Hydrauliohjaus ja muutakin pähkäilyä moottorinvaihtoon liittyen.

Viestiketju:
Hydrauliohjaus ja muutakin pähkäilyä moottorinvaihtoon liittyen.

Viikolla vaihdoin sinkin ja öljyt. Ei nyt ihan pieleen mennyt peräremontti, kun ei ihan kermaa olleet. Pientä harmaata seassa, mutta vähän. Ja perän maalaus tarttis varmaan hoidattaa talvella jollain pätevällä maalarilla. Tuo sinkkievä on kauden tai kaks vanha. Oliskohan original yamaha pitkäikäisempi? Tarttee kyl sekin vaihtaa.
Ihme pultti tossa yhdessä. Joku millin korkee kanta. Laikalla poikki.
Mutta nyt on vene vedessä ja lähti ihmeen hyvin käymään. Paremmin, mitä syksyllä. Ennenkin ihmetellyt, että mikäköhän noita mun yamahoita vaivaa, kun vaatii seisomisen jälkeen pitkän tai tosipitkän startin? Tai siis tämä 130 ja vanha 60hp tällainen ominaisuus havaittavissa. Täysin remontoitu 20 hp lähti kyllä talvenkin jäljiltä (taivasalla, veneessä kiinni) nätisti käymään.

Mutta en sen enempää asiaa mieti.
Paatti on vedessä. Muutaku raakaa ajoa :) (ja koko kesä, eikä mitään 10 viikon remontteja :mad:)
IMG_20210412_110951278.jpg IMG_20210412_111434035_HDR.jpg IMG_20210412_112929598_HDR.jpg IMG_20210412_112936391.jpg
 
Vene on vielä katoksessa. Ei oo tullu nykästyäkkään. Huomenna aamusta pilkille! :)
 
Viikolla vaihdoin sinkin ja öljyt. Ei nyt ihan pieleen mennyt peräremontti, kun ei ihan kermaa olleet. Pientä harmaata seassa, mutta vähän. Ja perän maalaus tarttis varmaan hoidattaa talvella jollain pätevällä maalarilla. Tuo sinkkievä on kauden tai kaks vanha. Oliskohan original yamaha pitkäikäisempi? Tarttee kyl sekin vaihtaa.
Ihme pultti tossa yhdessä. Joku millin korkee kanta. Laikalla poikki.
Mutta nyt on vene vedessä ja lähti ihmeen hyvin käymään. Paremmin, mitä syksyllä. Ennenkin ihmetellyt, että mikäköhän noita mun yamahoita vaivaa, kun vaatii seisomisen jälkeen pitkän tai tosipitkän startin? Tai siis tämä 130 ja vanha 60hp tällainen ominaisuus havaittavissa. Täysin remontoitu 20 hp lähti kyllä talvenkin jäljiltä (taivasalla, veneessä kiinni) nätisti käymään.

Mutta en sen enempää asiaa mieti.
Paatti on vedessä. Muutaku raakaa ajoa :) (ja koko kesä, eikä mitään 10 viikon remontteja :mad:)
Näytä liitetiedosto 74965 Näytä liitetiedosto 74966 Näytä liitetiedosto 74967 Näytä liitetiedosto 74968
En tuosta sinkin syöpymisestä sinällään huolestuisi, tehtävänsä on tehnyt. Parempi, että sinkki syöpyy, kuin perä. Noissa on nykyään "sinkkinä" aika vahvasti magnesiumpitoista seosta, syöpyy helpommin, mutta suojaa paremmin.
 
Tänään oli 7 isoa ukkoa kyydissä ja hieman jännitti, kuinka käy. Hienosti nousi liukuun edelleen, toki hieman hitaammin. Ja kierrokset sai pitää korkeammalla, että meni nätisti plaanissa. Käytiin uimamassa ja samassa tuli mieleen, että olis tosiaan se uus sinkki edelleen asentamassa. Vanhasta ei paljon jäljellä.. :facepalm:
IMG_20210717_125638775.jpg
 
Ja lisää tekniikkamurhetta. Minuutin liu'ussa, sitten alkoi hyytymään, pätkimään ja sammui. Lutkutin tissiä ja lähti käymään. Päästiin baariin hieman normaalia pienemmillä kierroksilla, kun nosti kierroksia, alkoi hyytymään.
Takaisintulomatkalla hyytyi muutaman minuutin ajon jälkeen, jäi kuitenkin käyntiin kun nosti paakin ylös. Kotiin päästiin hienosti, kun yksi kaveri lutkutti tissiä. Eli bensapumppua tai jotain muuta tukosta bensiinipuolella nyt vahvasti epäilen.
 
Ja lisää tekniikkamurhetta. Minuutin liu'ussa, sitten alkoi hyytymään, pätkimään ja sammui. Lutkutin tissiä ja lähti käymään. Päästiin baariin hieman normaalia pienemmillä kierroksilla, kun nosti kierroksia, alkoi hyytymään.
Takaisintulomatkalla hyytyi muutaman minuutin ajon jälkeen, jäi kuitenkin käyntiin kun nosti paakin ylös. Kotiin päästiin hienosti, kun yksi kaveri lutkutti tissiä. Eli bensapumppua tai jotain muuta tukosta bensiinipuolella nyt vahvasti epäilen.
Se on teffatiiviste männy...
 
Teffatiiviste uusi termi?
Molemmat suodattimen avasin, ensimmäisessä hieman roskaa pohjalla, mutta ei ole vaikuttanut bensan saantiin. Kalvo vaikutti ehyltä, mutta ruuvien päät ottanut kiinni kalvoon. Tein varoiksi uuden kalvon ja pistin prikat ruuvien alle, jotta ruuvinpää ei ota kalvoon kiinni.
Koeajolla pelasi, mutta silti yhdessä vaiheessa sellainen tuntemus, että kakiiko vai kuvittelenko?

Sitten kurkkaus jerrykannuun, tuon sain ukolta. Jos putkensuulla, tankissa on tuollainen maalihilse, saattaa tehdä kiusaa.
Mutta tekiskö käsilutku isomman alipaineen, mitä moottorin oma pumppu? Kun kerran eilen pelasi kaverin pumpatessa.
IMG_20220903_105324970_HDR.jpg IMG_20220903_105352157_HDR.jpg IMG_20220903_104935008_HDR.jpg IMG_20220903_115207031.jpg
 
Nyt heität tuolla sisältä maalatulla jerryllä kuikkaa... Noita munkin isäukko suosii, on pitäny ihan piilottaa... Vuosileima kyljessä on varmaan jotain 1953, kun on vielä sisältä maalattu. Muuten on parempia kuin uudemmat, mutta tuo maali hilseilee, on paksumpaa peltiä ja korkki toimii paremmin, huoletta voi kyljellään kuljettaa. Joka vehkeen tankista varmaan löytyy tuota punaista mujua. Se menee niin hienoks, että menee tiukastakin sihtisuppilosta läpi, mutta on niin painavaa, että jää yleensä tankkiin. Aika vähän sitä kaasarista tai suodattimista on löytynyt.
 
Viimeksi muokattu:
Teffatiiviste uusi termi?
Ex. työpaikalla oli sellainen vanha iso harmaa varaosalokerikko, missä on ne kirkkaat muovilaatikot. Siellä oli yhtä vanhojen pienkoneiden osia, mitä ei varmaan mistään olis edes saanut. Tekstin niihin oli kirjoittanut muinoin joku jo eläkkeellä oleva työntekijä, jolla oli vaikeuksia vierasperäisten sanojen kirjoittamisessa ja muutenkin oikeinkirjoituksessa. Siellä oli mm. stefoja laatikoissa, missä luki teffatiivisteet, toisessa paikassa luki stevat. Oli myös Husvarnan osia ja jossakin laatikossa katkojan käret, toisessa orengaita... Olipa noihin useampaan laatikkoon onnistuttu mahduttamaan kaasuttajakin... Aina hihitytti sieltä etsiä jotain muinaisosia johonkin vanhaan koneeseen. :D

Niin sillä meinasin tuota stefaa, kun mulla oli yks kampiakselin stefavikainen 50 Johnsoni, mikä kyllä kävi ja toimi ihan kohtuullisesti, mutta alakrta oli niin harva, ettei jaksanu pumpata bensaa omalla pumpulla. Ihan täyskaasulla pumppas, mutta vähän kun hölläs, niin piti toisen mennä lutkuttamaan taakse. Sähköpumpun laitoin, että loppukesän sai ajettua...
 
Viimeksi muokattu:
Nyt heität tuolla sisältä maalatulla jerryllä kuikkaa... Noita munkin isäukko suosii, on pitäny ihan piilottaa... Vuosileima kyljessä on varmaam jotain 1953, kun on vielä sisältä maalattu. Muuten on parempia kuin uudemmat, mutta tuo maali hilseilee, on paksumpaa peltiä ja korkki toimii paremmin, huoletta voi kyljellään kuljettaa. Joka vehjeen tankista varmaan löytyy tuota punaista mujua. Se menee niin hienoka, että menee tiukastakin sihtisuppilosta läpi, mutta on niin painavaa, että jää yleensä tankkiin. Aika vähän sitä kaasarista tai suodattimista on löytynyt.
EIEIEIEI ........ Tarvetta täällä olis, tosin en tarviis "jerrystä" kuin korkkikauluksen + sen korkin .......
 
Just töissä krutsautin yhen jerrykannun kaivurin kauhalla hyvin litteeksi, paras olomuoto noille. :)
 
Ex. työpaikalla oli sellainen vanha iso harmaa varaosalokerikko, missä on ne kirkkaat muovilaatikot. Siellä oli yhtä vanhojen pienkoneiden osia, mitä ei varmaan mistään olis edes saanut. Tekstin niihin oli kirjoittanut muinoin joku jo eläkkeellä oleva työntekijä, jolla oli vaikeuksia vierasperäisten sanojen kirjoittamisessa ja muutenkin oikeinkirjoituksessa. Siellä oli mm. stefoja laatikoissa, missä luki teffatiivisteet, toisessa paikassa luki stevat. Oli myös Husvarnan osia ja jossakin laatikossa katkojan käret, toisessa orengaita... Olipa noihin useampaan laatikkoon onnistuttu mahduttamaan kaasuttajakin... Aina hihitytti sieltä etsiä jotain muinaisosia johonkin vanhaan koneeseen. :D

Niin sillä meinasin tuota stefaa, kun mulla oli yks kampiakselin stefavikainen 50 Johnsoni, mikä kyllä kävi ja toimi ihan kohtuullisesti, mutta alakrta oli niin harva, ettei jaksanu pumpata bensaa omalla pumpulla. Ihan täyskaasulla pumppas, mutta vähän kun hölläs, niin piti toisen mennä lutkuttamaan taakse. Sähköpumpun laitoin, että loppukesän sai ajettua...
Tuo tais olla 80, eli suht tuore. Jos tekis sen perinteisen ruosteenpoistotempun, sepeliä ja vettä sisään ja betonimyllyyn tunniksi pyörimään :rolleyes:
Kyllä jerrykannu mielestäni paras kannu on kantaa ja kaataa. Sellaista tuff jugia tekis kyl mieli koittaa.

Ei pitäisi olla harva konekaan, kun männät vaihdettu pari kesää sitten ja stefat kolme.
 
Kyllä jerrykannu mielestäni paras kannu on kantaa ja kaataa. Sellaista tuff jugia tekis kyl mieli koittaa.
En ymmärrä miten hyvän tuotteen kopioiminen joskus on niin vaikeaa. Muovista ei ole onnistuttu tekemään vielä kannua, mistä löytyisi yhtään jerryn hyvistä ominaisuuksista. Huonoja on oikeaataan vain se, että kolisee ja naarmuttaa lasikuituvenettä. Se on oikeastaan ainoa, mistä on hyvä kaataa, ei roiskuta ja pulputa tai valuta pitkin kylkeä, korkki on tiivis, kärsii kuljettaa kyljellään, kolmiripainen kahva on hyvä kantaa kummalla kädellä haluaa... Muovista eivät ole vielä osanneet kunnollista valmistaa.
 
