BMW 530D e39

[klappi]

Ei muuten, mutta se on Vihdissä... Täysin ehjä ja täydellinen yksilö ois kyllä. Varusteiltaan ehjä ja pellitkin hitsaamatta.

jep ei oo hitsattu...teippiä toki löytyy

 

[Mika 82]

Jäi flekti huutamaan, vaikka katkaisija oli off asennossa. 10A katkaisin ja moottorin teho 80w, niin laskujeni mukaan ois pitäny piisata? Pistin nyt 20A katkaisijan, oikeen merkkivalollisen vielä sulakkeenkin. Ny o vimpampääl.

 

[klappi]

vähä liiankin vimpanpäälle....ei näy teippiä...

 

[Mika 82]

vähä liiankin vimpanpäälle....ei näy teippiä...

Seo piilos ton katkaisijan telineen ja auton välis. 3M vhb.

 

[nelikolie]

vähä liiankin vimpanpäälle....ei näy teippiä...

lienee vasta seuraava versio, jossa rele teipataan tuulettimen johtoihin, ja sille virrat suoraan pellin alta +-lisävirranantojutskasta.

 

[Mika 82]

Uusi paisari meni paikoilleen, samoin ylävesiletku, kun tuo paisarin pikkuletkun tiitti katkes lähes itekseen. Tein patentin, mutta vaihdoin silti. Menee ihan kuttaperkaksi nää muoviosat ajan kans. Toki +20v ja+500tkm tekee tehtävänsä. Mut ois maailmassa muitakin materiaaleja. Pellistä ois saanu varmaan köykäsemmän, aika painava mielestäni.
Sitten aloin vielä hifistelemään ja imin pumpulla ohjaustehostimen säiliön tyhjäksi ja lisäsin tuoretta öljyä ja käymään hetkeksi. Tämän toistin kolme kertaa. Kai sinne muutama desi uutta öljyä sentään meni.

 

[kymi]

Sitten aloin vielä hifistelemään ja imin pumpulla ohjaustehostimen säiliön tyhjäksi ja lisäsin tuoretta öljyä ja käymään hetkeksi. Tämän toistin kolme kertaa. Kai sinne muutama desi uutta öljyä sentään meni.

Pitäs pyöritellä päädystä päätyyn. Mersussa tuo homma ois tosiaan edessä. Ajattelin ihan kylmästi vetää paluuletkun irti, tulpata se tehostajan säiliöstä (jos tarvii) ja sen jälkeen tyhjään säiliöön uudet siemenet ja rattia ruuvailemaan (keula ylhäällä).

 

[Mika 82]

Pitäs pyöritellä päädystä päätyyn. Mersussa tuo homma ois tosiaan edessä. Ajattelin ihan kylmästi vetää paluuletkun irti, tulpata se tehostajan säiliöstä (jos tarvii) ja sen jälkeen tyhjään säiliöön uudet siemenet ja rattia ruuvailemaan (keula ylhäällä).

Juu, kyl mä vähän veivasinkin samalla. Tosiaan jos oikeen vimpanpääl ois tahtonu, ni kaveri veivaa ja ite kaatais uutta sisään, ja vanha paluuletkusta kanisteriin. Mutta toi ny oli vaan tollane päähänpisto, et tyhjää parempi.

 

[klappi]

Kohta on sun varaosakärryssä golfpallolook katto....eikös se vähennä tuulenvastusta

Pesukoneen päällä ei uskalla sytyttää...

 

[Mika 82]

ei uskalla

 

[klappi]

Wanhuus....

 

[kymi]

ei uskalla

@borg tää @klappi'n tili on kaapattu!

 

[Mika 82]

Wanhuus....

Sepä se. Itse kullakin vaivana. Mut ei auta kuin sopeutua. Tai sitten jäädä nurkkaan murjottamaan, ennen oli kaikki paremmin

 

[klappi]

Antaa palaa vaan vielä kun paukkuja saa ja lanka palaa....

 

[AJS]

imin pumpulla ohjaustehostimen säiliön tyhjäksi ja lisäsin tuoretta öljyä

Kerran vuoteen tai öljynvaihtovälillä, pysyy öljyt hyvänä.

 

[Mika 82]

Kerran vuoteen tai öljynvaihtovälillä, pysyy öljyt hyvänä.

Juu, tuskin se pahaa tekee. Tämä oli eka kerta kun yhteenkään autoon öljyjä vaihdellut. Ellei sitten jotain remonttia ole ollut, niin silloin olen tuoretta pistänyt tilalle.

 

[cardaani]

Yksi promille autoista, joihin olen missään suhteessa näppejäni koskenut on tehostinöljyjä koskaan vaihdettu.

 

[Mika 82]

Tulipa mieleen näistä huoltamattomuuskohteista, että joskus nuorempana vaihtelin peräöljyjäkin. Nyt en oo ees kurkannut. Vaan kaipa siellä sitä on, kun auto kulkee.

 

[klappi]

On ainakin omissa ollu silti vaihdoin....loota ja perä.

 

[cimo]

Yksi promille autoista, joihin olen missään suhteessa näppejäni koskenut on tehostinöljyjä koskaan vaihdettu.

Ja niissäkin on hammastanko vuotanut ja vaihto tapahtunut niin, että ylhäältä täyttö ja alhaalta tien päälle tyhjennys?