Raudotuksen teetät ammattilaisella siihen nosturin alle, raudoitus oikein tehtynä antaa lujuuden ja keston betonille.
Ajoneuvonostimet talleissa
- Viestiketjun aloittaja ihmehitsari
- Aloituspäivämäärä
Päähännousema se on tämäkin, mopotalliin tarttis yksipilarinostin laittaa, jonkin käytetyn halpiksen se ostattaa, mutta vielä on aikaa, ei ole tallissa välikattoa, ei lattiaa, seinäeristeistä puhumattakaan.
Sama homma on kaverilla, pientä arvon laskua saattaa olla kun viime talvisäilytyskaudella otti burnikset olkkarin parketilla shovelikopterillaan pikkupikku sihipäissään....Teet niinku työkaveri.
Olohuoneessa rassataan ja makuuhuoneessa talvisäilytys...
Eräs talvi oli 8 kaverin pyörää säilössä talossa!
Kattokin sai kumipinnoituksen
Joo kyllä tämänkin kamraatin lankkulattialla on kumia poltettu useammassa kohtaa...Sama homma on kaverilla, pientä arvon laskua saattaa olla kun viime talvisäilytyskaudella otti burnikset olkkarin parketilla shovelikopterillaan pikkupikku sihipäissään....
Kattokin sai kumipinnoituksen
Santtuk
Kansalainen
Mistä tässä nyt ammattilaista, omasta päästä ja neuvoja kysellen turattu tähänki asti
On sentään tuo rakennusmestari jonka puoleen kääntyä.
ihmehitsari
vapaa ajattelija
Eilen ehtoolla ei kauan kerennyt vanheta auton renkaita vaihtaessa kun nosturilla ollen sai vaihtaa. Ei käynyt polviin, selkään, eikä muuhunkaan kohtaan muutoin niin vaivaisessa ruumiissa. Mitenkä sitä on ilman pärjännyt?
Ihan olen samaa ihmetellyt monesti...
Ei se vaan nosti oikein pajaan sovi, eikä oikeastaan nykyisin niin tarvettakaan, mitä 5-20v sitten olis ollut.
Noit autohommia kun radikaalisti olen himmaillut, ainoostaan omat ja muutaman muun pitkäaikaisen "asiakkaan" kapineita.
Enemmän ja pääsääntöisesti nykyisin koitanu pysyy tuolla maatalauskonepuolella puuhastelujen suhteen, niitäkin kun on riittävästi ....
Noit autohommia kun radikaalisti olen himmaillut, ainoostaan omat ja muutaman muun pitkäaikaisen "asiakkaan" kapineita.
Enemmän ja pääsääntöisesti nykyisin koitanu pysyy tuolla maatalauskonepuolella puuhastelujen suhteen, niitäkin kun on riittävästi ....
Laatalla pitää olla pituutta ja leveyttä jotta pilarit eivät kaadu. Pienikin laatta kestäisi pilarien ja autojen tuoman kuorman, ongelman aiheuttaa laattaa vääntävä pilarien tuoma vipuvarsi. Liian pieni laatta ja lopputulos näyttää vähän tältä:
Raudoitus pettänut, ei kestänyt lohkeava maaLaatalla pitää olla pituutta ja leveyttä jotta pilarit eivät kaadu. Pienikin laatta kestäisi pilarien ja autojen tuoman kuorman, ongelman aiheuttaa laattaa vääntävä pilarien tuoma vipuvarsi. Liian pieni laatta ja lopputulos näyttää vähän tältä:
Santtuk
Kansalainen
Ymmärrän kyllä pointin. Tulee siihen ympärille kuitennii 8x10m ala raudoitettua 12cm valua, luulisi sen hieman auttavan ettei kaatua kopsaha.Laatalla pitää olla pituutta ja leveyttä jotta pilarit eivät kaadu. Pienikin laatta kestäisi pilarien ja autojen tuoman kuorman, ongelman aiheuttaa laattaa vääntävä pilarien tuoma vipuvarsi. Liian pieni laatta ja lopputulos näyttää vähän tältä:
Ei kannata väheksyä vipuvarren tuomaa voimaa, etu- tai takapainoisesti pilarinosturin varassa oleva auto vääntää pilarin perustuksia rajusti.
Teoreettisesti tarkasteltuna pilarinosturin perustusta ympäröivä suuri ohut laatta ei tuo juurikaan lisäarvoa, laatta murtuu paksumman ja ohuemman valun rajalta. Vahvistetun laatan koosta tingittäessä olisi ainakin syytä pyrkiä portaattomaan valun ohenemiseen, jolloin ei syntyisi selkää linjaa johon koko voima keskittyy.
Toki kaikissa ohjeissa on varmuuskertoimia runsaasti. Moni taitaa lykätä pilarinosturin tallin lattiaan ilman kummempaa pohtimista ja harvoin kuulemme onnettomuuksista. Ehkäpä tavalliseen tapaan Suomessa raudoitettu tallin lattia on riittävä ja laitteiden mukana tulevat ohjeet on enempi ajateltu kehitysmaiden säästöbetonia ja tiililattioita varten?
Aikanaan -83 kun isäukko tota konehallia pykäs kokoon, piirrustuksis oli kylmäl puolella laattavahvuus jotain 10-15cm - se kasvatettiin, et ihan reunoil lie jokin 15cm ja oviaukkojen kohdal 25cm.
Pajaosan puolelle piirrustuksis tais olla 15cm, no se 15cm on reunoilla / nurkissa, ajo-keskiosalla likimain sen 30cm .
Harjaterästä yleisesti ja aika tasaisesti rakenteeseen meni 2 x sen, mitä piirrustuksis oli, ja eniten juurikin kulkuaukkojen kohdille.
Eipä oo poreilla lattialaatat vieläkään , kummallakaan puolen, 310m2 hallirakennuksessa .....
Pajaosan puolelle piirrustuksis tais olla 15cm, no se 15cm on reunoilla / nurkissa, ajo-keskiosalla likimain sen 30cm .
Harjaterästä yleisesti ja aika tasaisesti rakenteeseen meni 2 x sen, mitä piirrustuksis oli, ja eniten juurikin kulkuaukkojen kohdille.
Eipä oo poreilla lattialaatat vieläkään , kummallakaan puolen, 310m2 hallirakennuksessa .....
Kävinpä hakemassa trukkimaston, tästä syntynee mopotallinnurkkaan se nostin, täytyy shoveloida vielä lattiaa, ja uutata kyhymyräraurasta jonkinmoinen raurootus allensa.
Punnitsin fiskarssia, jolla pitäis kaivautua maan idätteeseen moponostimen alla, ja totesin perin painavan olevansa, 300 milliä kaivauduin vasta, joku toinen päivä lisää, kunhan jaksaa.
Uskaltaako tämän tyyppisen siirrettävän yksipilarinostimen alle mennä
?
Muuten olis hieno kun vois säilyttää kylmässä varastossa ja hankkia vaikka kimppakoneeksi.
https://www.nettikone.com/muu-merkki/automaattilukot-vapautuksella/1944937
? Muuten olis hieno kun vois säilyttää kylmässä varastossa ja hankkia vaikka kimppakoneeksi.
https://www.nettikone.com/muu-merkki/automaattilukot-vapautuksella/1944937
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.