Fordson Super Major ja myös normaali Major

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Kontio
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Tuntejahan tähän ei tule juuri mitään vuodessa. Mutta se häiritsee, jos sillä vähälläkin käytöllä on ympäristö ja vaatteet täynnä mustia öljypiskoja ja ympäristössä leijailee harmaa savu.
Pahimmillaan taisi olla niin, että tunti ja litra öljyä. Öljynsyönti väheni aikalailla, kun otti venttiilikopan ja imusarjan välisen putken pois. Mutta ei se kokonaan öljynsyönti vielä loppunut siihenkään.
Tämä on vielä niin vanhaa mallia, ettei moottorissa ole erikseen huohotinta. En sitten tiedä, että mitä tuossa on ajateltu kun moottorin sisälle ei tule "korvausilmaa" mistään. Ja siksi moottorin sisällä on melkoinen alipaine (tosin öljyvuotoja ulos päin ei tule tiivisteistä kovin helpolla tällä järjestelyllä) mutta öljynsyöntiin sillä alipaineella oli melkoinen vaikutus.

Ei tässä ruuvaamisessa sinällään mitään pahaa ole itselle. Mutta kun olis "sugar mama" joka kustantaisi kaikki osat mitä pitää ostaa tähän :p
 
Agriline productsille laitettu tilaus sisään moottorin korjaussarjasta. Tosin ei siitä mitä alunperin suunnittelin tilaavani.
Eli että siinä olisi ollut kanteenkin uudet hilut ohjureita myöten. Tämä sarja olikin näköjään myyty loppuun viikossa.
Nyt tulee vain normi korjaussarja moottoriin ja ohjurit tulee sitten suomesta, LH-osalta.

Eli osia odotellessa taas...
 
Ja paketti saapui Briteistä suoraan ovelle ilman mitään turhia tulli jumituksia tai muita hidastuksia. :)

20230315_154635.webp
20230315_154856.webp


Sylinterikanteen olen vaihtanut uudet ohjurit. Joten sen pitäisi nyt tulla ainakin "öljytiiviiksi" vaikka en kylläkään usko, että öljy olisi tullut palotilaan venttiilien kautta. Mutta varmistettiinpa tuokin reitti nyt kuitenkin varmuuden vuoksi.
 
Majuri tuli laitettua taas nippuun. Mäntien kohdalla meni tuo varaosatilaus vihkoon. Nimittäin näköjään tässä moottorissa oli kiertokanget uudemmasta mallista ja sitäkautta isommalla männäntapilla.
Ongelma ratkesi kuitenkin tilaamalla uudet männät tilalle LH-osalta.
Tässä on nyt kiirettä pitänyt kaiken maailman asioiden kanssa. Mutta sainpa nyt edes tämän asian kasaan.
Tämä majorin rakentelu jatkuu toisessa osoitteessa syksyn mittaan. Mutta onpahan nyt kuitenkin traktori ajo ja käyttökuntoinen, vaikka esim.sähköt puuttuu lähes kaikki.

 
Viimeksi muokattu:
Kontiolle ois kysymys kun hienosti olet kunnostanut superin. Itsellä on kanssa superi 63 kunnostus menossa niin heräsi sellainen kysymys että oliko superissa sitä nokkaakselin lukitus prikkaa mikä ainakin vanhemmissa on?
 
Kontiolle ois kysymys kun hienosti olet kunnostanut superin. Itsellä on kanssa superi 63 kunnostus menossa niin heräsi sellainen kysymys että oliko superissa sitä nokkaakselin lukitus prikkaa mikä ainakin vanhemmissa on?
Onpa jäänyt huomaamatta täysin tämä kysymys.
Vastaus kuitenkin. Ei ole sitä prikkaa nokka-akselissa. Aika nopeaan se prikka kaiketi jäi pois moottorin kehityksessä ja muuttui kiinteään olakkeeseen akselissa.
 
En tiedä, Lh-varaosa myy messinkipusliakin ja tuotekuvauksesta saa käsityksen että vääntiöstä ulospäin messinki-teräs-messinki
Minulla oli nostolaitekannessa messinki ja teräspuslat. Ja sellaiset sinne myös tuli korjauksen yhteydessä laitettua takaisinkin.
 
Mitähän näiden puslien alkup kriittiset mitat kuuluis olla,, mistä ne kannattaa tehdä (perus musta?) ja minkälainen "välys" on hyvä että pyörii eikä kulu kantikkaaksi nii kuin vanha 🤔
Mittoja ei muista. Mutta välys -sopiva. Eli ei mitään liian tiukkaa yrittäkkään tehdä vaan joku 0.05mm välystä käyttää, niin osat toimii vielä keskenään.
Ja sen puslan sorvasin 10.9 kuusiokolo ruuvin varresta tehden. Eli kovempaa kuin normaali räkärauta.
 
Mietin tuossa voisko murikkaan tulevat kaksi stefaa laittaa niin että molempien huulet tulisivat vaihteistoon päin , vaihteistostahan se öljy aina pyrkii perään päin karkaamaan , mitä mieltä olette ja kokemuksia asiasta jos jollain olis .
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös