Tai sitten vain heittää sillä vesiventtiilillä vesilintua ja hoitaa sen lämmönsäädön manuaalisesti tai automaattisesti läpällä ohjaten ilmaa joko kennon läpi tai ohi niinkuin vaggilaisissa on asia hoidettu jo 70-luvulta lähtienMistäs sitä muusta vois tietää, että ajaa premiumilla
Kelpais kyllä iha manuaalinen lämpötilan säätökin, en koe isoksi vaivaksi.
BMW 530D e39
- Viestiketjun aloittaja Mika 82
- Aloituspäivämäärä
Nii että ojasta allikkoon
Ai miten niin? Huomattavasti toimintavarmempi tyyli hoitaa lämmönsäätö kuin tuollainen sähkökäyttöinen solenoidiventtiili, meilläkin on pari volkkaria automaagi ilmastoinnilla, toinen - 01 ja toinen - 04 toisella ajettu n430tkm ja toisella 530tkm molemmissa toimii lämmönsäätö tuollaisella ilmanohjausläpällä ihan vittuilemati niin kesällä kuin talvellaNii että ojasta allikkoon
Suottaapihan tuo toimiakin ongelmitta, en kyseenalaista. Tuli vaan entinen passatti mieleen ja sen sähkökäyttöiset mekanismit
Manuaalinen vesihana se olis oma valinta.
Manuaaliset ilmaläpät olisi oma valinta.Suottaapihan tuo toimiakin ongelmitta, en kyseenalaista. Tuli vaan entinen passatti mieleen ja sen sähkökäyttöiset mekanismit
Manuaalinen vesihana se olis oma valinta.
Ja amerikkalaisissa vissiin 40-50 luvulta alkaen.
Tosin en noiden kaikkien -00 uudempien systeemeitä niistä tiedä.
Korkeapainepumppu on hikoillut jo tovin. Ehkä osaltaan vaikuttaa kylmäkäynnistysominaisuuksiin, jotka voisi olla paremmatkin.
Tiivistesarja on jo jonkun vuoden ollut hyllyssä, mutta nyt jo niin vakavasti harkinnut pumpun irrotusta ja tiivistystä, että tilasin työkalun sitävarten.
Tiivistesarja on jo jonkun vuoden ollut hyllyssä, mutta nyt jo niin vakavasti harkinnut pumpun irrotusta ja tiivistystä, että tilasin työkalun sitävarten.
Jonkun tovin jo kattellu, et valot näyttää tavattoman alas. Eikä tee sitä ylös-alas liikettä, kun pistää valot päälle. Koitin vikakoodeja ettiä, mut eihä tolla paskalukijalla pääse kiinni. Oletus, että jompikumpi tasoanturi särki. Josko tilais molemmat, ellei oo kellään parempia ideoita? Vai oisko ne identtisen etu ja takapäässä? Sit vois selvitä yhdellä.
En oo viel edes jaksanut aeromotorsin sivuja kattoa.
En oo viel edes jaksanut aeromotorsin sivuja kattoa.
Tanko anturilta irti
Joissain on myös rautatanko ja muoviset pallonivelet, mitkä kuluneena irtoaa.
Sen tarkistin ekana. Kerran meinaan oli. Ja tuolloin se teki sen ylösalas liikkeen kun kytki valot päälle.
Kyllä nuokin vaihtokunnossa on. Teräspallo muovipesässä. Alkuun oli umpijumissa. Herkistin, ettei särje sitä anturia. Sen jälkeen siinä olikin 2mm väljää, kun ruosteet lähti pois välistä.
Örrössä vielä toimii ihme kyllä
Ootappa, ku pyörähtää +600tkm mittarii, ni jotain huoltoa voi hänkin kaivataÖrrössä vielä toimii ihme kyllä
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.