Honda eu20i ja kylmä

[traktori-754]

jotain 2-3v sitten, joku mobil 10-30 öljyä bensa auton öljy, muistaakseni. Sisällä se on ollut tasa lämmössä koko ajan, kun ei käytössä,
Viime talvena se oli kaksi kertaa käytössä ja sitä edelisenä kans ihan muutama kerta, Oisko yhteensä edes tunnin ollut käytössä edelisestä öljynvaihdosta.

Samankaltaisia oireta oli silloinkin, vanhoilla ja uusilla öljyillä

Ohjekirja 100h tai 6kk öljyn vaihdolle

 

[cimo]

Eikö se öljytasoanturi ole aika helppo ohittaa? Ihan vain testiksi. Jos ongelma poistuu, on vika joko anturissa tai sitten niissä öljyissä, mitkä jää pinnoille tai sitä on liian vähän.

 

[Puuha]

Ko kampeessa myös 12v ulostuloa, sillä hieman piristettyä akkua, sen hetken siinä oheessa kun se lämmittää moottorin

Sitä 12V ei sitten saa käyttää yhtaikaa kun kuormittaa 230V puolta. Eikä se edes ole tarkoitettu lataamiseen vaan 12V laitteiden käyttöön.

 

[Wictor]

Sitä 12V ei sitten saa käyttää yhtaikaa kun kuormittaa 230V puolta. Eikä se edes ole tarkoitettu lataamiseen vaan 12V laitteiden käyttöön.

Mikä se semmonen lähtö on, jota ei saa kuormittaa?

 

[jusape]

Mikä se semmonen lähtö on, jota ei saa kuormittaa?

Se on varmaankin jokin hupilähtö ?

 

[Puuha]

Mikä se semmonen lähtö on, jota ei saa kuormittaa?

Sinun pitää kysyä sitä näiden suunnittelijoilta miksi on rakennettu niin että polttaa genun yhteiskäytössä herkästi.

Hondassa i10/i20 vain akun lataukseen tuo 12V lähtö näimä.

 

[Jarkko]

Eikä se edes ole tarkoitettu lataamiseen vaan 12V laitteiden käyttöön.

Hondassa i10/i20 vain akun lataukseen tuo 12V lähtö näimä.

Onko tuossa jokin ristiriita?

Mä ostin joulukuussa uudemman version eli EU22i:n ja jos olen käyttöohjeesta oikein katsonut, käyttö oli sallittua mm. akkujen lataamiseen. En ole käyttöohjeeseen tarkemmin vielä perehtynyt. Yhteiskäytöstä en muista mainintaa.

 

[traktori-754]

No eilen se 230v toimi ja silloin alku aikoina 3v sitten lähes aina 12v akkuun ja lohko lämmittäjä samaan.

Muistaakseni se on 12v ja 8a, ei 13v tai yli vaan 12v joka se antaa, niin ei se nyt lataa akkua. Toisaalta, en ole sähkömies

Avasin käyttöoppaan, 12v tasa virranulostulo (vain akun lataukseen)
Siiten toisessa paikassa lukee, Vaihtovirta ja tasavirtapiirit voidaan käyttää saman aikaisesti, mutta ei ole suositeltavaaa. Jos käytaät tarkista , ettei ylikuormitusta tapahdu.

Minun tapas, ne alumiini kolmion letkulämmitin, onko ne 1000w vai 1200w ja sitten 12v 8a akkuun, on siinä "tyhjää" kun mallimerkintä on 20i?

 

[KooJoo]

Mitään tästä ei näe, eikä oikein kuulekaan, mutta kuullostelin että lataa pikkukierroksilla akkua 13,35V ja täyskaasulla 15V eli soveltuu akun lataamiseen.

Sulake siinä 12VDC lähdössä varmaankin on, jos akku innostuu päästämään yli 8A lävitseen?
edit. Siinä näkyy olevan kuitattava lämpösuojakytkin.

Lainaus manuaalista: "Tasavirta- ja vaihtovirtapuolta voi käyttää samanaikaisesti. Tasavirtapuolta saa käyttää ainoastaan 12V akun lataamiseen."

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.hondapower.fi/content/download/23369/194829/file/EU20i.pdf&ved=2ahUKEwjI55aA4ceLAxXGgSoKHailDl0QFnoECBcQAQ&usg=AOvVaw2eT4sUBSNatkbQ6y6V7d25

 

[traktori-754]

Jepp, uusi yritys oli aamulla-15 niin jätin aamuvuoron väliin. Nyt auton mittari 8 ja agregaati köntyn viereen, käyntiin tokalla vedolla, töpselin hain taas autosta ja kiinni, siinö se kövi kunnes sammui, mutta nyt bensa oli loppu. Siitä se heräs ja n. Vajaa 20min maltoin odottaa kunnon hehkutus niin ei kovin paljoa tarvinnut sahata.

Se 12v johto unohtui kotiin.

