NETTIKONE, ym myyntipalstat,kaikille koneille, tai liittyvä , ei pelkästään traktorit

Hintakin alkaa olla jo sitä luokkaa, että ehjän saa halvemmalla kuin tuon entisöinti maksaisi.
No joo, eihän noita ole edes tehty Volvon turbo-kuutosella, eikä katkaistulla / levyllä vahvistetulla / jatketulla etukehdollakaan....
Mut olis tuossa tuo järeä NAF etuakseli ( jolle max akselimassaksi tieajossa ilmoitettiin 8tn ) , ja jota oli myös 1203 mallissa käytössä.
 
No joo, eihän noita ole edes tehty Volvon turbo-kuutosella, eikä katkaistulla / levyllä vahvistetulla / jatketulla etukehdollakaan....
Mut olis tuossa tuo järeä NAF etuakseli ( jolle max akselimassaksi tieajossa ilmoitettiin 8tn ) , ja jota oli myös 1203 mallissa käytössä.
Eikös tuossa kuitenkin ole Valmetin 611 eikä Volvo🤔
 
Ehkä ???
En tiedä mitä 611 mallia olisi volvon vaaleanvihreänä tehty, ja niin että on ilmakompura jakopäässä, josta koplinkilla-väliakselilla sitten voima syöttöpumpulle.

Edit : Ehken olet oikeassa tuon 611 moottorin suhteen.
Imusarjan numero 836322166 kertoo kyseessä olevan vallun 611 moottorin.
Mut jälkiasennus lie joka tapauksessa kuitenkin.
Ilmeisesti 2 protoa on takavetona tehty, johon olisi laitettu tehtaalla 611 kone, joissa toisessa olisi se 1502 koneen kabiini.
Sekä yksi jossa on Deutzi.
 
Viimeksi muokattu:
Kyllä tuo on Volvon koneella, on omalta kotikylältä ja noita oli käsittääkseni enemmänkin tuolla tekijällä ja olleet ihan oikeissa töissä aikoinaan, tosin tuokin on tainnut seisoa jonkin vuosikymmenen.
 
Öljyn täyttökorkki moottorissa ainakin on Valmetin. En tiiä onko Volvolla samaa käytetty mutta valmetissa on ollut tuo korkki jostain 60- tai 70- luvulta nykypäiviin asti.
 
Kyllä tuo on Volvon koneella, on omalta kotikylältä ja noita oli käsittääkseni enemmänkin tuolla tekijällä ja olleet ihan oikeissa töissä aikoinaan, tosin tuokin on tainnut seisoa jonkin vuosikymmenen.
No sitten on joku sovittanut Valmetin öljynsuodattimen, kytkinkaavelin, jakopää kotelon, ja 311 koneen kannet siihen. Tuota 611, joka on samaa rakennetta kuin 311 ja 411, on käytetty Sisuissa, pyöräkuormaajissa, konttitrukeissa, metsäkoneissa yms. ja joissain on juurikin maalattu vihreäksi.
Itseltänikin löytyy yksi vihreä 411BS, joka on ollut sprinklerin vesipumpun moottorina.
 
No sitten on joku sovittanut Valmetin öljynsuodattimen, kytkinkaavelin, jakopää kotelon, ja 311 koneen kannet siihen. Tuota 611, joka on samaa rakennetta kuin 311 ja 411, on käytetty Sisuissa, pyöräkuormaajissa, konttitrukeissa, metsäkoneissa yms. ja joissain on juurikin maalattu vihreäksi.
Itseltänikin löytyy yksi vihreä 411BS, joka on ollut sprinklerin vesipumpun moottorina.
No on se sitten Valmetin kone kerran sen tunnistaa,
 
Hitsi ku ois lähempänä, vois huudellakin. Käyttöä keksis kyllä. En tiedä millainen kantavuus sellaisella kalustolla, jolla tuollaiset liikkuu, vaatiiko 2 vai 3 reissua?
 
Hitsi ku ois lähempänä, vois huudellakin. Käyttöä keksis kyllä. En tiedä millainen kantavuus sellaisella kalustolla, jolla tuollaiset liikkuu, vaatiiko 2 vai 3 reissua?
26kpl 13 metrisiä tuli kahdella reissulla, maahan lyötynä, parisataa km tehtaalta, paalukoneen rahtia 130+130km ja hintaa jäi alle 15k.

Vähän reilu 30t voi laskea kantavuudeksi jos kantavuutta alkaa kiloista laskemaan.
Nykyään on niin montaa sorttia yhdistelmiä millä noita kuskataan että haarukkaa on aika reilusti mutta sanoisin että 1-2 yhdistelmää tuo kuorma vaatii..
 
26kpl 13 metrisiä tuli kahdella reissulla, maahan lyötynä, parisataa km tehtaalta, paalukoneen rahtia 130+130km ja hintaa jäi alle 15k.

Vähän reilu 30t voi laskea kantavuudeksi jos kantavuutta alkaa kiloista laskemaan.
Nykyään on niin montaa sorttia yhdistelmiä millä noita kuskataan että haarukkaa on aika reilusti mutta sanoisin että 1-2 yhdistelmää tuo kuorma vaatii..
Melkee 60 tonnia, ni kyl yhdellä kuormalla kuulostaa epärealistiselta. Ei ainakaan tolkullisin kustannuksin siirry.
 
Laskin 2200kg/m³ 🙈 meni vähän betonin paino huti...
Eikun hetkinen, en ihan metsässä ollutkaan.. 250*250 paalu, 36kpl 10m, 2kpl 8m -> 376m
-> 376*0,25*0,25 -> 23,5m³ betonia -> 2,4t/m³ -> 56,4t -> ei se laillisesti oikeen milläään yhdellä rekalla tuu mut kahdella kylläkin...

Mun kuutiopainolla teki 51,7t joka on aika lähellä sitä mitä kevyeen b-junaan saisi kyydille (tuo 10m paalupituus rajoittaa 76t massoilla kalustovalikoiman aika ohueksi -> se on jokseenkin se ainoa millä oli mahdollisuus saada koko läjä kerralla...
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös