Bensakoneisissa lankkufarmareissa oli niitä myös ja muissa isoissa bensakoneisissa henkilöautoissa, ei peläkstään diesekeissä. Ensimmäiset versiot taisi olla muistaakseni 50-luvun alun Cadillaceissa.
Kuorma-auto
- Viestiketjun aloittaja kymi
- Aloituspäivämäärä
- Tila
Juu niin oli, farkuissa. Muttei mitenkään pääsääntöisesti.
Tuos -84 stw Pontiacissa ei ole ( Chevy 5.0 B + TH700 ), mut -86 stw Olds ( POB 5.0 B+TH200-4R ) taasen on.
En muista nyt ulkoa, mitä tuos ukon -90 stw Chevyssä ( POB 5.0B + TH200-4R ) on ....
Minusta noissa Olssin 307 Ykäkoneissa oli aina hydroboosti. Ja Ykää oli koneena kaikissa merkeissä. Siihenkin on syynsä miksi GM hylkäsi SBC:n käytön ja siirtyivät Olssiin kaikissa merkeissä, mutta ei liene oikein kuorma-auyoketjun juttuja enää...
Rakkaat kotiemme pikku tsimatsuukit, Mersu on käynyt röissä. Mahdollistettiin sitten työparina viikonlopun tapahtuma Nurtzi Open ja Taekwondo SM -kisat. 4-6 lavaa tatamia (oli vähän erilaiset pakkaukset mennessä ja tullessa), 2 rullakkoa, epämääräinen määrä sälää, jota etenkin paluukuormassa PALJON. Perjantaina Rajamäeltä seuran tiloista siirto Maaniitun koululle kirkonkylään ja tässä hetki sitten kotiutuneena paluukyytireissulta.
Hommassahan ei Mersun puolelta mitään ihmeitä, ihan hällä tuli asiat ns. selkärangasta. Ja jengiä kun oli molemmissa päissä tarpeeksi, niin meni joutuisasti lastaukset ja purut.
Lauantaina kun käytiin tsekkailemassa, niin siellä ne iloisesti potki toisiaan päähän tatamilla:
Lauantaina oli kolme tuollaista 8-kulmiota, nyt sunnuntaina niitä oli vielä kasvatettu isommiksi neliöiksi liikesarjoja varten. Nuo koostuu oisko 90cm * 90cm laatoista ja niiden puolikkaista. Toisella puolen sininen väri.
Tämän illan lähtötunnelmia Maaniitun koulun sisäpihalta:
Kuorman purkamisen jälkeen vielä koukkasin pääoven eteen plakaatin alle some-kuvia varten:
Tuosta sitten terveisten ajoon ja tankille. Nyt on ehkä reilu 1/3 tankkia -29/-38, loput -10/-20. Paree piisata mun käytöllä, vaikka on tässä pihassa aikaisempina talvina ollut -35C ja kylmempääkin (tässä on joku ihme lämpöinversio).
Pari kehityshanketta (ei vikoja, eikä rempan korjuuta) nousi viikon reissujen aikana esille. Kolmannen painepiirin (=jouset) ylipaineventtiili vuotaa. Ainoa mekaaninen osa, mitä en säiliörempassa vaihtanut kun en sen olemassaoloa tiennyt (euramotorssilla reilu parikymppiä aito wabco). En alkanut riskeerata viikonlopun ajoja millään virityksillä. Tuo 3-piiri saa ilmaa vasta kun muualla on 10bar, joten niin kauan kuin mulla menee kuivaajasta ilmaa läpi, niin jarrut saa auki. Kuivaajaongelmahan tuosta tulee kun paine ei nouse yli 11bar niin auto ei huuhdo kuivaajaa.
Toinen homma onkin sitten isompi kokonaisuus. Takalaitanostimen murheet. Tappi-puslaremppa onkin ollut jo tiedossa. Tiedossa on myös ollut se, että alaspäin painatus ei toimi. Tämä kiusaa etenkin tiltin kanssa kun auton perä on keulaa ylempänä (ja noista tappi-pusla jutuista johtuen tuo nosturi pääsee retkahtamaan eteenpäin, jolloin tiltin alas-suuntaan ei ole painoa. Kolmas juttu on kaukosäätimen tilt-ylös toiminto. Joku rele napsahtaa ohjainboksissa kyllä kun napista painaa, mutta mitään ei tapahdu. Kyljissä olevat napit kyllä toimii, mutta on lavalta vähän hankalat operoida.
Hommassahan ei Mersun puolelta mitään ihmeitä, ihan hällä tuli asiat ns. selkärangasta. Ja jengiä kun oli molemmissa päissä tarpeeksi, niin meni joutuisasti lastaukset ja purut.
Lauantaina kun käytiin tsekkailemassa, niin siellä ne iloisesti potki toisiaan päähän tatamilla:
Lauantaina oli kolme tuollaista 8-kulmiota, nyt sunnuntaina niitä oli vielä kasvatettu isommiksi neliöiksi liikesarjoja varten. Nuo koostuu oisko 90cm * 90cm laatoista ja niiden puolikkaista. Toisella puolen sininen väri.
Tämän illan lähtötunnelmia Maaniitun koulun sisäpihalta:
Kuorman purkamisen jälkeen vielä koukkasin pääoven eteen plakaatin alle some-kuvia varten:
Tuosta sitten terveisten ajoon ja tankille. Nyt on ehkä reilu 1/3 tankkia -29/-38, loput -10/-20. Paree piisata mun käytöllä, vaikka on tässä pihassa aikaisempina talvina ollut -35C ja kylmempääkin (tässä on joku ihme lämpöinversio).
Pari kehityshanketta (ei vikoja, eikä rempan korjuuta) nousi viikon reissujen aikana esille. Kolmannen painepiirin (=jouset) ylipaineventtiili vuotaa. Ainoa mekaaninen osa, mitä en säiliörempassa vaihtanut kun en sen olemassaoloa tiennyt (euramotorssilla reilu parikymppiä aito wabco). En alkanut riskeerata viikonlopun ajoja millään virityksillä. Tuo 3-piiri saa ilmaa vasta kun muualla on 10bar, joten niin kauan kuin mulla menee kuivaajasta ilmaa läpi, niin jarrut saa auki. Kuivaajaongelmahan tuosta tulee kun paine ei nouse yli 11bar niin auto ei huuhdo kuivaajaa.
Toinen homma onkin sitten isompi kokonaisuus. Takalaitanostimen murheet. Tappi-puslaremppa onkin ollut jo tiedossa. Tiedossa on myös ollut se, että alaspäin painatus ei toimi. Tämä kiusaa etenkin tiltin kanssa kun auton perä on keulaa ylempänä (ja noista tappi-pusla jutuista johtuen tuo nosturi pääsee retkahtamaan eteenpäin, jolloin tiltin alas-suuntaan ei ole painoa. Kolmas juttu on kaukosäätimen tilt-ylös toiminto. Joku rele napsahtaa ohjainboksissa kyllä kun napista painaa, mutta mitään ei tapahdu. Kyljissä olevat napit kyllä toimii, mutta on lavalta vähän hankalat operoida.
Eihän sillä yleensä ajetakkaan......Eihän tolla nää ajaa
Ja tuolla kehänelosen sisäpuolella kun on valaisemattomat tiet aika harvassa, niin eipä siellä turhanpäiten laturinpaskaa tarvii ylimääräisillä sähkönkulutuksilla rasittaa.....
Eihän tolla nää ajaa
Joo pitäis kyllä parit lisäpit... työvalot laitella. Sais tuolla katolla olla jotain, niin sais paremmin perspektiiviä. Ja karjarau... lisävalotelineet keulaan ja katolle. Keulassa vähän rajoittaa tuo rakenne, kun tuulilasin alla oleva valkoinen paneeli pitää pystyä avaamaan ja mielellään ilman isompia purkamisia myös tuo kourallisella torxeja kiinni oleva musta ritilä siitä alta. Ja kyljissäkin ois kiva jotkut työvalot taaksepäin takaernkaiden edessä. Melko fiiliksellä saa välillä peruutella vaikka takana kyllä on lisävaloa.
Ei nuo vakiotkaan pitkät nyt ihan maailman huonoimmat ole. Leimakonttorilla pitää kyllä ottaa inssiä raiveleista ja säätää lähivalot. Fiilispohjalta sanoisin että etenkin kuskin puoleinen on liian alas.
Valaisuteho juuri sitä luokkaa, kuin noista voi olettaa. Eipä sillä kait väliä, toisille ulkonäkö on toimivuutta tärkeämpää.
Mersussa on kyllä aivan sysipaskat lyhyet ja pitkät, ihankun jollain kynttilöillä valaistulla hiilivaunulla ajelis…
Kokemusta on useammasta, uudemmasta ja vanhasta ja kaikissa valot aikalailla samaa kaliiberia.
Pitkän tähtäimen hankintasuunnitelmissa kyllä. Vähän hinta- ja saatavuussuojattuja näin yksityishenkilölle ilman suhteita. Toki jos noi takaset laittas Misukalle, voisin itsekin arvostaa.
Ja mitä minä tässä suhteettomuuttani kiroilen kun pikkuserkku pyörittää rengasfirmaa ja omat wanhukset käy siellä rengashotelloimassa. Pitääpä laittaa bulvaanit asialle.
Aika harvassa perälautanostimessa on alaspäin painatusta nostosylintereissä , yleesä lasku on omalla painollaan.
Erikoismiehillä pitää olla erikoislaitteet...
- Tila
