjapanssarit otin pois talveksi kun ne keräävät vielä enemmän lunta ja jäätä pohjaan. Ja kun on telat ja pikakiinnitteinen lumilevy niin osa pohjapanssarin osista poistettavakin, mm kaikki tukivarsien/vetoakselien suojat.

Näytä liitetiedosto 163293

Se on kilvellinen mönkkäri. Aja se kaupan lämpimään parkkihalliin yöksi. Eikös siellä muailman navan alla ainakin ole?

 

[V361]

Se on kilvellinen mönkkäri. Aja se kaupan lämpimään parkkihalliin yöksi. Eikös siellä muailman navan alla ainakin ole?

Ei oo montaa vuotta kun oli parkkihallissa toisella kärryllä mönkkäri ja toisella moottorikelkka, jossain vesiloskassa ajettu vaikka pakkasta oli toistakytä raatia ja sen näkösiä ne olikin.
Olivat ihan autojen perässä kärryillä, heti seittemän jälkeen aamulla ku kauppakeskuksen parkkihalli avautu.

 

[LPR]

Ei oo montaa vuotta kun oli parkkihallissa toisella kärryllä mönkkäri ja toisella moottorikelkka, jossain vesiloskassa ajettu vaikka pakkasta oli toistakytä raatia ja sen näkösiä ne olikin.
Olivat ihan autojen perässä kärryillä, heti seittemän jälkeen aamulla ku kauppakeskuksen parkkihalli avautu.

Monessa parkkihallissa on peräkärryt kielletty.

 

[V361]

Joo niin on, tietää sitä että kärryn kanssa kulkevat eivät kyseistä kauppakeskusta sitten anata vaan menevä muualle, koska tosi harvoin on lämmin parkkihalli + ulkoparkkeja tai kattoparkkeja.

 

[jusape]

Joskus tuntui, ettei niissä parkkihallin kulkuväylillä edes mahdu autolla ajelemaan / kääntyilemään vekslaamatta, saati että olis ollut kärry perässä ( toki se kärry olis ollut toennäköisesti autoa kapiampi )

 

[ErkkiXC]

Se on kilvellinen mönkkäri. Aja se kaupan lämpimään parkkihalliin yöksi. Eikös siellä muailman navan alla ainakin ole?

Ei viitsi lähteä mönkkärillä tai edes kärryssä viemään n 45 km päähän sulamaan, odotella sitten päivä jotta sulais kun tuskin se torin alushallikaan nyt niin kovin lämmin ole. Eikä tässä nyt näillä pakkasilla ole pahemmin tarvetta ajella, odotellaan lauhempia kelejä ja huuhdellaan kuumalla vedellä loput jäät ja lumet pois, tuo kylmä-kuuma ulkovesiposti on hyvä keksintö.

 

[ErkkiXC]

Joskus tuntui, ettei niissä parkkihallin kulkuväylillä edes mahdu autolla ajelemaan / kääntyilemään vekslaamatta, saati että olis ollut kärry perässä ( toki se kärry olis ollut toennäköisesti autoa kapiampi )

Kuopion torin alle ei saa edes kärryn kanssa ajaa.

 

[Nuhvi63]

Monessa parkkihallissa on peräkärryt kielletty.

Cittarin alakerrassa käyny usein kärryn kanssa. Jos joku tulee aukomaan päätään ni kysyn onko sitten turvallista ladata patterikoslia siellä kellarissa...

 

[pajs]

Cittarin alakerrassa käyny usein kärryn kanssa. Jos joku tulee aukomaan päätään ni kysyn onko sitten turvallista ladata patterikoslia siellä kellarissa...

Miks ne kärryt on kiellettyjä siellä?

 

[ErkkiXC]

Miks ne kärryt on kiellettyjä siellä?

Enpäs muista kertoiko ne mitään syytä kun joskus sitä kyselin, tais olla vastaus vain jotta toriparkkiin ei saa ajaa peräkärryn kanssa.
Yhdistelmähän veis kahden auton paikan mutta maksaa ei taida voida kuin yhdestä koska se lippu otetaan sisään ajettaessa ja kamerat lukee rekkarin. Pitäis kärryllä mennä erikseen ja takaperin jotta lukis senkin rekkarin

 

[Juh44]

Miks ne kärryt on kiellettyjä siellä?

Ainakin puomillisissa halleissa uskon että voi olla ongelmia luvassa sen puomin laskeutumisen kanssa, samoin kuin siinä että jos se puomi on niin kauan ylhäällä että kärryllinen yhdistelmä ehtii aina ajamaan niin siellä alkaa kulkea maksamattomia asiakkaita "vanhoilla vihreillä"

Toinen ongelma mikä kotikylän hallista tulee mieleen on se että ruudut on vinossa///// ja ajotiet yksisuuntaisia, eli kun kärryn kanssa ajaa kahteen ruutuun niin keula on automaattisesti väärään ajosuuntaan.

 

[Nuhvi63]

Miks ne kärryt on kiellettyjä siellä?

Ei ne käsittääkseni siellä olekaan kielletty, kun ei ole maksullinen kellari.

 

[pajs]

Ei ne käsittääkseni siellä olekaan kielletty, kun ei ole maksullinen kellari.

Jaa mä luulin että liittyy jotenkin turvallisuuteen

Cittarin alakerrassa käyny usein kärryn kanssa. Jos joku tulee aukomaan päätään ni kysyn onko sitten turvallista ladata patterikoslia siellä kellarissa...

