Alkalyyttibensa eli pienkonebensa

Perämoottorikauppias aikanaan vannotti käyttämään Yamahassa vain määrättyä 1% seosta. Sanoi runsaammalla öljyllä ajavien särkevän moottorinsa. Kertoi liiasta öljystä olevan seurauksena männänrenkaiden karstoittuminen jumiin ja siitä seuraavan männän sekä sylinterin hinkkautuminen pilalle. Vähältä tuntuu, mutta tähän asti on toiminut.

2-T koneiden suuresti eroavat öljymäärät kyllä hämmästyttävät. Runsain öljyvaade on ollut jossain trimmerissäni 4% ja toisessa ääripäässä tuo perämoottorin 1%. Välissä moottorisahoja 2-3% seoksilla.
 
Roope sanoi:
2-T koneiden suuresti eroavat öljymäärät kyllä hämmästyttävät. Runsain öljyvaade on ollut jossain trimmerissäni 4% ja toisessa ääripäässä tuo perämoottorin 1%. Välissä moottorisahoja 2-3% seoksilla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Perämoottorissa on vesijäähdytys, käyntilämpötila on monesti hyvinkin alhainen 50-70° ja kierrosluku on 6000 luokkaa. Tuollainen pikku moottorisaha, trimmeri, tms. kiertää yleensä yli 10000, jotkut esim. Husku 238 yli 14000 rpm. Ilmajäähdytys huolehtii siitä, että varmasti käydään kuumana, lähellä sulamispistettä. Lisäksi trimmerillä saatetaan huudattaa pitkiä aikoja kaasu pohjassa.
 
Viimeksi muokattu:
ensvuonna saha tulee 10v sillon ostin Agrimarketista kun lähellä vielä oli,myyjä sanoi että otanko pois paketista ja laitan kasalle ja käynnistän mä tokasin että juu niin katotaa et kaikki on ok,se oli ok ja toimiva peli,nyt saattaapi olla jo puolavika koska noissa sitä tulee,sahan hinta sillon 500e,eipä tuo sillon maininnu mulle mitään erikois seoksia tai piekonebensaakaan...
No sitte näkee jos seuraavan ostaa mitä sit tekevät,paha vaan kun tästäkin kaupungista sahanmyyjä liikkeensä lopetti kun kuoli niin pakko kai sitte ostella marketista tms pitää katsella kuka moisia täällä myy??
 
On tullut itsekin siirryttyä moottorisahoissa pienkonebensoihin jo useamman vuoden ajan, eikä ongelmia ole ollut, vaikka noita halpamerkkejä on pääasiassa tullut käytettyä. On se vain paljon miellyttävämpi, kun ei vaatteet käryä hommien jälkeen läheskään niin paljon. Tuli kesän aikana useammastakin tarjouksesta ostettua kannuja ja niitä jo kymmenisen nurkkiin kertynyt. Tuskinpa ensikesänä puoliakaan tulee käytettyä, niin mietiskelin, että olisikohan bensan säilöntäaineesta mitään lisähyötyä heittää kannuihin?

https://www.motonet.fi/fi/tuote/608071/Motul-Bensiinin-sailytysaine-250-ml

Kesällä stihlin edustajalla käydessäni myyjä kaupitteli papparaiselle Stihlin omaa bensaa ja väitti, ettei kannata käyttää, kuin sitä ja Nesteen tavaraa. On mukamas heillä sahoja jatkuvasti korjauksessa, kun on käytetty jotain muuta merkkiä.
 
Yli 50 Stihliä huollettavana ja yli 10v Aspenilla, ei mitään polttoaineesta johtuvaa ongelmaa.
Varmasti nuo muutkin toimii, mutta muita merkkejä tuskin tuolla kauppiaalla myynnissä..
 
Aspenin ja Nesteen bensoja täkäläinen pienkonemyyjä enimmäkseen myy. On sillä välillä näitä tihlin ja hussen purkkejakin ainakin näytillä jos joku tarjous on.
 
Tulipa opittua tänään uutta, oisin veneeseen ostanut valmiina kannutavarana ja paremmin säilyvänä syksyn viimeisen ajon bensan, mut tulipa luettua kannun kylki jo kaupassa, että ei perämoottoreihin. Siinä kohtaa ajattelin että on joku vesiensuojelu-juttu, mut toi käyntilämpö kuulostaa paremmalta selitykseltä
 
sytem sanoi:
Tulipa opittua tänään uutta, oisin veneeseen ostanut valmiina kannutavarana ja paremmin säilyvänä syksyn viimeisen ajon bensan, mut tulipa luettua kannun kylki jo kaupassa, että ei perämoottoreihin. Siinä kohtaa ajattelin että on joku vesiensuojelu-juttu, mut toi käyntilämpö kuulostaa paremmalta selitykseltä
Klikkaa laajentaaksesi...
Sahoissa ja muissa nopeakäyntisissä ilmajäähyissä käytetään eri tyyppistä öljyä, kuin veneiden matalaviritteisissä vesijäähyissä. Perämoottori kiertää alle puolet siitä mitä saha. En kyllä usko, että veneessä sahaöljyn käyttö on kohtalokasta, ei ainakaan satunnaisessa käytössä, mutta perämoottoriöljyä en kyllä sahaan laittaisi. Saattaa sahaöljy karstoittaa enemmän perämoottoria, jos ei matalassa lämmössä kunnolla pala, mutta tuollaisessa talvisäilöjutussa ei liene merkitystä.
 
Aika monesta alkylaattikäyttöisestä vehkeestä vaihdellut kovettuneita letkuja ja kalvoja. Viimeksi tällä viikolla. Niiltä osin ei ainakaan parannusta. Haisee vähemmän, säilyy paremmin ja kivampi ostaa. Muita etuja huomannut. Pitänee hankkia paremmat akkunat.
 
retroman sanoi:
Kesällä stihlin edustajalla käydessäni myyjä kaupitteli papparaiselle Stihlin omaa bensaa ja väitti, ettei kannata käyttää, kuin sitä ja Nesteen tavaraa. On mukamas heillä sahoja jatkuvasti korjauksessa, kun on käytetty jotain muuta merkkiä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Pitää siinä mielessä paikkaansa että vaihtuvuus on kovin erilaista ns halppismerkeillä. Tuoreena ei ole sen kummempaa kuin aspen tai neste. Merkkibensat myös vanhenee.

Mitään säilytysaineita ei kannata käyttää vaan ostaa sen mitä enintään vuodessa käyttää.

Itse ostan pienkonebensat pumpusta ja seostan sitten itse sahaan.
 
sytem sanoi:
Tulipa opittua tänään uutta, oisin veneeseen ostanut valmiina kannutavarana ja paremmin säilyvänä syksyn viimeisen ajon bensan, mut tulipa luettua kannun kylki jo kaupassa, että ei perämoottoreihin. Siinä kohtaa ajattelin että on joku vesiensuojelu-juttu, mut toi käyntilämpö kuulostaa paremmalta selitykseltä
Klikkaa laajentaaksesi...
Perämoottoreiden seosöljy vesijäähdytyksen vuoksi on matalammassa lämmössä palavaa. Valmisseosbensan voiteluaine ei pala vaan menee lähes kokonaan koneen läpi palamatta. Pitkäaikainen käyttö aiheuttaa karstoitusta mikä rikkoo koneen pahimmillaan.
 
Seppisalo sanoi:
Aika monesta alkylaattikäyttöisestä vehkeestä vaihdellut kovettuneita letkuja ja kalvoja. Viimeksi tällä viikolla. Niiltä osin ei ainakaan parannusta. Haisee vähemmän, säilyy paremmin ja kivampi ostaa. Muita etuja huomannut. Pitänee hankkia paremmat akkunat.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kovettuu kun ensin ajetaan normibensalla ja sitten siirrytään pienkonebensaan. Jos koko ajan sahataan joko pienkonebensalla tai normibensalla, ei ole ongelmia.
 
Seppisalo sanoi:
Aina sitä oppii uusia asioita kuten että läpi mennyt palamaton öljy karstottaa ja bensan sekakäyttö on syyllinen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Karsta syntyy epäpuhtaasta palamisesta.

Sekakäytössä taas pumppubensan lisäaineet pehmentää sekä liuottaa osia ja niiden lisäaineiden puuttuminen taas pienkonebensassa ennallistaa osat lukuun ottamatta liuenneita sekä haihtuneita ainaksia.

Piekonebensaa ei edes kannata käyttää (suositus) koneissa joissa on ennen käytetty pumppubensaa ilman polttoaineen kanssa tekemisissä olevia osia tai koneet ovat vähäistä vanhempia.
 
Hei kaikille.

Ensimmäinen viestini tälle sivustolle, joten vähän taustatietoja ensin itsestäni. Kuuttakymppiä lähentelevä mies Klaukkalasta, kiinnostuksen aiheina ollut aina kaikenlainen pärisevä. Ennen vain lähinnä autot ja moottoripyörät/skootterit. Nykyään mökkeilyn myötä niiden lisäksi tullut kiinnostuksen kohteiksi moottorisahat, raivurit, lehtipuhaltimet ym härpäkkeet.

Netin keskustelupalstoilla tutuksi tulleet lähinnä moottoripyora.org, vagarena ja myöhemmin autostadium. Mutta kiinnostus noihin on alkanut lopahtaa: moottoripyörä.org on nykyään aika hiljainen, vaggilaista ei itsellä tällä hetkellä ole ja autostadiumissa keskustellaan nykyään jo pääosin sähköautoista. Ei minua paljoa kiinnosta, kuka on ladannut ja kuinka kauan ja millä latausteholla milläkin asemalla. Ei siellä aiemmin keskusteltu kuinka kauan bensa- tai dieselauton tankkaus kesti ja mikä oli virtausnopeus ja millä äpillä sai tankattua.

Tälle foorumille eksyin vähän vahingossa kun etsin tietoa pienkonebensoista. Huomasin että täällähän on paljon kiinnostavaa juttua ja liityin foorumille.

Mutta asiaan: olen käyttänyt noissa kaksitahtisissani lähinnä Nesteen 4T-pienkonebensaa ja siihen itse sekoitettuna synteettistä kaksitahtiöljyä. Törmäsin sellaiseen pienkonebensiiniin kuin Speed, oli myynnissä Lohjan Kodintavaratalossa ja hinta oli edullinen, muistaakseni 12,50 e/5 litraa. Tutkin tuoteselostetta purkin takaa ja heti ensimmäisenä oli sisällöstä mainittu "Teollisuusbensiini (maaöljy)". Koska merkki oli itselleni tuntematon ja jotenkin tuo teollisuusbensiini/maaöljy vaikutti epäilyttävältä, niin jätin ostamatta. Onko kellään kokemusta tällaisesta Speed- merkkisestä pienkonebensiinistä ja onko tuo teollisuusbensiini/maaöljy ihan tavanomainen ainesosa alkylaattibensiinissä?

J64
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös