Katsastus juttu lehessä
- Viestiketjun aloittaja rölli
- Aloituspäivämäärä
Ja valonnopeus on metrejä sekunnissa niin ne tavallaan määrittelevät toisensa sekunnin kautta. Eli sikäli se valonnopeus on nykyään ihan tarkka arvo.
Mutta omistaja ei ollut tarkistellut nesteitä, ja on täten täysin omalla tominnallaan edesauttanut moottorivaurion syntymistä.
Saattaa siellä olla jo alukansi halki ja kierossa ja ehken lohkossakin jo vikvikaa
Susia olivat kyllä jo syntyissään jos niin vähästä hätkähtää.
No, eikös jotkut mitsun ja hiasen kannet halkeile ihan liki normikäytölläkin, vaikkei ole edes nestevajettakaan olemassa.
Saattaa olla, teeläisellä valtralla kertaalleen tuli varmaan tunti huristeltua kesähelteellä täysin kuivalla syylärillä sattuneesta syystä eikä siitä mennyt edes kansipahvi. Samalla pahvilla mennään vieläkin parituhatta tuntia myöhemmin.
Samalla kun siitä hellan päältä vie kattilassa ne lämmitetyt moottoriöljyt koneeseen, niin voi tarkistaa ne jäähdytinnesteet.
En minä ainakaan joka jeesuksen kerta konepeltiä availe kun olen autolla johonkin lähdössä.
Se lieneekin monikerros-terästiiviste.
Ja rautaa ne kansi + lohko.
Jep, yhtä kaikki jos kone hajoaa täysin tuolla jutussa kerrotulla tapahtumalla niin en ottais ehjänäkään kyseistä mottia
En minäkään, tuskin kukaan tekee niin. Mutta minä en myöskään sitten valita ja etsi muualta syyllisiä jos ajan sen takia ilman jäähtytysnesteitä.
En miekään. Mut kuukauden - parin välein kuitenkin.
Ja silloin kun tää JEEPpi oli tuore hankinta, niin kyllä alkuun tuli viikottain katteltua, miten jäähynesteet ja öljytasot ovat.
Ja nyt kun taas muistin, niin kurkkasin + lisäsin koneeseen 2.5ltr öljyä, olis sen 3ltr voinu laittaa ku jäi merkkien puoliväliin tasopinta.
Kukaanhan ei tiedä tai kerro, vaikka tuo koko määrä, 4,5l nestettä olisi kadonnut vaikka samana päivänä kun moottori ylikuumeni ja vaurio syntyi. Silloinhan vuotoa tai vajetta ei olisi ollut auton myyntihetkellä tai korjaamolla ollessaan.
Luulisi että tuon ikäisessä autossa on pintavahti, kun nestepinta laskee paisarissa ja tulee kaikenlaisia varoituksia kojetauluun.
Miten lie veden lämpömittari käyttäytyy moisessa tilanteessa? Näyttääkö se yli 90° jos anturi ei ole enää vedessä? Tai tuo varmaan riippuu paljon missä se anturi sijaitsee. Letkujen välissä, termostaatin yhteydessä ei välttämättä lämpötila nouse.
Luulisi että tuon ikäisessä autossa on pintavahti, kun nestepinta laskee paisarissa ja tulee kaikenlaisia varoituksia kojetauluun.
Miten lie veden lämpömittari käyttäytyy moisessa tilanteessa? Näyttääkö se yli 90° jos anturi ei ole enää vedessä? Tai tuo varmaan riippuu paljon missä se anturi sijaitsee. Letkujen välissä, termostaatin yhteydessä ei välttämättä lämpötila nouse.
Toi mun kohta 400 tonnia ajettu kartanovolvo hukkaa vajaan neljänneksen öljytikun mitta-alueesta vuodessa. Vettä en ole lisännyt koskaan. Hiukan tulisi yllätyksenä jos tuolta nyt nesteet häipyisi.
kyllä ku noita tollasia uutisia ja juttuja lukee niin tulee mieleen et kuin piip tyhmäks tää kansa on voinutkin mennä.. pätee kyllä lähes asiaan kuin asiaan nykyään.. itekin kaikkiin jänniin törmänny ja törmään ja milloin mitäkin syytetään ja vaaditaan korvausta.. ei helv..
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
