Kitkat vai OIKEAT talvirenkaat

En ole missään vaiheessa väittänyt, että nastattoman talvirenkaan pito jäällä olisi yleensä parempi kuin nastarenkaan, vaikka voi se jossain olosuhteissa ollakin. Se on kuitenkin riittävän hyvä ja useimmiten merkittävää eroa ei ole.
Merkittävä ero nähdään sitten kun riittävän moni nastarenkailla varustettu auto on kulkenut kestopäällystetyllä tiellä.
(klik)


Nastattomilla renkailla ei kuvan mukaista jälkeä saa aikaiseksi. Nastarenkaitten tuhoamien päällysteiden korjaus maksaa yhteiskunnalle melkoisen määrän rahaa...
 
Merkittävä ero nähdään sitten kun riittävän moni nastarenkailla varustettu auto on kulkenut kestopäällystetyllä tiellä.
(klik)


Nastattomilla renkailla ei kuvan mukaista jälkeä saa aikaiseksi. Nastarenkaitten tuhoamien päällysteiden korjaus maksaa yhteiskunnalle melkoisen määrän rahaa...
Nyt kannattaa jo olla hiljaa kun et näytä ymmärtävän mitään.
Mene siniselle puolelle vänkäämään.
 
Merkittävä ero nähdään sitten kun riittävän moni nastarenkailla varustettu auto on kulkenut kestopäällystetyllä tiellä.
(klik)


Nastattomilla renkailla ei kuvan mukaista jälkeä saa aikaiseksi. Nastarenkaitten tuhoamien päällysteiden korjaus maksaa yhteiskunnalle melkoisen määrän rahaa...
Niin että ne nastat ei auta esim. jäällä yhtään mutta syö parilla ajokerralla asfaltin tuohon kuntoon?



Ps. Et vastannut niihin mun aiempiin kysymyksiin...
 
Eihän tuo valokuva kerro kuin huonolaatuisesta tienpinnoitteesta. Moottoriteillä on paljon enemmän liikennettä suuremmilla nopeuksilla ja meneekö se samassa ajassa samanlaiseen kuntoon? Moottoriteillä on harvoin edes jääkerrosta suojaamassa asvalttia.
 
Se nastan kärki lienee Samaa ainetta kun kiviporan kärki. Pikkuhiljaa murentaa tiestä ainetta vaikka ois miten laadukas pinta
 
Motarilla sitä asvalttia uusitaan vähä tiheemmin ku jollai kolminumeroisella tiellä nelinumeroisiahan muutetaan jo asvaltista sorapintasiksi...
 

Ensi syksynä täytyy ostaa uudet talvirenkaat, nuo renkaat laitettava ostoslistaan.
Jos lämpimämmällä kelillä nastat pysyy sisällä, tarkoittaako se sitte just että kun on se kaikista liukkain vesijäätikkö ja +3 astetta lämmintä niin nastat ei toimi, sitten 10+ pakkasella kun pitoa on ilmankin nastoja mainiosti niin alkaa rapina kuulua.
 
Jos lämpimämmällä kelillä nastat pysyy sisällä, tarkoittaako se sitte just että kun on se kaikista liukkain vesijäätikkö ja +3 astetta lämmintä niin nastat ei toimi, sitten 10+ pakkasella kun pitoa on ilmankin nastoja mainiosti niin alkaa rapina kuulua.
Juuri näin. Nollan tuntumassa kun renkaat lämpenee ajossa, on nastat piilossa juuri silloin kun on mustaa jäätä.
 
Aiemmin etsiskelin kontionastarenkaiden tietoja, vierintävastusta olisin vertaillut, van ei. Olis yks sarja, joka olis käypänen nissaniin.
En kyllä Heiskasen kumeja edes ilmaiseksi ottaisi. Ja jos jossain autossa ostaessa olisi alla niin välittömästi vaihtaisin pois. Saattaisi moisen takia jäädä koko autokauppa tekemättä.
 
Jaa?
Nyt perusteluja
Sama mies, sama firma, sama asenne...

 
Jaa. Nostin paska. Pitää kumit sitten tuossa tynnyrissä polttaa, kun nekin on tolla perusteella paskaa.
Ja ostaa vianorilta kunnolliset.


Ja kitkat, niiku nytkin on.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös