Kitkat vai OIKEAT talvirenkaat

[korhonen]

Sinne vaan jonon jatkoksi...

Katotaan jos olis taas se aika niin sopivasti että valmiiksi päivän viimeinen asiakas..
ja taidanpa ottaa toisenki vannesarjan mukaan..

 

[Aakku]

Mää asensin fourseason kitkat alle jo huhtikuussa. Näillä mennään tuonne lähelle sydäntalvea. Nastat odottaa tallissa. Saa nähdä koska ne tulee alle laitettaviksi, vai tuleeko ollenkaan.

 

[kymi]

Nastakummit tekee osan liukkauden torjunnasta, mutta jos kaikki olisi kitkarenkaita pitäisikö tienhoitoa talvella lisätä miten paljon?

Jossain jääratapäivissä harrastehommissa on ollut jopa vatimuksena, että ajokalustosta x% on nastat alla. Rata voi kieltää kunnon piikeillä ajamisen, mutta toisissa paikoissa taas halutaan, että pyhitetään piikeille säännölliset ajotunnit, jotta ktikaolosuhteet saadaan nollattua katurenkaille sopiviksi.

Näkee kyllä hyvin miten sladien ja spinnien määrä sekä kierrosaikojen hidastuminen (joka toki harrasteajossa ei ole varsinaisesti mitattava asia) muuttuu mitä enemmän katurenkailla ja etenkin kitkoilla rataa kierretään.

 

[TommiK]

pitääpä asioikseen muistaa kattoo onko trailerin renkaissa hiutalevuoristossa kuvatus. Traikussa on M+S gummit olleet uudesta saakka. Mutta kun ovat made in china M+S gummit...
on noita lehen mukaan valmistettu 2019 saakka. Traikku on ostettu 2020.

 

[LPR]

pitääpä asioikseen muistaa kattoo onko trailerin renkaissa hiutalevuoristossa kuvatus. Traikussa on M+S gummit olleet uudesta saakka. Mutta kun ovat made in china M+S gummit...
on noita lehen mukaan valmistettu 2019 saakka. Traikku on ostettu 2020.


Näytä liitetiedosto 140985

Tuo siirtymäaika peräkärryissä on 30.11.2029 asti, niin alkaahan ne gummit olla silloin jo vaihtokunnossa ikänsä puolesta muutenkin.

 

[Nuhvi63]

Taitaa Rockyn nappulakumit olla laittomat talvella

 

[LPR]

Taitaa Rockyn nappulakumit olla laittomat talvella

Eikös niissä ole POR-merkintä? Yhtä kelvollinen on kuin kolmipiikkivuori

jatkoa... Lainaus Liikenneturvan sivulta.

"Myös maastokäyttöön tarkoitettu POR-merkinnällä varustettu rengas katsotaan talvirenkaaksi."

Auton renkaat

Ratsaa renkaasi ajoissa. Auton renkaan ja tienpinnan välinen kosketuspinta-ala on reilun kämmenen kokoinen, sen pitävyydestä riippuu koko ajoneuvon

www.liikenneturva.fi

 

[TommiK]

Tuo siirtymäaika peräkärryissä on 30.11.2029 asti, niin alkaahan ne gummit olla silloin jo vaihtokunnossa ikänsä puolesta muutenkin.

Tuoko ei koskenut kärryjä, no se ois hyvä. Traikulle tulee vuoteen useempi tuhatta kilsaa että mielellään nuo nykyiset loppuun vetäisi.

 

[LPR]

Tuoko ei koskenut kärryjä, no se ois hyvä. Traikulle tulee vuoteen useempi tuhatta kilsaa että mielellään nuo nykyiset loppuun vetäisi.

Tuossa linkittämässäni liikenneturvan tiedotteessa on maininta siitäkin.

 

[Nuhvi63]

Eikös niissä ole POR-merkintä? Yhtä kelvollinen on kuin kolmipiikkivuori

Pitää kattoa. Eikä sillä oo mitään merkitystä kun kylillä ajelee...

