BMW 530D e39
- Viestiketjun aloittaja Mika 82
- Aloituspäivämäärä
= 
ja 
myös.
Kyl mulla ainakin tuntu polkimessa asti kun oli kierot levyt ihan jopa hiljasessa vauhdissa ja tosta e61 mittasin vuoden wanhat niin sorvissa heittoa 0,2mm mutta lämpösenä varmaan enempi kun polkimessa asti sekin tuntu. Onko ne 200€ levyt 7 kertaa parempia kun 30€ levyt niin sitä en osaa sanoo.
Ainakin tutina lakkasi vallan, kun muutaman kilsan koeajon eilen tein. Ja rengasta pyöritettäessä huomasi, kun puoli kierrosta meni vapaasti pyörien, toinen puolikas hinkkas pala levyyn. Kaikki tukivarret vaihdoin, mutta on siitäkin jo jokunen vuosi aikaa.
Pomppas leimasta heikon käsijarrun ja pienen reiän takia. Tänään meinasin, et ainaki jarrut laitan. Otin uudet vaijeritkin iha varuiks, vaikka ne vaikutti ehyiltä. Vaan tuli tenkkapoo. Ei vaikka mitä temppuja tein, niin en saanut vaijeria irti navasta. Ja pääsee lyömään tuurnalla vastapuolelta ja 3kg moskalla mätkin olan takaa, mutta ei niin ei.
Luovutin, ennen kuin hermo menee pahemmin. Huomenna haen kaupasta pitkän poran, josko sillä sais nykerrettyä jotain.
Luovutin, ennen kuin hermo menee pahemmin. Huomenna haen kaupasta pitkän poran, josko sillä sais nykerrettyä jotain.
Tais olla samanmoinen keskivaikea jumi e34:ssa aikonaan ja ei lähteny ku poralla pois.
Levyn/rummun puolelta, olisko ollu 11 tai 12mm pora ja hetken kairas ni lähti edellä pakenemaan se kuoren pää.
Irtos. Oliki enempi sisäl, mitä aattelin. Ja vaijerin pää alumiinia. Poratessa alkoi tulla alumiinia ja lopetin, kun meinasin, et nyt ollaan vikatiellä. Lopulta lähti 5mm tuurnalla. 8 ja 6mm oli eilen ja tänään käytössä. Tiedä sitten vaikuttiko asiaan vai auttoiko tuo poraaminen sen verta, että paine helpotti. Pientä tuurnaa välttelin, kun aattelin, jos menee vaijerin lävestä ja kiilaa entistä enempi itseään jumiin.
Oli miten oli, nyt se on pois.
Oli miten oli, nyt se on pois.
Nyt on toinenki puoli tehty. Vaijeri lähti suht kivuttomasti, vaikka siinäkin meinas mennä sormi suuhun, kun olin hakannut tuurnan varttamyöten ja eteneminen loppui, kuis nyt? Mutta knipekseillä lähti pois. Lisää porausta ja isommalla tuurnalla lähti.
Vaan uuden asennuksessa meni hermo. Paskamaisessa paikassa läpivienti, kardaanin päällä ja joku lämpösuoja siellä vielä, juuri ja juuri näki puolet reiästä ja sai vaijerin huulille. Vaan ei perkeleelläkään perille, tökki puolivälissä. Monasti koitin ja sitten tajusin vertailla vanhaan. Uudessa pidempi kierreosuus ja pyöreä kanta (kuvassa jo rälläköity kantikkaaksi. Tuo pituus siellä varmaan ahdisti, joku mutka putkessa, josta ei taittunut. Oli eri merkkinen mitä oikealle tuli, joka meni laakista paikoilleen.
Ei niistä vieläkään hyvät tullut, mutta josko leiman saisi. Pitää hieman vielä ajella ees taas, sitten vaijerit löysään, säätää kengät ja sitten vaijeri.
Samoin paikkalappu tuli räittyä.