 

[Puuha]

Onko tuossa jokin ristiriita?

Ei sen kummempi, Hondan 12V lähtö on tarkoitettu vain akun lataukseen. Eikä suositella yhteiskäyttöä 230v kanssa vaikka niin voi tehdä varoen ylikuormitusta. Tilanne missä ylikuormitus tulee ei erikseen mainita selvästi Hondan ohjekirjassa.

Yleisesti ottaen nuo 12V lähdöt on 12V laitteiden käyttöön ja yhtaikaista käyttöä 230V kanssa ei kestä tehdä.

 

[traktori-754]

Tänään taas aamulla sen 10 pakkasta, muistin napata johon mukaan. Genu siihen, käyntiin, töpselit autosta pulata paikoileen ja sometaukoa.

Ääni ei muuttunu kun laitoin 12v kiinni. Mutta n. 20min siinä ku tankaa ja some, niin lähtee se ja helposti.

Kävin mätänetissä, iso akku oliko se 180ah, yli 350. Kohta taas plussa, ei tarvii isoo akkua sit taas vasta ensi talvena...

 

[traktori-754]

Sama agregaatti, samat oireet. Kevään bensalla, siis erilistä purkista, hörähti ja käy, mutta x määrän minuuteja sammuu.
Tulppa uusi, kaasutaja se putki ja ruuvi missä tosi ohuet reujät ei ollut tukossa ja muuten vaan karb kleaneria ja kiinii. Ei sittenkään. Sekin, se pinen pieni ja ohut suodatin tankin lähdössä, ei sekänn tukkoisen olinen sekin puhdistin ja kiinni, ei. Oljyt, kirkaan oliosia ja ylärajaan. Kun sammuu, melko nopeesti auki, ei se huohotin letku huuruinen tai jotain, ei merkkejä jäätymisestä.

Kuukletin, uudempia viteoita edelisistä, siinä bensapumppu, ei ole vapaasti valuva, ja sammutus kierretävä on off joka myös sulkee bensan, siinä nytten vika paikat. Voishan, ohitta edelämainitut ja suoraan tankiin, toisaalta, bensapumppu ostettavissa monesta paikasta mutta eainutakaan kirjoitettu etä se oilisi viallinen syypää. hmm

Jos ei tänään käy, niin vien sen, olenius vai bikeworld, Keksittekö muita pks, sillähän mä liikun

 

[traktori-754]

Se on purettu nytte, yllätyin kuinka helppo ja ihan 8, 10 ja ruuvimeiselillä saa sen palasiksi.

Huomasin, että se ei nytten kun sen 10 min kerta käynny ja bensaa mennyt melko paljon, Nytten se ollut ulkona, lumessa, niin vaikee todeta minne menee.

Letkuja menee, mutta olemassaolevilla ei saa ohitettua ja ei ole nytten kotona sopivaa bensaletkuu. Pumppu on ylempänä, se kuiva ja se hana alhaalla, se on piilossa, vaikeempi todeta onko vuotoo vai ei.

Tekis mieli napata letkun ja suoraan tankista, toimisko?

 

[traktori-754]

Kaikki mitä pystyi puhaltaa, ja karb kleeneria, kasaan ne linjat, ja kolmannella se nytten jäi käyntiin, katotaan kuin kauan se nytt hyrisee.

3min, sammui.

 

[KooJoo]

Joku alipaine bensahana tai vastaava sitä nyt kiusaa, kun tuolleen käyttäytyy.

 

[traktori-754]

Niinpä. kun tankin ja kaasutimen välis ainakin 5 letkuu ja tietty 10 liitosta, joko ahistaa tai saa ilmaa,

Nytten taas kasattuna, -5 ja käy nätisti kuormitettuna ja ryyppy vajaa puoli on päällä, ilman se käy epätasaiseti.
Sehän tää on juuri hieman kovemille pakkasille noille etä koneille saada ne roikaan. Tällä kelillä ne ei silleen tarvii.

Tekis mieli kokeilla vielä se ohitus, suoraan tankista kaasasrille.

 

[V361]

Tekis mieli kokeilla vielä se ohitus, suoraan tankista kaasasrille.

Tän mä olisin kokeillu jo ihan ekana, tartteeko edes tankista vaan jos on irtopytty josta saa helposti vedettyä letkun kaasarille.

 

[traktori-754]

Täytyy hoommata letkuu kotiin, aavistan ett ei tää vielä tässä...

Pidin sen päällä reilusti yli puoli tuntia yhtä soittoo tota lämpö patteria vasten, suotaa huopaa kun termostaatti tekee jotain, mutta ilman ryyppyä täysin se kävi hienosti, poislukien vaihdot. Onko se vielä vikaa vai se vaan on kun kovasta kuormasta pois ja sitten taas.

 

[Janski]

En lukenut nyt ketjua läpi mutta onko siinä öljyvahti? Onko kokeiltu ohittaa?