 

[paska]

Näkyy noissa all-terrain kopioissakin vuoren kuva olevan kyljessä. Talvipidon kanssa sillä ei siis ole mitään pienintäkään tekemistä, kaikista paskimmatkin kitkarenkaat pitää takuulla paljon paremmin kun nuo. Kyllä niillä silti talvi ajetaan. Ja kesä.

 

[Antsuko]

Musta jää on varmaan lähellä tuota. Se vielä saattaa tulla yllättäen kesken ajon.

Musta jää ei yleensä ole sileää kuin luistinrata. On nää nastauskovaiset hupiukkoja...

 

[pajs]

On nää nastauskovaiset hupiukkoja...

Paljonko sinulle tulee talven aikana kilometrejä, minkälaisella autolla, minkälaisilla teillä ja missä suunnalla? Nämä ratkaisee aikas paljon mihin lahkoon kuuluu.

 

[V361]

Siinä vaiheessa kun siellä tienpäällä huomaa että nyt katos ohjattavuus on ihan sama kumpiin uskoo, nastoihin vai kitkoihin.

 

[Aakku]

Täällä lounaassa ennusteen mukaan plussaa on tästä eteenpäin yötä päivää kuun loppuun. Voihan ne piikkirenkaat hollille ottaa, mutta vasta marraskuussa alle. Voihan tuo sääennuste vielä muuttua hovissa, mutta seuraillaan.

 

[V361]

Kyl mulla on ny talvikiekkona kitekatit ku ei enää oo ihan pakko joka aamu lähtee. Jos on lähtö ja epäilyttää keli niin paljon että piikkipyöriä kaipaa niin mamman kulkimessa sitte on semoset...

 

[jusape]

Täs meillä mittari käväisi -3 lukemissa......

 

[jarzi]

Saas nähä, takatuuppari 20v tauon jälkeen alla ja autossa tuli kitkat mukana jotka ajelen loppuun. Onkohan lupaus seikkailusta... En usko

 

[pajs]

Saas nähä, takatuuppari 20v tauon jälkeen alla ja autossa tuli kitkat mukana jotka ajelen loppuun. Onkohan lupaus seikkailusta... En usko

Eihän siinä mitään kun vaan muistaa joka hetki nämä rajoitteet.

 

[Antsuko]

Siinä vaiheessa kun siellä tienpäällä huomaa että nyt katos ohjattavuus on ihan sama kumpiin uskoo, nastoihin vai kitkoihin.

Ehkä sekin päivä joskus koittaa, että huomaan ohjattavuuden kadonneen. Ainakaan viimeisen 30 vuoden ajalta ei semmoista havaintoa ole muistissa. Hiukan vajaa 14 vuotta sitten sattui tilanne vähän sinnepäin silmällä katsoen hyvännäköisillä nastarenkailla. Lähimmässä kaupungissa ajoin liikenneympyrään, vanhaan pienihalkaisijaiseen. Oli satanut 15-20 senttiä nuoskaa lunta, joka oli tamppaantunut jäiseksi pinnaksi. Kuvittelin ajaneeni riittävän alhaisella nopeudella, oli hiukan nastauskoa vielä jäljellä silloin. Auto lähti luisumaan sivuttain hankeen päin, tiesin hangessa jossain kohdassa olevan jalkakäytävän reunakiveyksen ja katsoin paremmaksi vaihtoehdoksi ajaa nokka edellä tyhjälle jalkakäytävälle. Vähän töyssäytti, mutta ei oheisvahinkoja. En siis silloinkaan menettänyt ohjattavuutta.

Mitä tästä opin, tieliikennekelpoisen nastarenkaan nastojen pito pelkästään ei riitä mihinkään, jos kulutuspinnan kumi on menettänyt ominaisuutensa. Nastarenkaan pidosta valtaosa tehdään kulutuspinnan kuviolla ja kumiseoksen ominaisuuksilla.

En muista sellaista tapausta, etten ns. kitkarenkailla olisi liukkauden takia pystynyt noudattamaan aikomaani ajolinjaa.