Käytän leimalla ja ruiskasen massan päälle ja muovit paikoilleen, ni kai se taas remontinvälin menee.
Vaan uuden asennuksessa meni hermo. Paskamaisessa paikassa läpivienti, kardaanin päällä ja joku lämpösuoja siellä vielä, juuri ja juuri näki puolet reiästä ja sai vaijerin huulille. Vaan ei perkeleelläkään perille, tökki puolivälissä. Monasti koitin ja sitten tajusin vertailla vanhaan. Uudessa pidempi kierreosuus ja pyöreä kanta (kuvassa jo rälläköity kantikkaaksi. Tuo pituus siellä varmaan ahdisti, joku mutka putkessa, josta ei taittunut. Oli eri merkkinen mitä oikealle tuli, joka meni laakista paikoilleen.
Ei niistä vieläkään hyvät tullut, mutta josko leiman saisi. Pitää hieman vielä ajella ees taas, sitten vaijerit löysään, säätää kengät ja sitten vaijeri.
Samoin paikkalappu tuli räittyä.
Käytän leimalla ja ruiskasen massan päälle ja muovit paikoilleen, ni kai se taas remontinvälin menee.
Osas kyl taas ahistaa ja pahasti. Ku etukäteen aattelin, 2-3h kaikkineen. Kyl tais olla lähempää 8h ja kolmena päivänä. Läven paikkuussa ei nyt menny ku tunteroinen.Onse ahkera
Ja puolet ajasta varmaan noiden vaijereiden kans tappelemisessa.
En kyl yhtään ihmettele, jos kassa kunnossa, ni viedään pajalle eikä tehä ite, vaik osaiski
Pitää tuoda teippiä sulle.Osas kyl taas ahistaa ja pahasti. Ku etukäteen aattelin, 2-3h kaikkineen. Kyl tais olla lähempää 8h ja kolmena päivänä. Läven paikkuussa ei nyt menny ku tunteroinen.
Ja puolet ajasta varmaan noiden vaijereiden kans tappelemisessa.
En kyl yhtään ihmettele, jos kassa kunnossa, ni viedään pajalle eikä tehä ite, vaik osaiski
Tehtaan PVC-massa.
Just eikä melkee 
Webasto ollu jo kauan aikaa mykkä. Sikakitti pettäny ja päässy kosteus liitokseen. Tää o kolmas kerta, ku webastossa vikaa. Eka oli tää vesipummpu, ruostunut sisältä ja hiilet jumissa, sit polttoainepumpun liitin hapettunut ja nyt taas tää. Itse laitteessa ihme kyllä ei ole ollut vikaa, jos nuo lasketaan oheislaitteiksi.
Mutta taas pöhisee. Eikä vielä ole tarvinnut varaosia ehjäämiseen.
Mutta taas pöhisee. Eikä vielä ole tarvinnut varaosia ehjäämiseen.
Tästäpä muistui ajatukseen jotta pitää nyt pumppu käyttää kätösissä kun on vieläkin helpommin saavutettavissa.
Todennäköisesti hiilet loppu/jumissa.
Itekin tossa jo harkitsin, että oisin vallan uuden pumpun ostanut, mutta onneksi maltoin mieleni. Tosiaan kerran kun avasin, oli pumppu 4 vuotta vanha ja umpiruosteessa sisältä. Aika kehnoa laatua, vaikka ihan merkkipumppu. Mutta omat tiivistelyt ja rasvailut ilmeisesti auttaneet, kun pelaa.
Ja tuo sähköliitinkin saisi alunperin mielestäni olla jossain paremmin suojattu. Tais polttoainepumpussa olla samanmoinen, joka kiusasi.
Toi on juu sillen positiivinen rakenne, ettei pumppua ole integroitu itse lämmittimeen. Että mikä tahansa pumppu käy tilalle, kunhan 12Vdc ja letkulähdöt edes sinnepäin.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.