Ajoneuvonostimet talleissa

korhonen sanoi:
paska mäihä ku käy ni se on tammipalttoo äkkiä päällä..
Klikkaa laajentaaksesi...
...se mahdollisuus on joka kerta ku nousee sängystä ylös.....puolituttu nous ylös, astu vissiin joko lapsen lelun tai koiran luun päälle, joku väistöliike joko sen vuoksi että sattu jalkaan vai pelästykö et astu kioran päälle, sitte olikin matto rytyssä ja ohimo vaimon meikkipöydän kulmassa.....
 
Kyllä noissa nostimissa on sen verran kerrointa, että ei ne kuorman alastulemiset ihan yllätyksenä tule. Toki jos on ihan puusilmä, niin kaikkea voi lopulta tapahtua. Niin kuin se yksikin trapetsikierteellä oleva nostin, jossa oli jo aikapäivät sitten ajettu nostimen messinkiruuvit loppuun ja kuormaa nosteltiin niiden kuormanvarmistusmuttereiden (turva-) varassa...
 
Tuossa käyttelen jonnin verran tutun pajan katsastamatonta nostinta. Semmoinen trapetsikierteellä nostava, tulee kyllä itse kateltua murtumien varalta mitä osaa, ja noita noston muttereita seuraillu, että koska putoaa turvamuttereille. Toikin ollut aika kauan ammatti käytössä autokorjaamolla. Joskus kun oikein alla touhuaa, niin tulee siirreltyä tynnyreitä alle, josko jotain hiastavat putoamisen yhteydessä.
 
Harrastekäyttöön?

Uutta ostaessa ei varmaan isosti väliä kummanko ottaa. Käytetyissä ratkaisee kunto ja varaosien saatavuus.
Itse osaan vanhenevana köpöttäjänä arvostaa pilareiden välistä vapaata lattiatilaa. Käyttäjäystävällisempi.
 
Harrasteluun joo, jos ei nyt erehdy joskus työkseen tekemään... Uutta lähinnä muutennii siksi katon ku käytetyistä ei aina tiedä. Yks matalanostin tuli käytettynä ja oispa siinä parsittavaa. Melekeen jo nusbaumiin kallistumassa, tosin pitäiskö hiasen nosteluun olla 3,5t versio, joka on taas satasie arvokkaampi. Eihän tuo paina ku 2t mutta yltääkö käpälät.
 
Santtuk sanoi:
Seuraava kymysys mielenpäällä. Kaks nosturia nyt kiikarissa, kumpaasen ottais; hydraulisen vai mutterinsärkijän?

https://www.svh.fi/tyokalut/korjaamolaitteet/twinbusch-nosturit/2-pilarinostin-36-t-tw236pe
https://www.suomentyokalu.fi/korjaa...rt-lift-2_30-sl-dt-2-pilarinostin-p-3539.html
Klikkaa laajentaaksesi...

Noista kahdesta ei tarvii ees miettiä kumman ottais... Jos ei mitään ylikorkeita pakutötteröitä tarvii nostella niin kyl tuo Nussbaum on ihan eri sarjan valmistaja kuin kilpaileva kiinan tusinanostin
 
Tuli ostettua tuplasaksi.. mutta hallinlattia oli tosi vino. Josko se oikeis, upottamaan en nyt alkanut, vaikka olisikin paljon parempi.

IMG_20201230_180232.webp
 
JiiPee sanoi:
Noista kahdesta ei tarvii ees miettiä kumman ottais... Jos ei mitään ylikorkeita pakutötteröitä tarvii nostella niin kyl tuo Nussbaum on ihan eri sarjan valmistaja kuin kilpaileva kiinan tusinanostin
Klikkaa laajentaaksesi...
Mainostaahan ne tuota twinpussieki saksemannien tekeleeksi vaan tiijä noista... hiasen mukaan tuo nosturipaikka on mitotettu, eikä sitäkään nyt jatkuvasti nostella. Melekeen tuo nussbaumin vois laittoo ostoskoriin kun aika koittaa.
 
Twinbuch tuotteet mainitaan suunnitellun Saksassa ja valmistetaan Kiinassa saksalasten laatunormien mukaan.
Tiedä sitten mikä on totuus millon minkin tuotteen kanssa.
Kiinasta saa myös laatua, mutta se maksaa.
Tuo Nussbaumin nostin on kyllä kohtuullisen edullinen ollakseen umpisaksalainen.
 
ihmehitsari sanoi:
Twinbuch tuotteet mainitaan suunnitellun Saksassa ja valmistetaan Kiinassa saksalasten laatunormien mukaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Saksalainen suunnittelu rajoittuu katkaisijoiden sijoitteluun, muovikuorien muotoiluun ja värin valintaan... Kun kuvat katsoo niin ihan samoilla kuvilla raudat tehty kuin suunnilleen 90% kiinalaisista, myös ne vannetukun markkinoilta turvallisuuspuutteiden takia poistetut.
 
Sen verran isänmaallinen olen että ostin kotimaisen Nord liftin. Uskaltaa ajaa 2 tonnin auton 2 tonnin nosturille.

No ihan vähän valintaan vaikutti että naapuri kylältä käytettynä 1200€, tää vaan yks tolppanen, ei tuki koko tallia.
 
Ajoneuvonostinta ei ole mutta on vinkki auton nostoon.:)

Takapäästä nostan hallitunkilla ja edestä molemmilla taljoilla vuoron perään, viimeksi pukit alle.
Ennen kun oli vain yksi talja, nostin myös palkin toisesta päästä hallitunkilla.
Tästä korkeammalle pystyy nostamaan kun lisää pölkyt ja vanerin hallitunkin alle.

Jos oikein ylös on nostettava, voi myös ajaa auton pituussuuntaan ja nostaa etupään toisella ja takapään toisella taljalla.
Silloin on syytä pukittaa aina toinen pää, ettei satu kuperkeikkaa.:huom:

Tämä ensimmäinen tapa on helpompi, kun ketjut saa roikkua auton sivuilla eikä tarvitse kurotella aton päälle.

20221109_171250.webp
 
Mulla on kauan palvellut ehkä 50 luvun alun Englantilainen Laycock 4 pilari 3ton trapetsikierrenosturi tehty rautaa säästämättä aikanaan.
Siinä ei ole varmistusmuttereita mutta ei putoa kun yksi kulma noin 10 cm jos mutteri pettää,kerran petti 51 cadilacin ollessa alaslaskussa.
Ne on valurauta mutterit ja pitkät.Enään tuo on lähinnä auton säilytys pukkina tai jos öljyjä vaihtelee johonkin mobiiliin.SAM_1123.webp
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös