2.2 TDCI syöttöongelmat

[Kontsa]

Joo semmosta stooria kuullu että nää kommonrailit ois paskoja...en sit tiiä onko käyny tsägä että noin vähillä ropleemilla päässy
Oon kyllä tietoinen että noita ransun 2.2:sia on kilahtanutkin. Suuttimien vauriot kai sen konerikon sit aiheuttaa (mutu)?
Korihan tosta lahoaa kyllä.

Käsittääkseni toi on kuitenkin parhaimmasta päästä voorttin dieseleitä, siis näitä uudempia.

 

[Kontsa]

Suuttimet kait alkaa vanhemmiten kusemaan ja mäntä halkee tms. mutta kai se pölläyttelee ensin varoitukseksi.

 

[refy]

Tuossa on vasta 180400 mittarissa niin ei kovasti pitäisi kulumavikaa olla.
Pikemmin liian vähästä käytöstä oireilee.

 

[Hannu T]

Suuttimet ja satasen paineensäädin on aika pieni harmi oikeastaan.
Timpurien tietotoimiston mukaan isoista ja järjellä käsitettävän hintaisista pakuista paras vaihtoehto on tämä.

 

[estate]

Yksi kestävimpiä common raileja tuo foortin pata on. Omat vikansa toki siinäkin. Vanhoissa löystyy suutinten kiinnitys. Egr jumiin kuten kaikissa. Joissakin malleissa on ohjelmassa vikaa, jonka vuoksi suuttimet kusevat ja halkaisee männän tai useamman.

Refyn tapauksessa epäilisin egr-venttiiliä, jää vähän auki, mutta sen verran vähän ettei anna koodia. Oman kokemuksen mukaan kun se saa jäädä kunnolla auki, että puskee mustaa ja kulku on hukassa, ennenkuin sytyttää vikavalon. Egr-venttiilin ja imusarjan välinen putki voi olla myös puhki, vetää silloin ilmaa anturin ohi. Ja ainakin vanhemmissa on MAP anturi juuri siinä kohtaa imusarjaa mihin egr:n kaasut tulevat ja paskaantuu helposti. Voi toki johtua vähäisestä käytöstäkin ongelmat. Refyn palkkaa nyt keikkakuskin, joka käy ensin ajamassa moottorin lämpiksi. Sitten raskaampi kärry perään ja kunnolla runtua ja kuormitusta koneelle.

 

[cardaani]

EGR on kyllä ainut vika, joka voi olla seurausta käyttämättömyydestä.

 

[refy]

Myös kosteusongelmat johdotuksissa.

 

[refy]

Kakkospytyn suutin.

 

[jusape]

Oliko railipainelukema vas allaalla vaiko oik ylh ?

 

[refy]

vas alh pyynti
oik ylh saanti

 

[jusape]

Ok, saanti näky heittelevän aika lailla, hetkittäin alle 2100 ja seuraavana hetkenä saattoi olla yli 2400

 

[refy]

voi varmaan johtua suutinviasta

 

[refy]

Forscanilla näköjään pystyisi kokeeksi blokkaamaan yhden sylinterin ja katsomaan tasoittuuko frp.

 

[KooJoo]

Vaan alkaako tyhjäkäynti humppaamaan niin paljon että paine heittelee jo sen takia sitten?

 

[refy]

frp pyynti, saanti ja rpm.​

​

​

 

[KooJoo]

Oliko tuo nyt neljällä suuttimella vai se yksi vuotava pois pelistä?

 

[refy]

neljällä
+15/-35 bar sahaa pyynnin ympärillä

 

[refy]

veikeää tämä sängyn pohjalta skannailu

 

[borg]

veikeää tämä sängyn pohjalta skannailu

Näppärä mies tekee sängyssä mitä vaan.

 

[JiiPee]

neljällä
+15/-35 bar sahaa pyynnin ympärillä

Mitä on itsellä tullut näitä CR vehkeitä tutkittua niin tuo on normaalia. Sellaiset noin 100bar heitot pyynnin ja toteutuneen välillä ovat merkkiä ongelmasta.