Mönkijöistä juttua

[LPR]

Ajettavuuteen vaikuttaneen aika paljon takaakselin rakenne, jäykällä ilman tasauspyörästöä olevalla ihan erillainen ajaa kuin tasaupyörästölllä olevalla.

Aika harvassa kömpijässä on tasuria. Ainakaan ns. merkkilaitteissa. Muita ei tule äkkiä mieleen kuin Polaris ATP 330 ja siinäkin lukko kytkeytyi aina nelikolla. Eli lukottomana kävi pääosin vain maantieajoon. Kiinanihmeistä en tiedä, kun ei niihin ole juuri tarvinnut puuttua.

 

[Mika 82]

Näin sanoo omistajan käsikirja.

 

[Yks]

Näköjään sama tekniikka, kuin meikäläinen on noudattanut nelipyöräisellä. Sokea kanakin löytää joskus jyväsen.

 

[topik]

Nelipyöräisellä mikroutollakin nojataan ulospäin kurvissa.

 

[Vexi]

Jarruihin ei kannattane kolmipyöräisellä koskea kurvissa. Onko näissä pelkkä takajarru?

 

[jusape]

Eikös ollut eteenkin jarru.

 

[Jammu]

...mutta onko likemmäs tonni luttakumiprojektista liikaa...?

 

[LPR]

...mutta onko likemmäs tonni luttakumiprojektista liikaa...?

Riippuu miten ajattelee. Maailmanmarkkinoilla nuo pyörii useissa tuhansissa dollareissa, jopa toista kymppiä pyytävät vimpan päälle entisöidyistä.

 

[AJS]

Nelipyöräisellä mikroutollakin nojataan ulospäin kurvissa.

Veltolla kuskilla tulee nojaaminen luonnostaan..

 

[Mika 82]

Keväällä tein kärryllisen puuta kaverille, jyrkähkö mäki pihalle. Siinä vähän jännitti kuinka käy, mutta hienosti tuli. Tuoretta leppää ehkä reilu heittokuution verran.
Kun laitteen omamassa 150kg, ni pidossa on rajansa.

 

[KooJoo]

Samalla ollu tunkin palautus tai lainaus

 

[Mika 82]

Samalla ollu tunkin palautus tai lainaus

Ei, ku kaverin kärry, ni jäi puineen tohon. Tunkilla sai kärryn irti mönkijästä. Tossa ei oo mitään nokkapyörää ja nostaa ei jaksanut.

 

[Mika 82]

Sattukin tulemaan hondalle pikku homma. Mökkinaapurin rellulle tilattu hinuri, mutta oli nurmikentällä, ni vedettiin muutama sata metriä kovalle pohjalle. Eihän tollanen kyl paljoa paina, alle tonnin varmaan? Eniten jännitti liikeellelähtö nurmikolta, mutta ei mitään ongelmaa.

 

[mrsorbus]

Yamaha alkoi kiukutella, moottorin vikavalo ja ohjaustehostimen merkkivalo palaa. Nopeusmittari näyttää nollaa. Eikä ohjaustehostin toimi

Yamaha grizzly 700 vm 2014

Mittariston diagnostiikalla katsoin että nopeusanturin ei anna signaalia, tilasin uuden anturin ja vaihdoin sen. Vikavalot palaa vielä, katteet irti niin ei tullut vielä ajettua että tulisiko nopeustietoa. Jos ei tule niin johto poikki jostain? Vika alkoi sen jälkeen kun levitteli mursketta pihaan tolla, kone kävi kuumana mutta ei ylikuumentunut. Täytyy vielä kokeilla käyttää akku irti ja tyhjentää vikakoodit, voi olla siitä kiinni.

 

[KooJoo]

Voipi olla halpa maadoitusvikakin, joka alkoi vain sopivasti murskeen levityksen jälkeen. Katso ne ennen kun tilaat lisää osia.

 

[mrsorbus]

Manuals

Folks, these manuals are completely free to you. We hope you can get your problem fixed at no cost. If you find you need 4WD system parts, please keep us in mind. Thanks! Be sure to visit our Troubleshoot page for How-To guides and Videos. 2004-2007 Rhino 660 Manual.pdf 2007-2013 Rhino 700Fi...

501parts.com

Tuolta löytyy yamahan mönkijöihin service manuaalit sähkökaavioineen kaikkineen
Hakusanat: Yamaha grizzly workshop service manual sähkökaavio huolto-ohje EPS

 

[mrsorbus]

Nopeusanturilta tuli signaalia moottorin eculle, mutta ohjaustehostin antoi vielä vikakoodia nopeussignaalista sekä vikakoodi 42 päällä eli "no normal signals received from speed sensor" ja vikakoodia ei voinut poistaa.

Korjausopas uudelleen käteen, siellä lukikin että mönkijällä pitää ajaa 20-30kmh. Takaveto päälle, renkaat ilmaan ja 10sek kun piti yli 20kmh mittarissa niin vikavalot sammui ja ohjaustehostin toimii. Eli se nopeusanturi oli rikki.

 

[ErkkiXC]

Eilen Suvakselta verkoita tullessa herkesi Polle säyseäksi, mittaristoon keltaista ja punaista ja meno hyytyi ja just ja just jaksoi eteenpäin ja paikallaan tyhjäkäynnillä sammui. Tuo punavalo on jäähdyttimen lämpötilan varoitusvalo ja silloinhan se heittää tehot pois, sama nestejäähdytteisissä kelkoissakin. Kävi siinä jo mielessä jotta jääkö mönkkäri kärryineen sinne jäälle vai uskaltaako ajaa hiljaa niin kauan kuin pääsee, matkaa kotiin kuitenkin n 6 km. Vaan siinä jäähdytellessä ja katellessa lumista konetta huomasin syylarin puhaltimen olevan alaosastaan myöskin lumessa ja olihan se siipi jumiutunut ja siksi ei jäähdytys oikein toiminut. Lunta ja jäätä pois niin alkoi virrat päällä propeli huutamaan ja kohta koneen käynnistettyä hävisi myös nuo varoitusvalot ja matka jatkui.
Pitäis vaan saada välillä koko mönkkäri jonnekin lämpimään sulamaan, ei välttämättä tee hyvää tuo jäätyvä lumi varsinkin vetonivelien kumeille, niitä varsinkin takaa ei oikein saa putsattua muuta kuin lämmöllä tai kuumalla vedellä. Ei vaan ole lämmintä tallia eikä näillä pakkasilla (ja sähkön hinnoilla) viitsi alkaa eristämätöntä autotallia lämmittämään plussalle.

 

[AJS]

Huppu päälle ja putken kautta lämpöä masterilla, jos ei oo omaa niin joku saattaa jopa lainata.

 

[KooJoo]

Joku 3kW sähköpuhallinkin tekee kesän pressun alle. Sulaa ja kuivaa kun antaa olla aikansa.