 

[V361]

Enempi taitaa olla siitä että vie kahden auton paikan yhdellä maksulla.

 

[Jammu]

Voi olla että joutuu jossakin vaiheessa miettimään mönkkärin hankkimista ehkä enssijaisesti nuorisolaisen kulkemiseen mutta kaikkeen nurkkakäpistelyyn myös.

Aiheesta en plajoa tiedä, siksi kysyn. Merkit ja mallit. T3-B eli 60km/h malli olis oltava. Umpikiinalaiset hiukan vierstaan vaikka kaverilla tuossa maatalouiskäytössä Linhai, ei ole haukkunut. Isäukolla Polaris.

Eli merkkeinä kiinnostaa Honda, Polaris, Yamaha. Erityisesti en tiedä mitä speksiä tulis korostaa. ehkä telavarustuksen asennettavuus?? Kardaaniveto...?

 

[Mika 82]

Kardaani nyt luulis olevan kaikissa muutenkin, poislukiet jotkut pikkukiinalaiset.
Tuskin kovin pieleen menee, jos jenkki/japani linjalla menee. Vaihteisto ja yleinen käytettävyys ehkä kriteereinä, hihna/pykälällinen vaihteisto, onko vaihteet ja pakki jouheva kytkeä päälle vai joutuuko jotain ihme temppuja tekemään. Ohjauksen keveys, jos raskas, alkaa pihapyörityksessä tympimään. Ohjaustehostajia on, joko vakiona tai lisävarusteena jne.

 

[LPR]

Jos riittää yhden henkilön malli, niin ehdottomaati ottaisin Quaddy (Yamaha) Grizzly 700:n tai jopa 450:n. Mulla on 450 ja on mukavan pieni ja näppärä, tiellä on vähän ollut ajettua, mutta tuo teini täyttää kesällä 15 v., niin kaiketi tiekilometriäkin alkaa kertymään. Töissä on 700 kärryjen veturina. Kyllä 3500 kg kärrikin lakikuormassa liikkuu, mutta on vähän kevyt jo siihen hommaan. On ihan eri luokan laite viimeistelyltään kuin jenkit tai mexicaanit. Hondassa taitaa edelleen olla ne hankalakäyttöiset nappivaihteet, itse en sellaista ainakaan kelpuuttaisi. Kahden hengen mallina joku CanAm olisi ehkä oma valinta. HD5:llakin pärjää, mutta kyllä HD10 on aika hauska laite viedä, kun on tehoa yli 100 hv. CanAmin kytkin on vähän äkkinäinen töksäyttävä, on hankala lähteä tasaisesti hiljaa liikkeelle ja viimeistelyltään muoviosissa olisi melkoisesti parannettavaa. Nykyisista Polariksista ei hirveästi ole kokemusta, vanhat oli melko susia. Uusissa on ainakin jotain ihan älyttömiä turvakytkimiä ja piippareita.

 

[sakkuli]

Voi olla että joutuu jossakin vaiheessa miettimään mönkkärin hankkimista ehkä enssijaisesti nuorisolaisen kulkemiseen mutta kaikkeen nurkkakäpistelyyn myös.

Aiheesta en plajoa tiedä, siksi kysyn. Merkit ja mallit. T3-B eli 60km/h malli olis oltava. Umpikiinalaiset hiukan vierstaan vaikka kaverilla tuossa maatalouiskäytössä Linhai, ei ole haukkunut. Isäukolla Polaris.

Eli merkkeinä kiinnostaa Honda, Polaris, Yamaha. Erityisesti en tiedä mitä speksiä tulis korostaa. ehkä telavarustuksen asennettavuus?? Kardaaniveto...?

itellä pisti silmään että can-am puuttuu listalta. Itellä on 570cc can-am, tossa on hönkää vaikka mihin ja tolla pääsee iha pyörilläki ihan mihin vaan. Ite joskus koeajoin vastaavan polariksen, siinä ekana viiliksenä oli että ku siinä pisti tallan pohjaan, niin kalenterista sai kattoa koskakoha täysi vauhti on saavutettu. Omassa cänässä saa roikkua sarvissa ihan tosissaan ku lätkäsee kaasun pohjaan. Ohjaustehostin on ihan parhautta, kun ajaa semmosella ja sitte tehostamattomalla niin tuntuu että se tehostamaton ei käänny mihinkään. Tehostinta voisin sanoo ehottomaksi varusteeksi jos kääpiöitten kaa ajaa, ts yks käsi kääpiön ympärillä ja toinen tangossa. Ei tarvii pitkäänkää ajaa nii huomaa että tehostimenkin kanssa käsi alkaa väsyä.

Tollaseen hiekkatie ja pieneen maastossa möyrimiseen speksit on mun mielestä seuraavat:
-maavaraa niin paljon kun saa
-karkeet renkaat
-joku 500-700cc kone

Teloilla en oo koskaa ajellu, niin en tiiä kuinka paljon lisää kivaa niillä saa. Lumessa varmaa kulkee paremmin ku pysyy hangen pinnalla eikä uppoa, mutta ei tääl etelässä niin paljoa oo lunta että paljoakaan jää ajamatta pelkillä pyörillä. Ite koittaisin pyörillä selvitä alkuun ja jos toteaa että ei selviä, niin sitte pohtii teloja. Tällä voi useemman tonnin säästää, ku noi telat ei oo mitenkää ilmaset.