En ymmärrä miten hyvän tuotteen kopioiminen joskus on niin vaikeaa. Muovista ei ole onnistuttu tekemään vielä kannua, mistä löytyisi yhtään jerryn hyvistä ominaisuuksista. Huonoja on oikeaataan vain se, että kolisee ja naarmuttaa lasikuituvenettä. Se on oikeastaan ainoa, mistä on hyvä kaataa, ei roiskuta ja pulputa tai valuta pitkin kylkeä, korkki on tiivis, kärsii kuljettaa kyljellään, kolmiripainen kahva on hyvä kantaa kummalla kädellä haluaa... Muovista eivät ole vielä osanneet kunnollista valmistaa.
Se on kyllä totta, että oikein missään muovisissa ei ole korvausilmalle reikää, ainoa minkä tiedän on tää tuff jugg.
Se on ihan kätevä kyl.
Itsellä kun ei ole minkäänlaista paattia, niin bensaakaan ei tarvitse mihinkään paljoa kerrallaan kannulla kuskata joten jerry on vähän suurehko.
 
Se on kyllä totta, että oikein missään muovisissa ei ole korvausilmalle reikää, ainoa minkä tiedän on tää tuff jugg.
Se on ihan kätevä kyl.
Itsellä kun ei ole minkäänlaista paattia, niin bensaakaan ei tarvitse mihinkään paljoa kerrallaan kannulla kuskata joten jerry on vähän suurehko.
Kyllä aika paljon tulee jerryjä käytettyä ihan löpön kuljetukseen. Ei ole tilatankkia, kun on kohtuullinen matka mittarille. Mutta ei kuitenkaan aina viitsi olla kylille ajamassa traktorilla tankille, niin on yleensä muutama jerry löpöä kotona jemmassa ja bensaakin ainakin yks tai kaks.

Jerryn kaatamisen helppous perustuu siihen, että korkki on kannun sivussa samoin kuin kahva. Voidaan kaataa sillein sivuttain, että korkki on yläpuolella, niin ei tarvii mitään ilmareikiä, kun polttoaineen pinta ei tuki koko kaatoreikää. Sitten puolivälin jälkeen käännetään kannu toisin päin niin sen saa hyvin tyhjäksi. Ja korkin nokan muotoilu on onnistunut, ei tiputa pitkin kannun reunoja.
 
Kyllä aika paljon tulee jerryjä käytettyä ihan löpön kuljetukseen. Ei ole tilatankkia, kun on kohtuullinen matka mittarille. Mutta ei kuitenkaan aina viitsi olla kylille ajamassa traktorilla tankille, niin on yleensä muutama jerry löpöä kotona jemmassa ja bensaakin ainakin yks tai kaks.

Jerryn kaatamisen helppous perustuu siihen, että korkki on kannun sivussa samoin kuin kahva. Voidaan kaataa sillein sivuttain, että korkki on yläpuolella, niin ei tarvii mitään ilmareikiä, kun polttoaineen pinta ei tuki koko kaatoreikää. Sitten puolivälin jälkeen käännetään kannu toisin päin niin sen saa hyvin tyhjäksi. Ja korkin nokan muotoilu on onnistunut, ei tiputa pitkin kannun reunoja.
Miten muistelen, että jerryssä olis siinä korkinreijän yläreunassa putko kannun sisään, sitä muistelen korvausilmaputkeksi. Voinpa muistaa väärinkin.
 
Miten muistelen, että jerryssä olis siinä korkinreijän yläreunassa putko kannun sisään, sitä muistelen korvausilmaputkeksi. Voinpa muistaa väärinkin.
On siellä, mutta kyljellään kaataessa toimii vaikka sitä ei oliskaan.
 
Ilmakanava lieni siksi, jos erillistä kaatonokkaa käytetään ?
 
Takaisin
Ylös